50 ના દાયકામાં, કાર રેસ સામાન્ય રીતે તે હોય છે જે પાછળથી "ફોર્મ્યુલા 1" તરીકે ઓળખાય છે, તેઓ આધુનિકથી ખૂબ જ અલગ હતા. તેમ છતાં, તે સમયે, મોટર-વપરાશની સ્પર્ધાઓ અડધી સદીથી વધુ હતી. પરંતુ તે યુદ્ધના વર્ષોમાં હતું કે કાર રેસ ગંભીરતાથી વિકસિત થઈ. પછી અન્ય નૈતિકતા હતા, સુરક્ષા શૂન્ય પર હતી. તેથી, અકસ્માત અત્યંત ગંભીર પરિણામો હતા. તે કહે છે કે પાઇલોટનો મૃત્યુ તે પછી વસ્તુઓના ક્રમમાં હતો, કારણ કે તે હંમેશા એક મોટી દુર્ઘટના છે. પરંતુ તે એક વર્ષમાં ઘણી વખત મહાન ખેદ માટે થયું. અને સીઝનથી, પાઇલોટ્સ જાણતા હતા કે તેઓ વર્ષના અંતમાં તેમના કેટલાક પ્રતિસ્પર્ધીઓ દ્વારા સન્માનિત થયા નથી.
વ્લાદિમીર બાસમાકોવ
હવે કેટલીકવાર સફળ રાઇડર્સ 35 અથવા 40 વર્ષમાં પીછો કરે છે. જ્યારે 50 માં 50 માં તે પિલટોની ઉંમર હતી. તે સમયની ઘણી રેસ યુદ્ધ પહેલાં પીછો કરવાનું શરૂ કર્યું. સુપ્રસિદ્ધ આર્જેન્ટાઇન જુઆન-મેન્યુઅલ ફંકી ફંકી ફંકી ફંકી 1 ફોર્મ્યુલા 1, 1948 માં યુરોપિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ રેસમાં પ્રવેશ થયો હતો. એટલે કે, વિશ્વ કપના ઉદભવના બે વર્ષ પહેલાં. તે સમયે તે 37 વર્ષનો હતો. જો કે, તેણે આર્જેન્ટિનામાં સ્ટોક-બૉક્સની સ્પર્ધામાં 12 વર્ષ પહેલાં પીછો કરવાનું શરૂ કર્યું.
તે વર્ષોના પાઇલોટ્સ અવકાશયાત્રીઓ અથવા લડવૈયાઓના પાયલોટ જેવા ન હતા. જો કે, કોસ્મોનૉટ્સ પછી હજી સુધી નહોતું. તેમાંના કેટલાક બદલે ચરબી હતા. એક જોસ ફ્રેટલાન ગોન્ઝાલેઝ શું છે. ઓવરલોની જગ્યાએ, તેઓ સામાન્ય રીતે પેન્ટ સાથે ટી-શર્ટ અથવા પોલો હોય છે. પ્રથમ વર્ષમાં હેલ્મેટ ચામડું હતું, અને ત્યાં કોઈ સલામતી બેલ્ટ નહોતી. વધુમાં, 50 ના દાયકામાં એવું માનવામાં આવતું હતું કે મેટલના ઢગલામાં સ્ક્વિઝ્ડ રહેવા કરતાં કારમાંથી બહાર નીકળવું વધુ સારું છે. ટ્રેક પર ફેન્સીંગ, અમે ધારી લઈએ છીએ કે ત્યાં બિલકુલ નથી.
પરંતુ ઝડપ પહેલેથી જ ઊંચી હતી, તેમજ કસરતનું સ્તર. તેથી પાઇલોટને નિર્ભય અને સખત હોવું જોઈએ. 50 ના મધ્યમાં, ફોર્મ્યુલા 1 ને લગભગ 300 કિ.મી. / કલાક પર વિકસાવવામાં આવી હતી. અલબત્ત, તે સ્પષ્ટ છે કે તે વર્ષોમાં વળાંકમાંના દર હવે કરતાં ઘણું ઓછું હતું. જો કે, બ્રેકિંગ ખૂબ લાંબી હતી અને સ્થિર નથી. તે જ સમયે, રેસ આધુનિક કરતાં લાંબા સમય સુધી ચાલ્યો. તેમની લંબાઈ દોઢથી ત્રણ કલાકની હતી, અને દોઢ કે બે કલાક નહીં.
