Investing.com - જર્મનીમાં જર્મનીમાં સૌથી મોટી એરલાઇન્સે જેઓ બિડિંગને ફરી શરૂ કરવા માંગતા હતા, જેઓ આ વર્ષે સમગ્ર ક્ષેત્રના ભાવિમાં તેમની આગાહી કરે છે કે આ વર્ષે સમગ્ર ક્ષેત્રના ભાવિમાં તેમની આગાહી કરે છે અને ભાર મૂકે છે. લોકોને રસી પહોંચાડવામાં સમર્થ છે.
ડોઇશ લુફથાન્સાએ જણાવ્યું હતું કે 2021 માં તે એક પંક્તિમાં બીજા ઓપરેશનલ નુકસાનની અપેક્ષા રાખે છે, જોકે ગયા વર્ષે 5.5 બિલિયન યુરોથી ઓછું. પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં, સીઇઓએ કાર્સ્ટન સ્પર્સના સીઇઓનું વર્ગીકરણ ડિરેક્ટર જણાવ્યું હતું કે તે 300 મિલિયન યુરોના જથ્થામાં નુકસાનની અપેક્ષા રાખે છે.
ભૂતકાળમાં તે વારંવાર થયું હોવાથી, આ વર્ષે એરલાઇન્સ પાસે તે જરૂરી કરતાં વધુ એરક્રાફ્ટ હશે: આ વર્ષે તે તેના એક્સ્ટ્રેડેન્ડેમિક શક્તિથી માત્ર 40-50% ફ્લાઇટ્સ બનાવશે, જ્યારે અગાઉ એવું માનવામાં આવતું હતું કે તેઓ બનાવશે 60% સુધી. લુફથાન્સા માને છે કે હકારાત્મક ઓપરેશનલ કેશ ફ્લો મેળવવા માટે, તેને 50% થી વધુ બેન્ડવિડ્થનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે.
Schort જણાવ્યું હતું કે, "અમે મૂળભૂત રીતે આશા કરતાં વધુ ધીમે ધીમે પુનઃસ્થાપિત કરે છે."
લાંબા ગાળે એરલાઇન પણ નિરાશ થઈ હતી: તે અપેક્ષિત નથી કે પરિવહન વોલ્યુમો ઓછામાં ઓછા દાયકાના મધ્ય સુધી કોવિડ -19 સુધી અસ્તિત્વમાં રહેલા સ્તરો પર પાછા આવશે. અગાઉ, કંપનીની અપેક્ષા હતી કે 2024 સુધીમાં તેનો વ્યવસાય 2019 ની સ્તરે પાછો આવશે. પરિણામે, કંપની તેના જૂના વિમાનને વધુ લખવાની અપેક્ષા રાખે છે.
આ બધું 6.7 બિલિયન યુરો ($ 8.0 બિલિયન) ના રેકોર્ડ શુદ્ધ નુકશાન પર એક અહેવાલ સાથે પ્રકાશિત થયું હતું, જે બજારમાં પહેલેથી જ ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યું છે. લુફથાન્સા શેરો 1.4% ઘટીને, જેણે તેને દરરોજ સૌથી મોટી યુરોપિયન એરલાઇન્સમાં વધુ ખરાબ બનાવ્યું હતું.
તે આશ્ચર્યજનક છે કે લુફથાન્સાની પ્રેસ રિલીઝની શરૂઆતમાં યુરોપિયન યુનિયન માટે "કોરોનાવાયરસ માટેના રસીકરણ અને પરીક્ષણો પર વિશ્વ-માન્યતાવાળા ડિજિટલ પ્રમાણપત્રો" બનાવવા માટે એક કૉલ હતો, જેથી લોકો ફરીથી મુસાફરી કરી શકે, કોવિડથી ચેપ લાગવાના ભય વિના -19 એરક્રાફ્ટના બંધ કેબિનમાં.
