આલ્ફાટેરીના માથાની પૂર્વસંધ્યાએ, ફ્રેન્ક ટોસ્ટ્સ 65 વર્ષનો થયો. રાઉન્ડ તારીખ હોવા છતાં, ઑસ્ટ્રિયન નિષ્ણાત ઉજવણી દ્વારા વિચલિત થઈ શક્યું ન હતું - નવી સીઝનમાં સંપૂર્ણ સ્વિંગની તૈયારી.
ફ્રાન્ઝ ટોસ્ટ: "મને મારા જન્મદિવસની ચિંતા નથી. હું હવે નવી ચેસિસની બાજુમાં ઉભા છું કે અમે હમણાં જ એકત્રિત કરવાનું સમાપ્ત કર્યું છે. અમે કામ કરીએ છીએ, ઉજવણી નથી. તે વિચલિત થવાનો કોઈ અર્થ નથી - તમારે પસંદ કરેલા પાથને વળગી રહેવાની જરૂર છે. "
આગામી સિઝનમાં બોલતા, ટોસ્ટે ટીમનો ધ્યેય નિયુક્ત કર્યો - ડિઝાઇનરોના કપમાં પાંચમું સ્થાન, પરંતુ નોંધ્યું કે આવા પરિણામ પ્રાપ્ત કરવું મુશ્કેલ બનશે: "બધી ઇન્દ્રિયોમાં, ટીમમાં સારી સ્થિતિ છે. પિયરે ગેસલીના ચહેરામાં, અમારી પાસે રેસર છે, જે જીતવા માટે સાબિત થયું છે. યુકી ત્સોની એક અદભૂત યુવાન પ્રતિભા છે, જે હજી પણ એક મજબૂત છાપ લેશે. પરંતુ અમારી પાસે સફળતાની 100 ટકા ગેરંટી નથી.
2020 માં, અમે રેસ જીતી લીધી અને લગભગ તમામ ટ્રેક પર ઝડપી હતા, પરંતુ સિઝનને ફક્ત સાતમા જ સમાપ્ત કરી. તે પ્રથમ ત્રણ પાછળના સંઘર્ષની ઘનતાને અનુરૂપ છે.
તે પોતાને કપટ કરવાનો કોઈ અર્થ નથી. મર્સિડીઝ - સિઝનના મનપસંદ. તેઓ હજી પણ સ્પષ્ટ લાભ ધરાવે છે, ખાસ કરીને જો આપણે પાવર પ્લાન્ટ્સ વિશે વાત કરીએ. પરંતુ હોન્ડાના અમારા ભાગીદારોએ સંપૂર્ણ રીતે કામ કરવું જોઈએ.
ટીમ એક શ્રેષ્ઠ પરિસ્થિતિમાં છે, કારણ કે અમારી પાસે એક અનુભવી રેસર છે, અને યુવાનો જે મશીન અને સેટિંગ્સ સાથે કામ કરવા માટે અનુભવીથી શીખી શકે છે. આનો આભાર, અમે ઝડપી પ્રગતિ કરી શકીશું. બે યુવાન રાઇડર્સ વધુ મુશ્કેલ પ્રગતિ કરવા માટે, કારણ કે તે વધુ સમય લે છે.
જ્યારે સેબાસ્ટિયન વેટ્ટેલ અમારી ટીમમાં આવ્યા, ત્યારે તે હવે કોઈ ડેબ્યુટન્ટ નહોતો. તે સમયે, તે પહેલેથી જ બીએમડબલ્યુ-સોઅર ટેસ્ટ પાઇલોટ હતો અને ઇન્ડિયાનાપોલિસમાં યુએસ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ભાગ લીધો હતો. ભરતી ટોરો રોસો માટે, તેમને વધુ અનુભવો થયા. 2008 માં મોન્ઝામાં એક મહત્વપૂર્ણ રેસ, જ્યારે અમે જીતી લીધી. ટીમ એક રાઇડર સાથે વધે છે, જે નિર્ણાયક પરિબળ છે.
રેસર ઇજનેરોને મૂલ્યવાન માહિતી પ્રદાન કરે છે, જેના માટે કાર ઝડપી થઈ શકે છે. સફળ પાઇલોટ્સ હંમેશાં એક જ ટીમમાં લાંબા સમય સુધી ખર્ચ કરે છે, કારણ કે તેથી તેમની પાસે એન્જિનિયરોને કાર બનાવવાની તક મળે છે જે તેમના માટે વધુ યોગ્ય હશે. આપણામાંની એક ટીમ બનાવવાની ક્ષમતા એ એક સંપૂર્ણ કલા છે જે વધુ માલિકીની છે. રેસર સફળતાની ચાવી છે.
સૌ પ્રથમ, રાઇડરને કામ માટે ઉત્કટ હોવું જોઈએ. તે શિસ્તબદ્ધ અને શોધક હોવું જોઈએ, સતત પોતાને પ્રશ્નો પૂછો: "હું વધુ સારું કરી શકું?", "હું હરીફોથી આગળ શું મેળવી શકું છું?". આવા માઇકલ શૂમાકર અને સેબાસ્ટિયન વેટ્ટેલ હતા. માર્ગ દ્વારા, હું કેસ અને મિક શૂમાકર માટે સમાન અભિગમ જોઉં છું. "
સોર્સ: F1News.ru પર ફોર્મ્યુલા 1