પાઇલોટ્સ લગભગ એક સંપૂર્ણપણે ખુલ્લા શરીર સાથે ડ્રાઇવિંગ કરતા હતા. તેમની રેસિંગ કારમાં કિનારીઓની આસપાસ મોટા કાપ હતા. તેઓ રબર, માખણ, અને તેમના હાથ ઉડાન ભરી હતી. દરેક ભૂલનો ખર્ચ થઈ શકે છે. બોલતા, શારીરિક મહેનત અને સહનશક્તિના સ્તર વિશે, તે અન્ય હકીકતોને નોંધવું યોગ્ય છે. ઉદાહરણ તરીકે, આવા મેરેથોન્સ જેવા મેરેથોન્સ લે મન્સ પાઇલોટાએ તે સમયે ઉભા થયા પછી ક્રૂમાં હવે ત્રણ લોકોનો સમાવેશ થાય છે. અને 1950 માં, લુઇસ રોઝિયર 23 કલાક અને 15 મિનિટના ચક્ર પર ખર્ચવામાં આવે છે. તે રેસ તેણે તેના પુત્ર સાથે જીતી લીધો. તે કઠોર પુરુષોની રમત હતી.
50 ના દાયકામાં, પાઇલોટ્સે હવે ટીમો સાથે લાંબા ગાળાના કોન્ટ્રાક્ટ્સનો અંત લાવ્યો નથી. પછી ટીમોના ભાગ રૂપે આવા કોઈ સ્થિરતા નહોતી. ફેનહેયોએ હંમેશાં આગામી સિઝનમાં સૌથી ઝડપી કાર પસંદ કરી, અને હંમેશાં ટીમ સાથે અનુમાન લગાવશે. તેમણે આલ્ફા રોમિયો, મર્સિડીઝ, ફેરારી અને મેકરેટની ટીમોમાં ટાઇટલ જીત્યા. દાખલા તરીકે, માઇકલ શૂમાકર, ચેમ્પિયનશિપ ટાઇટલ્સની સંખ્યાના સંદર્ભમાં ફેનાહિયોનો રેકોર્ડ તૂટી ગયો હતો, જે 46 વર્ષનો સમય ચાલ્યો હતો, તે બે ટીમોમાં ચેમ્પિયન બન્યો હતો. જે રીતે, લેવિસ હેમિલ્ટન જેવા. જો કે, કેટલીકવાર ટ્રાન્સફર ટ્રૅક પર કરૂણાંતિકાઓનું પરિણામ હતું.
રેસિંગમાં, ક્યારેક તમે ઉમદા લોહીના લોકોને મળી શકે છે. 1948 માં, ઇગોર ટ્રબ્લેત્સેયાએ રેસ ટર્ગા ફ્લોરીયો જીતી હતી. તેમણે ઘણા અન્યમાં પણ ભાગ લીધો હતો, જેમાં મોનાકો ગ્રાન્ડ પ્રિકસ હતો. રાજકુમાર બિરના રાજા સિયામના પૌત્ર, 50 ના દાયકામાં ગ્રાન્ડ પ્રિકસના રેસમાં ભાગ લીધો હતો. હવે કુળસમૂહના લોહીના લોકો પણ છે. ઉદાહરણ તરીકે, ફર્ડિનાન્ડ વોન હેબ્સબર્ગ અથવા આલ્બર્ટ પૃષ્ઠભૂમિ થોર યુનિવર્સિટી ટેક્સીઓ. પરંતુ હજી પણ પેઢી સંપૂર્ણપણે અલગ છે.
અન્ય વસ્તુઓમાં, રેસિંગનું માળખું અલગ હતું. ઘણા ચેમ્પિયનશિપના અસ્તિત્વ હોવા છતાં, વર્ષ દરમિયાન ઘણાં બાકી ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પણ કરવામાં આવ્યા છે. પ્લસ ઘણાં અને અન્ય જાતિઓ જેમાં પાયલોટને બધી ગંભીરતા સાથે સારવાર આપવામાં આવે છે. તે પણ થયું કે ફેક્ટરી ટીમ રેસની શરૂઆતમાં જઈ શકતી નથી, જે વર્લ્ડ કપમાં સમાવવામાં આવી હતી. પછી, પાઇલોટ જે તેમાં ભાગ લેવા માગે છે તે બીજી ટીમની શરૂઆતમાં જવાની ફરજ પડી હતી.
મહત્વની સ્પર્ધાઓમાં ફોર્મ્યુલા 1 ની મશીનો પર ફક્ત રેસ શામેલ નથી. સ્પોર્ટ્સ કારની વર્ગ ખૂબ સમકક્ષ હતી. તેમણે વિશ્વ મોટર રમતોના મુખ્ય તારાઓની શરૂઆત પર એકત્રિત કર્યું, અને કેટલાક તબક્કે ગ્રાન્ડ પ્રિકસ તરીકે ઓળખાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, 57 મી અને 58 મી વર્ષના ક્યુબા ગ્રાન્ડ પ્રિકસ. પરંતુ તેણે ટ્રેક પરની ઇવેન્ટ્સને લીધે વાર્તામાં પ્રવેશ કર્યો. તે વર્ષોના પાઇલોટ્સ જોખમ માત્ર ટ્રેક પર જ રાહ જોઈ રહ્યા હતા. ક્યુબા ફુલ્કેન્સિઓ બટિસ્ટા અધ્યક્ષ હવાનાને એક પ્રકારના લાસ વેગાસની સમાનતામાં ફેરવવા માંગે છે, તેમજ દેશની આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રતિષ્ઠા વધારવા માટે.
