હૂક, સ્વિવલ્સ, ફાસ્ટનર અને બાઈટ માટે પાછળના ગાંઠને કેવી રીતે ગૂંથવું

Anonim

સાધનોના ભાગોને કનેક્ટ કરવા માટે, માછીમારો વિવિધ પ્રકારના નોડ્સનો ઉપયોગ કરે છે. વિવિધ હુક્સ, સ્વિવલ્સ, અથડામણ અને અન્ય સમાન ઉપકરણોને કનેક્ટ કરવા માટે, બેયોનેટ પ્રકાર નોડ્સ (હિચ) કનેક્શન્સ છે જે ખાસ કરીને સપોર્ટ પર ઉપયોગમાં લેવાય છે. બેયોનેટની સુવિધા એ છે કે સપોર્ટમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે, તે ફોર્મ ગુમાવે છે. મોટેભાગે, આ પંક્તિના સૌથી પ્રાચીન કનેક્શનનો ઉપયોગ સૂચિબદ્ધ ઘટકોના ઇન્સ્ટોલેશન માટે થાય છે - સામાન્ય ક્લિચ નોડ. તે સરળ અને પૂરતું છે. પરંતુ જો આપણે નિષ્ક્રીય વાત કરીએ, તો આ એક સારું જોડાણ નથી. પ્રથમ, તે નોંધપાત્ર રીતે માછીમારી લાઇનની મજબૂતાઈને ઘટાડે છે, અને બીજું, તે માછીમારી રેખાને કોઈપણ જાડાઈ માટે નથી. ક્લિન્ચના સમગ્ર પરિવારનો વૈકલ્પિક ટ્રૅલિન છે.

શા માટે ખરાબ ક્લિન્ટ

માછીમારીમાં વપરાતા આ પ્રકારના બધા નોડ્સ (પકડવાની ગાંઠો), ત્યાં એક ખામી છે, જેમાં સ્વિચના હૂક અથવા લૂપનો કાન ફક્ત એક જ વાર માછીમારી રેખાથી ઢંકાયેલો છે. આ જોડાણની તાકાતમાં ઘટાડો તરફ દોરી જાય છે. સુધારેલ ક્લિચ પણ ફિશિંગ લાઇનની તાકાતની 80-85 ટકા આપે છે.

હૂક, સ્વિવલ્સ, ફાસ્ટનર અને બાઈટ માટે પાછળના ગાંઠને કેવી રીતે ગૂંથવું 6935_1

તમે વૈકલ્પિક કનેક્શનનો ઉપયોગ કરી શકો છો - ડબલ ક્લિચ. તે સામાન્ય જેટલું જ લાકડી રાખે છે, પરંતુ હૂક વેચતા પહેલા માછીમારી રેખા બે વાર છે. આ નિર્ણયને તર્કસંગત કહેવામાં આવતું નથી, કારણ કે લૂપિંગના નાના વ્યાસથી, તે તેમાં દ્વિ જાવાનું જાળવવા માટે પૂરતું છે. પણ, તે કરો, ઉદાહરણ તરીકે, ઠંડામાં - આનંદ સુખદ નથી.

ગાંઠો પકડવાની વૈકલ્પિક

ટ્રેનલીન આ તંગીથી વિપરીત નોડ છે. તેની વિશ્વસનીયતા ક્લિન્ચ કરતા ઓછી નથી, કારણ કે લૉકિંગ ભાગ એક જ રીતે ગળી જાય છે, અને તાકાત 95% સુધી પહોંચે છે, કારણ કે લૂપ બે કવરેજનો ઉપયોગ કરીને માછીમારી લાઇનથી જોડાયેલું છે. તે જ સમયે, એક માછીમારી રેખા હંમેશાં સામાન્ય રીતે બનાવવામાં આવે છે (બે વાર ફોલ્ડ નહીં), જે વધુ અનુકૂળ છે.

1970 ના દાયકાના અંતમાં વ્યાવસાયિક માછીમારો જીમી હ્યુસ્ટન અને રિકી ગ્રીન દ્વારા સંયોજનની આ પદ્ધતિની શોધ કરવામાં આવી હતી. તેઓએ કંપની ટ્રેનલીનની જાહેરાત કરી, એક માછીમારી રેખા ઉત્પન્ન કરી, અને તેમના શોધને આટલું નામ બરાબર આપ્યું.

પાછળનો એક અન્ય મહત્વપૂર્ણ ફાયદો એ છે કે તેની તાકાત ફિશિંગ લાઇનના વ્યાસ પર, હૂક કદ અને તેની જાડાઈ પરના કદ પર આધારિત નથી. આમાં, તે પાલમોઅર નોડ જેવું જ છે.

પાછળ ગૂંથવું ની પદ્ધતિ

ઘણીવાર, આ નોડ ભૂલથી સુધારેલા ક્લિન્ચ તરીકે ઓળખાય છે, પરંતુ તે ખોટું છે. ક્લાસિક સુપરિઓર ક્લિચ પાસે સપોર્ટેડ સપોર્ટનો ફક્ત એક કવરેજ છે.

હૂક, સ્વિવલ્સ, ફાસ્ટનર અને બાઈટ માટે પાછળના ગાંઠને કેવી રીતે ગૂંથવું 6935_2
હૂક, સ્વિવલ્સ, ફાસ્ટનર અને બાઈટ માટે પાછળના ગાંઠને કેવી રીતે ગૂંથવું 6935_3

Trilina knitting અનુક્રમણિકા નીચે મુજબ છે:

  1. હૂક યુએસએચ દ્વારા થ્રેડનો અંત ફેરવો.
  2. ખૂબ જ નાના લૂપ બનાવો અને ફરીથી થ્રેડ ચાલુ કરો.
  3. થ્રેડ 5-7 વખત (આ નોડ અને બધા ક્લિનામાં તે સામાન્ય છે તે સમાન ભાગની આસપાસ મફત અંતને આવરિત કરો.
  4. થ્રેડના મફત અંતને ડબલ લૂપ દ્વારા સમાપ્ત કરો, જે નોડની શરૂઆતમાં બનાવવામાં આવી હતી, અને સખત રીતે થ્રેડનો અંત ખેંચો. પૂર્વ-માછીમારી પાણીથી ભેળસેળ કરવી જોઈએ.

અલબત્ત, તે ચાલુ કરે છે કે કનેક્શન તાત્કાલિક નથી, કારણ કે લૂપ પર કડક કર્યા વિના લૂપ રાખવાની તૈયારી વિના તે ખૂબ મુશ્કેલ છે. પરંતુ જાડા થ્રેડ પર કબજે કરવામાં આવે છે, પાતળા રેખાઓ પર જવાનું શક્ય છે.

વધુ વાંચો