"આ પ્રકારની યોજનાઓ ટ્રિપ્સને બદલવા અને ક્વાર્ટેનિનની જગ્યાએ આવવી જોઈએ," એમ સ્પુરે કહ્યું. રસપ્રદ વાત એ છે કે, લુફથાન્સાના સૌથી મોટા શેરહોલ્ડર જર્મન સરકાર છે - આ સ્કીમ્સમાં સંભવતઃ આ યોજનાઓનો સૌથી મોટો અવરોધ છે, કારણ કે ગયા સપ્તાહે ઇયુ સમિટમાં તે ગ્રીસ અને સ્પેન જેવા દેશો માટે કૉલ્સને દબાણ કરે છે, જે અર્થતંત્ર પર ટૂરિઝમ પર આધારિત છે.
સોમવારે, યુરોપિયન કમિશનએ જણાવ્યું હતું કે તે સમગ્ર ઇયુ માટે "ડિજિટલ ગ્રીન સ્કિપિંગ" ની સ્થાપના કરવામાં આવેલા ડ્રાફ્ટ કાયદાનો વિકાસ કરશે, પરંતુ જો મહાન બ્રિટનના સમાવેશને કારણે યોજના વિસ્તૃત કરવામાં ન આવે તો તે મેડ્રિડ અથવા એથેન્સથી ભાગ્યે જ સંતુષ્ટ થાય છે. .
યુરોનેઝ ચેનલ મંગળવારે અહેવાલ આપે છે કે આ યોજનાને ઓછામાં ઓછા ત્રણ મહિનાની તકનીકી કાર્યની જરૂર પડશે અને ડેટાની ગુપ્તતા અને નકલી સામે ભેદભાવ અને રક્ષણથી સમાપ્ત થવું જોઈએ. આ ચાર્ટ ખૂબ જ ઓછો સમય આપે છે, જો તે આરામ માટે ઉપયોગી થશે અને જે લોકો વિદેશમાં મોસમી કામ શોધી રહ્યા હોય.
તેથી - શું આનો અર્થ એ થાય કે યુરોપિયન એરલાઇન્સના શેર્સ વિશે ઉત્સાહ એ અયોગ્ય છે? પીફાઇઝર રસી બ્રેકરેજ (એનવાયએસઇ: પીએફઇ) અને બાયોટેક (નાસ્ડેક: બીએનટીએક્સ), અને ઇન્ટરનેશનલ એરલાઇન્સ ગ્રુપ (લોન: આઇસીએજી) અને વિઝ એર હોલ્ડિંગ્સ જેવી કંપનીઓથી 60% થી વધુનો સ્ટોક્સ એરલાઇન્સ રોઝ પીએલસી (લોન: વિઝ) ગુરુવારે ફરીથી વધ્યો, જે વિશાળ ક્ષેત્ર માટે કોઈપણ આગાહી દ્વારા અમાન્ય છે. વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે, રોકાણકારે એકત્રિત કરેલા ડેટાને બતાવે છે કે શેર્સ હજી પણ ઓછા સંપૂર્ણ અને સંબંધિત અંદાજો દ્વારા સુરક્ષિત છે: યુરોપિયન એરલાઇન્સ શેર્સનું વેચાણ વેચાણ કિંમત કરતાં સરેરાશ 0.22 ગણું વધારે છે. યુએસએ થી એરલાઈન્સ માટે તુલનાત્મક ગુણોત્તર - 1.
આ હોવા છતાં, લુફથાન્સાની ચેતવણી એ યાદ અપાવે છે કે પ્રવાસી ક્ષેત્રે વાયરસને હરાવ્યો ન હોય ત્યાં સુધી પ્રવાસી ક્ષેત્ર પુનઃપ્રાપ્ત થઈ શકશે નહીં, અને વાયરસ ઉપરની જીત એ તેના રસીકરણ સૂચકાંકોને કેટલું તીવ્ર રીતે સુધારશે તેના પર નિર્ભર છે. દેશના ત્રણ દેશો દેશની રસીકરણમાં સૌથી વધુ અદ્યતન છે - યુનાઇટેડ કિંગડમ, નૉર્વે અને સર્બીયા પ્રોફાઇલથી ખૂબ જ અલગ છે અને તે થોડું સામાન્ય છે, સિવાય કે તે ઇયુના સભ્યો નથી.
લેખક જેફરી સ્મિથ
પર મૂળ લેખો વાંચો: Investing.com