નાગરિકો સતત ક્યાંક સિરેન્સની આદત ધરાવે છે. મોટરચાલકોને ખાસ સિગ્નલો સાથે પરિવહન કરવાની રીત આપવાની જરૂર છે, પરંતુ કેટલીકવાર તેમની પાસે આ કરવા માટે સમય નથી અને તેના માટે ખૂબ ખર્ચાળ પગાર નથી.
ચેરેપોવેટ્સમાં, મિખાઇલ સોકોલોવાનો પુત્ર જ્યારે તે લીલોતરી પર ડ્રાઇવિંગ કરતો હતો, અને આંતરછેદ પર તે આગ ટ્રક ચલાવતો હતો. એક વખત માણસ એક વાર વિચાર્યું: દીકરાએ સિરીનાને કેવી રીતે સાંભળ્યું ન હતું? જ્યારે તે પોતે આ આંતરછેદમાં હતો ત્યારે તેણે જવાબ શોધી કાઢ્યો.
મિકહેલ સોકોલોવ, મૃત ડ્રાઈવરના પિતા: "તે એમ્બ્યુલન્સ લે છે, પરંતુ સામાન્ય ઝડપે. મશીન આંતરછેદને ઉડાન ભરીને, ઘરથી ઘેરાયેલો હતો. "
એક જીવલેણ અકસ્માત માટે કોણ દોષારોપણ કરે છે, એક વર્ષથી વધુ સમય માટે શોધી કાઢે છે. ફોજદારી કેસ હજુ સુધી શરૂ થયો નથી.
અલ્તાઇમાં, એમ્બ્યુલન્સ રજિસ્ટ્રારે રેકોર્ડ કર્યું કે કોચ કેવી રીતે લાલ તરફ દોરે છે, અને મિખાઇલ ઓલ્કિનને જમણી તરફ આવવાનો સમય નથી. અકસ્માતમાં તે તરત જ ડ્રાઇવરને ઝાંખું કરે છે. છેવટે, ખાસ પરિવહનના ડ્રાઇવરો નિયમોથી પીછેહઠ કરી શકે છે, ફક્ત તે જ ખાતરી કરે છે કે તેઓ રસ્તાથી ઓછી છે. પરંતુ મિખાઇલએ ગુનેગારને સ્વીકાર્યું, જોકે નિષ્ણાતોએ શોધી કાઢ્યું કે કારનો ડ્રાઇવર અથડામણને અટકાવી શક્યો નથી.
સર્ગેઈ રેડ્કો, વકીલ: "જો કોઈ વિશિષ્ટ સિગ્નલ અને પ્રકાશ હોય, તો પછી, નિયમ તરીકે, અદાલતો માને છે કે આવા વાહનના ડ્રાઇવરોને ફાયદો છે."
પરંતુ એવું થાય છે કે નિષ્ણાતોની દોષી જવાબદાર છે. એમ્બ્યુલન્સ ડ્રાઈવર વાહા બિસોલ્ટેન્સે શપથ લીધા છે, જે હંમેશા માર્ગ મુક્ત છે તે જોવા માટે ગતિને હંમેશા છોડી દે છે, પરંતુ તે ધારી લેતું નથી કે ખર્ચાળ ક્રોસઓવરનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. પરીક્ષામાં જાણવા મળ્યું છે કે ઓડી કાયમી 40 સાથે કલાક દીઠ આશરે 70 કિલોમીટરની ઝડપે દોડતી હતી, ડ્રાઇવરને પરિસ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરવાની તક મળી હતી, પરંતુ કટોકટીનો ડ્રાઇવર દોષિત હતો.
ઇગોર સ્મેલોવ, નિષ્ણાત, ઑટોટેલરી, કાયદાના ઉમેદવાર: "તેની દોષ શું છે? એમ્બ્યુલન્સ પહેલેથી જ આંતરછેદની આસપાસ ડ્રાઇવિંગ કરી રહી છે, અને આ એક માત્ર નજીક છે. તે તેને જોઈ શકતો નથી. સાચું, આ માટે તમારે આસપાસ જોવાની જરૂર છે. "
ખાસ સંકેતોવાળી કારને ગુમ કરવા માટે, દંડને 5 હજાર રુબેલ્સ અથવા વર્ષ સુધીના અધિકારોની અવગણનાને સજા આપો. પરંતુ વૈજ્ઞાનિકો પુષ્ટિ કરે છે કે શહેરના અવાજમાં ઘણા બધા અવાજો છે: મોટા અવાજે હાઈનર્સ, ઇમારતો વચ્ચે ચાલે છે તે ઇકોને ગૂંચવે છે.
સેર્ગેઈ સસોવે, સ્વતંત્ર પર્યાવરણીય કુશળતાના વડા: "તે સંપૂર્ણપણે દૃષ્ટિથી સમજી શકાય તેવું નથી, જ્યાં આ અવાજ સાંભળવામાં આવે છે, તે તરત જ મોટરચાલકોના કાન સુધી પહોંચી શકે છે અને તરત જ પહોંચી શકે છે."
એન્જીનીયર્સ અને પ્રોગ્રામર્સનો પ્રયાસ કરી રહેલા અકસ્માતોની સંખ્યા ઘટાડે છે. અમેરિકામાં, "સ્માર્ટ" આંતરછેદ પહેલેથી જ અનુભવી છે. કૅમેરા અને સેન્સર્સ સાથે સમાન સિસ્ટમ સમરા, ટેમ્બોવ, નોવોસિબિર્સ્ક, કુર્સ્ક અને વોલ્ગોગ્રેડમાં પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે.
યારોસ્લાવ ફેડોસેવ, કંપનીના પ્રતિનિધિ - ડેવલપર ચેતવણી સિસ્ટમ: "ડ્રાઇવરો અગાઉથી માહિતી પ્રાપ્ત કરશે કે એમ્બ્યુલન્સ કાર નજીક છે, ટ્રાફિક પોલીસ, આગ અથવા અન્ય કટોકટીની પ્રતિક્રિયા મશીન."
તેથી ટેક્નોલૉજી કમાવ્યા છે, ટ્રાંસમિટર્સને બધા નિષ્ણાતોમાં મૂકવાની જરૂર છે. પ્રોગ્રામ "ધ મેઇન રોડ" સલાહ આપે છે: ડ્રાઇવ - શહેરને સાંભળો, રેડિયોનો જથ્થો ઘટાડો, ક્રોસરોડ્સની સામે ધીમું કરો, આસપાસ જુઓ, તે અદાલતો અને કુશળતા માટે ઘણો સમય બચાવશે.