ઇટાલિયન બ્રાંડમાંથી સ્પોર્ટ્સ સેડાનના પ્રિમીયરના ઘણા વર્ષોથી, જિયુલિયા વાસ્તવિક ડ્રાઇવરોને આકર્ષે છે.
![આલ્ફા રોમિયો ગિયુલિયા 2021 - હજી પણ ડ્રાઇવર માટે શ્રેષ્ઠ પસંદગી 410_1](/userfiles/22/410_1.webp)
લોકપ્રિય સ્પોર્ટ્સ ક્રોસસવર્સમાં ઘણા ઓછા ઓછા છે. ઉદાહરણ તરીકે, ગુરુત્વાકર્ષણનું ઉચ્ચ કેન્દ્ર, એક મોટો સમૂહ અને હંમેશાં સાદી રીતે એક શક્તિશાળી મોટર નથી. આ ઉપરાંત, આવા મશીનોના માલિકો સતત સાહસિકવાદની ભાવનાને અનુસરે છે અને તેમને ગંદકીમાં જ્યાં સુધી શક્ય હોય ત્યાં સુધી વાહન ચલાવે છે, તે ચકાસવા માટે કે વ્હીલ ડ્રાઇવ વ્હીલ્સ વચ્ચે વિતરણ વ્યવસ્થાને સક્ષમ છે અને લાક્ષણિક રીતે 500-મજબૂત મોટરમાં બોલતા હોય છે રોડલેસ ફોરેસ્ટ બેલ્ટને જીતી લો. કોમ્પેક્ટ સ્પોર્ટ્સ સેડાન સાથે, બીજી રીત એ છે કે, તેમની પાસે ઉપરની બધી સમસ્યાઓ નથી, તેથી આવી કાર પેટ્રોલહેડ માટે યોગ્ય પસંદગી અથવા ફક્ત એક વ્યક્તિ જે સારી કારને પ્રેમાળ કરે છે.
![આલ્ફા રોમિયો ગિયુલિયા 2021 - હજી પણ ડ્રાઇવર માટે શ્રેષ્ઠ પસંદગી 410_2](/userfiles/22/410_2.webp)
જો તમે તેને બોલો છો, તો છેલ્લા કેટલાક વર્ષોથી શ્રેષ્ઠ સ્પોર્ટ્સ સેડાનને ઇટાલિયન આલ્ફા રોમિયો ગિયુલિયા માનવામાં આવે છે, જે 2021 મોડેલ વર્ષમાં મેં કંઈક અંશે અપડેટ કર્યું અને થોડું સારું બની ગયું. મને લાગે છે કે તમારે પ્રથમ આ કારના માઇનસ વિશે વાત કરવી જોઈએ. તેની એકદમ ઊંચી કિંમત હોવા છતાં, આ સેડાન તેની જર્મન સ્પર્ધકો માટે સગવડ અને વૈભવીમાં ઓછી છે. ઉદાહરણ તરીકે, ગિયુલિયામાં પાછળના સોફા, તે ફક્ત ડ્રાઇવરની પાછળ સીટ લેવાની જરૂર છે - તેની પાસે ટૂંકા ઓશીકું છે, જે પાછળના ભાગની અસ્વસ્થતા ધરાવે છે અને તેમની વચ્ચે પુખ્ત વયના પગ અને પાછળના ભાગમાં ફ્રન્ટ આર્મચેર વ્યવહારીક રીતે નથી. આ ઉપરાંત, કેબિનમાં આલ્ફા રોમિયો જિયુલિયાએ મલ્ટિમીડિયા સિસ્ટમના દૃષ્ટિકોણ અને ઝડપને ઘટાડે છે. તે જ સમયે, અદ્યતન મોડેલને બહેતર સમાપ્ત સામગ્રી અને કેટલાક સુધારેલા એર્ગોનોમિક્સ મળ્યા. આગળનો ભાગ હજુ પણ આરામદાયક છે, પરંતુ જરૂરી ચોકસાઈથી પોતાને નીચે ફિટ કરવા માટે કામ કરશે નહીં.
![આલ્ફા રોમિયો ગિયુલિયા 2021 - હજી પણ ડ્રાઇવર માટે શ્રેષ્ઠ પસંદગી 410_3](/userfiles/22/410_3.webp)
સેડાનનો મૂળ પ્રકાર 280 એચપી પર 2-લિટર ટર્બો એન્જિનથી સજ્જ છે અને 420 એનએમ ટોર્ક જે 8-સ્પીડ "મશીન" અને રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવવાળા જોડીમાં કામ કરે છે. વધુ ખર્ચાળ સાધનોમાં, સંપૂર્ણ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ ઉપલબ્ધ છે. પાછળના વ્હીલનું સંસ્કરણ 5.5 સેકંડમાં 100 કિ.મી. / કલાક સુધી વેગ આપે છે, ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ એ જ કસરત દ્વારા 0.4 સેકંડથી વધુ ઝડપથી થાય છે. મહત્તમ વાહન ઝડપ 240 કિમી / કલાક છે. પાછળના વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે ગિયુલિયાના 2-લિટર સંસ્કરણના પ્રવાહ દર 9.8 લિટર શહેરી મોડમાં 9.8 લિટર છે અને દેશના રસ્તાઓની આસપાસ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે 100 કિલોમીટર દીઠ 7.1 લિટર છે.
