પેઇડ પાર્કિંગ લોટ સાથે, તે બહાર આવ્યું - માસ્કોવીટ્સના અસંતોષ હોવા છતાં, શહેરના હોલમાં એક પ્રયોગ, સફળ થયો.
ઇઝવેસ્ટિયાના જણાવ્યા પ્રમાણે, રોડ ચળવળ માટે ફીની રજૂઆત માટેની યોજના મોસ્કો પ્રદેશના પરિવહન વ્યવસ્થાના વિકાસ માટેની વ્યૂહરચનાના ભાગરૂપે વિકસિત કરવામાં આવી હતી. તેમને આ વર્ષના પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં મંજૂર કરવાની યોજના છે.
દસ્તાવેજના અનુસાર, મોસ્કો અને પ્રદેશમાં તે ઇ-રોડ પ્રાઇસીંગ સિસ્ટમ રજૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે. તમારે દરેક કિલોમીટર માટે ચૂકવણી કરવી પડશે (ચુકવણી નોન-સંપર્ક હશે), વિવિધ પરિમાણો ધ્યાનમાં લેવામાં આવશે: વાહનનો પ્રકાર, રસ્તાના વિભાગ, સમય અને મુસાફરીની જગ્યા. મફત માર્ગની શક્યતા પણ છે: તેઓ બંને નાગરિકોની અમુક કેટેગરીઝ અને બધા માટે બંનેને રજૂ કરવા માંગે છે, પરંતુ ચોક્કસ સમય અંતરાલ પર.
પ્રોજેક્ટના લેખકો (મોસ્કો ટ્રાન્સપોર્ટ ગાંઠના નિયામક ") એ દલીલ કરે છે કે રસ્તાના નેટવર્કના વિકાસ માટે, ફાઇનાન્સિંગના વધારાના સ્રોતની જરૂર છે, અને નવી સિસ્ટમ ટ્રાફિકની પુનઃરચનામાં મદદ કરશે અને મોટરચાલકોને સ્થાનાંતરિત કરવા પ્રોત્સાહિત કરશે જાહેર પરિવહન.
પરિવહન મંત્રાલય પર ભાર મૂકે છે કે પેઇડ પેસેજની રજૂઆત રિમોટની સંભાવના છે. દસ્તાવેજ અનુસાર, ઘણા ટ્રૅક્સ પર પાયલોટ પ્રોજેક્ટ 2025 સુધીમાં લોંચ કરી શકાય છે, પછીથી તેઓ બધી નવી રસ્તાઓ પર અને 2030 પછી - મોસ્કો અને મોસ્કો પ્રદેશના તમામ મુખ્ય રસ્તાઓ પર ઇ-રોડ ભાવો રજૂ કરવાની યોજના બનાવી રહ્યા છે.
અલબત્ત, ડ્રાઇવરોને આવા સમાચારથી ચેતવણી આપવામાં આવી હતી. કેટલાક નોંધો કે વર્તમાન સ્તર પરની વ્યક્તિગત કાર સાથે જાહેર પરિવહન દૂર કરી શકાતું નથી (જોકે તે તાજેતરમાં ખૂબ જ સક્રિય છે), અન્ય લોકો તે પરિવહન કર, ગેસોલિન પર એક્સાઇઝ ટેક્સને યાદ કરે છે.
"હેડમાં વિકાસકર્તાઓ વિશે શું? તેઓ જાણતા નથી કે ટ્રેન સહિત જાહેર પરિવહન માર્ગો સમગ્ર દેશમાં ઘટાડે છે? મોસ્કો પ્રદેશમાં ઘણા લોકો માટે વ્યક્તિગત કારના કયા વિકલ્પો નથી અને નહીં? મોસ્કો પ્રદેશના નાના નગરો વિશે ચૂપચાપ, ચૂપચાપથી પણ મૉસ્કોમાં લોકો મોસ્કોમાં જાય છે? " - નેશનલ ઓટોમોબાઇલ યુનિયન એન્ટોન સ્કેપરિનના વાઇસ પ્રેસિડન્ટ ક્રશિંગ છે, જે રેગનમનો અવતરણ કરે છે.
સૂચિત સિસ્ટમ, નોંધો "ઇઝવેસ્ટિયા", સિંગાપોરમાં વર્તમાન સમાન છે, જ્યાં રસ્તાઓ પર મુસાફરી માટે 1975 માં પાછા ચૂકવવાનું શરૂ થયું. પ્રથમ, પેપર લાઇસન્સે ત્યાં શહેરના કેન્દ્રમાં મુસાફરી કરવા માટે પેપર લાઇસન્સ રજૂ કર્યા છે, પરંતુ 1998 માં તેઓએ ઇલેક્ટ્રોનિક રોડ પ્રાઇસીંગ (ઇઆરપી) ની તેમની સંપર્ક વિનાની સિસ્ટમ બદલી હતી, તે મુજબ, રસ્તાઓ પર ટ્રાન્સપોન્ડર્સનો ઉપયોગ કરીને ચુકવણી કરવામાં આવી હતી. તમે લંડનના કેન્દ્રમાં પેઇડ પ્રવેશને પણ યાદ કરી શકો છો, જે મુખ્યત્વે કાર નંબરોના સ્વચાલિત માન્યતાની સહાયથી કામ કરે છે.
ફોટો: "ઑટોડોર પેઇડ રોડ્સ"