સેરબૅન્કમાં, ટીમ અને કુશળતા "ઇ-એન્જીનીયરીંગ" "ઇ-એન્જીનિયરિંગ", "ઇ-એન્જીનિયરિંગ", ચળવળના સ્વાયત્ત માધ્યમોના વિકાસ માટે, માનવીય કાર અને ટેક્નોલોજિસ સેરોટોટેક માટે તેના પોતાના પ્લેટફોર્મ્સના વિકાસ માટે, જેમાં સ્રોતોના સંદર્ભમાં કોમેર્સન્ટ લખે છે બેંક.
"ડિજિટલ એસેટ્સ" દ્વારા પીજેએસસી "સેરબેન્ક" એલએલસીએ બેલારુસિયન "કેજી" માં 100% એલએલસી ઇ-એન્જિનિયરિંગ હસ્તગત કર્યું હતું, જે સ્પાર્ક ઇન્ટરફેક્સના ડેટા સંદર્ભે કોમેર્સન્ટની જાણ કરે છે. ટ્રાન્ઝેક્શનની રકમની જાણ કરવામાં આવી નથી.
અગાઉ સરબોટોટેકમાં યાન્ડેક્સથી ટીમનો એક ભાગ ખસેડ્યો હતો, જે કાર માટે એક ઇકોસિસ્ટમ બનાવવા માટે જવાબદાર હતો. ગયા વર્ષના અંતે, કિયા સીડના આધારે મોસ્કોમાં લોન્ચ કરાઈ કંપનીએ કિયા સિગના આધારે ડ્રૉન ડ્રૉન્સની પ્રથમ શ્રેણીની ચકાસણી કરી હતી.
"ઇ-એન્જીનિયરિંગ" ટીમ 2010 માં, રશિયન હાઇબ્રિડ કાર "ઇ-મોબાઇલ" પર માલિક અને મુખ્ય ડિઝાઇનર એન્ડ્રેજી ગિન્ઝબર્ગના નેતૃત્વ હેઠળ 2010 માં કામ કરતી હતી. બેલારુસિયન કંપનીએ હાઇબ્રિડ પાવર એકમ પર પેટન્ટ જાળવી રાખ્યું, ખાસ કરીને "સુપરકેપેસિટર" સુધી.
2017 માં બેલારુસિયન કંપનીએ પણ ગીલી પર આધારિત ઇલેક્ટ્રિક કાર પરના કામમાં ભાગ લીધો હતો. પછી માત્ર પાવર પ્લાન્ટ બનાવવા વિશે અહેવાલ. અગાઉ, "ઇ-એન્જિનિયરિંગ" સ્વાયત્ત તકનીકો અથવા ડ્રૉન્સના વિકાસમાં જોવા મળ્યું ન હતું, કોમેર્સન્ટ લખે છે.
Kommersant ની આવૃત્તિ દ્વારા સર્વેક્ષણ કરાયેલા નિષ્ણાતોએ માનવરહિત sberbank કાર બનાવવા માટે "ઇ-એન્જિનિયરિંગ" ના અનુભવની અસરકારકતા પર શંકા છે.
Avtostat ના સેર્ગેઈ ડેલવ માને છે કે "ઇ-મોબાઇલ" એ સારી માર્કેટિંગ ચાલતી હતી, અને ચીનના શોના સફળ પ્રોજેક્ટ્સનો અનુભવ, મોટા ચિંતાઓના અનુભવી ઇજનેરોની જરૂર છે, કોમર્સન્ટ લખે છે.
પ્રથમ વખત, મિખાઇલ પ્રોખોરોવ 2010 માં "ઇ-મોબાઇલ" જણાવે છે. નવીન પ્રોજેક્ટમાં રોકાણો પછી 150 મિલિયન યુરો હોવાનો અંદાજ છે. જો કે, 2014 માં તેના અમલીકરણના તેના અમલીકરણના પુનરાવર્તિત વિરામ પછી, ઓનક્સિમ મિખાઇલ પ્રોખોરોવએ આ પ્રોજેક્ટનો ઇનકાર કર્યો હતો. "ઇ-મોબાઇલ" ની નિષ્ફળતાના કારણોમાં ખર્ચમાં તીવ્ર વધારો થયો હતો. બજારના સહભાગીઓ અને નિષ્ણાતો નબળી રીતે આ પ્રોજેક્ટમાં માનવામાં આવે છે, તેને છબી કહે છે.