![આલ્ફા રોમિયો ગિયુલિયા 2021 - હજી પણ ડ્રાઇવર માટે શ્રેષ્ઠ પસંદગી 410_4](/userfiles/22/410_4.webp)
પરંતુ મૂળભૂત કારમાં કોણ રસ ધરાવે છે, ખાસ કરીને જો રેખામાં ફેરારી એન્જિનવાળા મોડેલ હોય તો? અધિકાર - કોઈને પણ! ટોપ ગિયુલિયા ક્વાડ્રિફૉગગ્લોગૉગગ્લોગમાં બે ટર્બાઇન્સ 505 એચપી દ્વારા 2.9-લિટર એન્જિનનો સમાવેશ થાય છે અને 600 એનએમ ટોર્ક જે 8-સ્પીડ "ઓટોમેટિક" અને નોન-વૈકલ્પિક રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવવાળા જોડીમાં કાર્ય કરે છે. આવા સેડાન રસ્તા પર વધુ રસપ્રદ વર્તન કરે છે: 100 કિ.મી. / કલાક સુધી જગ્યાથી પ્રવેગક માત્ર 3.8 સેકંડનો કબજો કરે છે, અને મહત્તમ ઝડપ 306 કિ.મી. / કલાક છે. આવી કાર શહેરમાં 100 કિલોમીટર દીઠ 13.8 લિટરનો ઉપયોગ કરે છે અને હાઇવે પર 9.4 લિટર દીઠ સો. આવી લાક્ષણિકતાઓ બીએમડબ્લ્યુ એમ 3, ઓડી આરએસ 5 સ્પોર્ટબેક અને મર્સિડીઝ-એએમજી સી 63 એસ માટે સીધી સ્પર્ધકોની શ્રેણીમાં સેડાન અનુવાદ કરે છે.
![આલ્ફા રોમિયો ગિયુલિયા 2021 - હજી પણ ડ્રાઇવર માટે શ્રેષ્ઠ પસંદગી 410_5](/userfiles/22/410_5.webp)
અદ્યતન આલ્ફા રોમિયો ગિયુલિયામાં શું થાય છે? સારી રીતે ટ્યુન કરેલ ગિયરબોક્સ અને સ્પોર્ટ્સ સસ્પેન્શન સાથે સંકળાયેલ મૂળભૂત મોટર પણ ડ્રાઇવરને ખૂબ આનંદ આપવા માટે સક્ષમ છે: કારને નિયંત્રિત કરવા, રમવા માટે સરળ છે અને તમને હાઇ સ્પીડ પર કોઈપણ વળાંક પસાર કરવા દે છે. દરરોજ આ સેડાનનો ઉપયોગ કરવા માટે સખત સસ્પેન્શન હોવા છતાં તમે આનંદ વિના પણ નહીં - અન્ય રમતોના મોડેલ્સ અતિશય કઠોર હોય છે, આવા કારના માલિકને પાછળના ભાગમાં ઝાડ દ્વારા સરળતાથી ઓળખી શકાય છે. અને જો તમે ગિયુલિયાને અનુકૂલનશીલ સસ્પેન્શન સાથે ઑર્ડર કરો છો, તો તે કારને કોઈપણ સવારી સ્થિતિઓમાં સંપૂર્ણ બનાવશે.
![આલ્ફા રોમિયો ગિયુલિયા 2021 - હજી પણ ડ્રાઇવર માટે શ્રેષ્ઠ પસંદગી 410_6](/userfiles/22/410_6.webp)
આવી ખુશી કેટલી છે? કમનસીબે, આ કાર સત્તાવાર રીતે રશિયામાં આયાત કરે છે - મોટે ભાગે, મોડેલની ઊંચી કિંમત અને ઇટાલિયન એસેમ્બલીમાં કેસ. જો કે, અન્ય યુરોપિયન અને યુ.એસ. બજારો આ સેડાન ઉપલબ્ધ છે. ઉત્તર અમેરિકામાં, આલ્ફા રોમિયો ગિયુલિયાનો ખર્ચ 40,745 ડોલરનો ખર્ચ થશે. આ પૈસા માટે, ક્લાયન્ટને 2-લિટર ટર્બો એન્જિન, રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ, 17-ઇંચ વ્હીલ્સ, બે ઝોનના આબોહવા નિયંત્રણ, ચામડાની બેઠક બેઠક, 8.8-ઇંચની સ્ક્રીન અને આઠ સ્પીકર્સ સાથે મલ્ટિમીડિયા સિસ્ટમ મળશે. વધારાની ફી માટે, તમે વધેલી ઘર્ષણની સંપૂર્ણ ડ્રાઇવ અને ડિફરન્સ મેળવી શકો છો. વધુ ખર્ચાળ સંસ્કરણો 18- અને 19 ઇંચ વ્હીલ્સ, સ્પોર્ટ્સ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, કેબિનમાં એલ્યુમિનિયમ ઇન્સર્ટ્સથી સજ્જ છે, ઘર્ષણમાં વધારો અને ઘણું બધું. મૂળભૂત એક્ઝેક્યુશનમાં ઉપરોક્ત ઉલ્લેખિત ઉપરાંત, લોગિંગ અથડામણ ચેતવણી સિસ્ટમ, રીઅર પાર્કિંગ સેન્સર્સ અને એલઇડી ડ્ર્લ્સ શામેલ છે. સક્રિય સહાય 1 પેકેજ એક કાર અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ નિયંત્રણ, એકંદર પ્રકાશનું સ્વચાલિત સ્વિચિંગ, "બ્લાઇન્ડ ઝોન્સ" ની મોનિટરિંગ સિસ્ટમ, અને સ્ટ્રીપથી સિસ્ટમ ચેતવણી સિસ્ટમ ઉમેરશે.