આ હેતુ માટે આયોજન કરાયેલા ઇવેન્ટ્સમાં ગ્રાન્ડ પ્રિકસ હતું, જેનું પ્રથમ વખત 1957 માં યોજવામાં આવ્યું હતું. સ્પોર્ટ્સ કાર પર રેસ થયો હતો. 57 મી વર્ષમાં, મેં ફુચીયો જીતી લીધું. પછીના વર્ષે તેના ઉપરાંત, ઘણા જાણીતા રાઇડર્સની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જેમ કે સ્ટર્લિંગ મોસ, પેડ્રો રોડ્રિગ્ઝ, માસ્ટિન ગ્રેગરી, મોરિસ ટ્રાઇગ્નિન.
પરંતુ રેસની શરૂઆતમાં ફુચીયો બહાર આવી ન હતી, કારણ કે ફિડલ કાસ્ટ્રો ક્રાંતિકારીઓ દ્વારા અપહરણ કરવામાં આવ્યું હતું. શરૂઆતમાં, 57 માં અપહરણની યોજના કરવામાં આવી હતી, પરંતુ ત્યાં કોઈ સ્પષ્ટ યોજના નહોતી. પછી ફુચીયો એરપોર્ટ પર અપહરણ કરવા માગે છે. જો કે, આ યોજનાને અમલમાં મૂકવા માટે ઘણી બધી પોલીસ હતી.
સાંજે, બીજા દિવસે પહેલા, ફંશીયોનો ગ્રાન્ડ પ્રિકસ લિંકન હોટેલના લોબીમાં ગોઠવવા માટે બહાર આવ્યો. કોઈક સમયે, લોકોએ તેમને સંપર્ક કર્યો, અને તેઓએ કહ્યું કે તેને તેમની સાથે આગળ વધવું પડ્યું. જ્યારે ચેમ્પિયનના મિત્રોએ તેને વધારવાની કોશિશ કરી ત્યારે, કાસ્ટ્રોના એક ભાગમાં એક બંદૂકને ચમકતા હતા. ક્રાંતિકારીઓએ ગ્રાન્ડ પ્રિકસને અવરોધિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, રેસના મુખ્ય સ્ટારને મજાક કરી. પરંતુ બટિસ્ટાએ ઇન્સ્ટોલેશનને રેસ હાથ ધરવા માટે આપ્યો, જેમ કે કશું થયું ન હતું. તે જ સમયે, પોલીસને ફ્યુચિઓની શોધમાં ફેંકવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે અન્ય સ્ટારની સંખ્યા - શેવાળ સ્ટર્લિંગ - આખી રાત રક્ષિત કરવામાં આવી હતી અને તે અપહરણ કરતું નહોતું. ફંકી, મિત્રને બચાવવાના પ્રયાસમાં, શેવાળને હનીમૂન હતું તે બળવાખોરોને પસંદ કર્યું.
આર્જેન્ટિનાને સારી રીતે સજ્જ ઍપાર્ટમેન્ટમાં લઈ જવામાં આવી હતી. અને સૂર્ય પણ બટાકાની સાથે સ્ટીક ફીડ કરે છે. તે પછી, તે ઊંઘે છે. ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પ્રસારિત કરવામાં આવ્યું તે મુજબ, તે રેસના દિવસે તે તેમને લાવવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તે સાંભળવા માંગતો ન હતો. બીજા દિવસે, તે આર્જેન્ટિનાના દૂતાવાસમાં લાવવામાં આવ્યો હતો. આ રેસમાં શેવાળ જીતી હતી, પરંતુ તે સ્થાનિક પાયલોટ આર્માન્ડો ગાર્સિયા સિફ્યુન્ટેસના અકસ્માતથી ઢંકાઈ ગઈ હતી. જેમ તમે જાણો છો, તે એક છૂંદેલા તેલ પર ફસાયેલા છે, અને ભીડમાં ઉતર્યા. પરિણામે, સાત લોકોનું અવસાન થયું.
50 ના દાયકામાં ઓટો રેસિંગના ઇતિહાસમાં એક ખાસ સ્થાન કબજે કરે છે. આ બહાદુર પાયલોટનો દાયકા છે, આ સમય એ જન્મ અને પ્રારંભિક ફોર્મ્યુલા 1, વર્લ્ડ સ્પોર્ટ્સ ચૅમ્પિયનશિપનો ઇતિહાસ છે. આ દંતકથાઓ છે, જેમ કે ફંકી, એસ્કારી, ફરિના, શેવાળ, ગોન્ઝાલેઝ, હોથોર્ન.
ફોર્મ્યુલા 1 સીઝન 2021 ની નવીનતમ સમાચાર કાર ન્યૂઝપેપર ક્લૅક્સનનાં પૃષ્ઠો પર વાંચો
સોર્સ: ક્લૅક્સન ઓટોમોટિવ ન્યૂઝપેપર