સુઝુકી ભાગ્યે જ જીમની માટે આંતરરાષ્ટ્રીય માંગ સાથે કોપ કરે છે, જો કે કોણીય ડિઝાઇન સાથેના તમામ ભૂપ્રદેશના વાહનોની લોકપ્રિયતા નિઃશંકપણે વધશે. સુઝુકીએ જિનીનું લાંબું સંસ્કરણ પરીક્ષણ કર્યું છે, અને આ, અલબત્ત, સૂચવે છે કે વિશ્વ ટૂંક સમયમાં નવું શરીરનું સંસ્કરણ જોશે.
સુઝુકી જીનીએ 2018 માં પેઢીને બદલી દીધી, લગભગ 20 વર્ષ પછી બજારમાં પ્રથમ વખત દેખાયા. જ્યારે એસયુવી સંપૂર્ણપણે ત્રણ-દરવાજા લેઆઉટ, તેમજ તેની સીધી પુરોગામીમાં જાણીતી છે, જે ફોલ્ડિંગ સવારી સાથે પણ ઉપલબ્ધ છે. જિમાનીને વિશાળ તરીકે કહી શકાય નહીં, પરંતુ સુઝુકી લાંબા સંસ્કરણની રેખાને વિસ્તૃત કરવાની યોજના ધરાવે છે. આ ખેંચાયેલા જિનીના પ્રથમ ફોટા પ્રકાશિત.
લગભગ એક જ સમયે, ગયા વર્ષે પાંચ-દરવાજાના જિનીના સંભવિત દેખાવ વિશેની માહિતી, જે મારુતિ સુઝુકી ભારતમાં પેદા કરશે. કંપનીએ તાજેતરમાં જિનીને ગુડગાંવ, ભારતના છોડના ઉત્પાદન પોર્ટફોલિયોમાં ઉમેર્યા છે. જિની, સ્પાયવેર પર દર્શાવવામાં આવેલી, આ પાંચ દરવાજા કારના પ્રારંભિક સંસ્કરણ જેવું લાગે છે. જોકે પાછળના દરવાજા હજી સુધી ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યાં નથી, તેમ છતાં કેટલાક આગળના દરવાજા પહેલેથી જ જાણીતા ત્રણ-દરવાજાના મોડેલ્સ કરતાં વધુ લાંબી છે. વધુમાં, એવી અફવા છે કે જિનીના આધારે એક પિક-અપ ટૂંક સમયમાં જ દેખાશે.
ભારતમાં, સમુરાઇ માટે પ્રસિદ્ધ એસજે જિની પેઢીથી મારુતિ સુઝુકી, અને ભારતમાં - જીપ્સીએ પાંચ-દરવાજા વિકલ્પ પણ છોડ્યો. યુરોપમાં જિનીની સ્થિતિ વધુ તાત્કાલિક પ્રશ્ન છે, કારણ કે 2020 માં સુઝુકીને કંપનીના કાફલા માટે સરેરાશ CO2 ઉત્સર્જન સ્તર પ્રદાન કરવા માટે વર્તમાન મોડેલને ડબલ વ્યાપારી કારમાં ફેરવવાની ફરજ પડી હતી. જિની કોમર્શિયલ કાર દ્વારા માન્યતાનો અર્થ એ છે કે પેસેન્જર કાર માટે સરેરાશ કાફલા માટે ઘણી ઓછી કડક આવશ્યકતાઓ તેના પર વિતરિત કરવામાં આવે છે.
તે શક્ય છે કે જિની એલડબ્લ્યુબીને 1.5-લિટર કમનસીબ મોટર કરતાં વધુ કાર્યક્ષમ (અને શક્તિશાળી) એન્જિન મળશે જે તેના "દયાળુ" 100 હોર્સપાવર ઓફર કરે છે. વધુ આર્થિક એન્જિન, સંભવતઃ હાઇબ્રિડ તકનીક અને ટર્બોચાર્જિંગ સાથે, પેસેન્જર સંસ્કરણ પરત કરશે, પરંતુ આ ક્ષણે તે માન્ય માટે ઇચ્છિતની સ્વીકૃતિ છે.