પ્રથમ હ્યુન્ડાઇ સોલારિસ, જે દેખાયા - ડરામણી કહેવા માટે - દસ વર્ષ પહેલાં, લગભગ તમામ સ્પર્ધકોને ગ્રહણ કર્યું, તેના નામ (સન્ની) ન્યાયી. બીજી પેઢી પરંપરા ચાલુ રહી: હ્યુન્ડાઇ સોલારિસ હજુ પણ બેસ્ટસેલર છે. શું તમે લેવા જઇ રહ્યા છો? અહીં મોડેલ પર એક ટૂંકી માર્ગદર્શિકા છે.
ઇવાન ઇલિન
હ્યુન્ડાઇ સોલારિસ વર્ગ અને સ્પર્ધકો
હ્યુન્ડાઇ સોલારિસ એ સૌથી લોકપ્રિય વર્ગો - સબકોમ્પક્ટ અથવા સેગમેન્ટ બી (યુરોપિયન વર્ગીકરણ માટે) નો ઉલ્લેખ કરે છે. કેટલાક નિષ્ણાતો માને છે કે કારને વર્ગ બી + વર્ગ બી કરતાં થોડી વધારે હોવાને કારણે આભારી છે.
રશિયન બજાર પરના પ્રતિસ્પર્ધીઓએ કેઆઇએ રિયો જેવા લોકપ્રિય મોડેલ્સ (આ કાર લગભગ "સોલારિસ" સમાન છે), ફોક્સવેગન પોલો, લાડા વેસ્ટા, સ્કોડા રેપિડ, રેનો લોગન. આંકડા બતાવે છે તેમ, તે સંપૂર્ણપણે બેસ્ટસેલર્સ છે. તેથી આ વર્ગમાં સ્પર્ધા મુશ્કેલ છે.
હ્યુન્ડાઇ સોલારિસ કદ
વર્ગનું નામ "સબકોમ્પૅક્ટ" છે - સૂચવે છે કે કાર નાની છે. ખાસ કરીને, એકંદર શરીરની લંબાઈ 4405 એમએમ છે, વ્હીલબેઝ 2600 મીમી છે. સિદ્ધાંતમાં, થોડું. પરંતુ સલૂન એટલું નજીક નથી. કોઈ અજાયબી સોલારિસ ટેક્સીમાં સૌથી મોટી કારમાંની એક છે. ચાલો કહીએ કે, પાછળની સીટમાં તમે ઉભા થઈ શકો છો અને ત્રિશૂળ કરી શકો છો, પરંતુ જો તમે ટૂંકા અંતર માટે જાઓ છો. નહિંતર તે મુશ્કેલ હશે.
હ્યુન્ડાઇ સોલારિસ ટ્રંક વોલ્યુમ
પરંતુ ટ્રંકના વોલ્યુમ માટે, ઘણા ટેક્સી ડ્રાઇવરો ફરિયાદ કરે છે: વધુ હોઈ શકે છે. સત્તાવાર માહિતી અનુસાર, તેનું કદ 480 લિટર છે. પરંતુ આમાંના કેટલાક વોલ્યુમ "ખાય છે" ટ્રંક ઢાંકણની લૂપ્સની અંદર "ખાય છે. આ ઉપરાંત, મોટા પાયે બમ્પર અને મોટા દીવાઓને લીધે, ઉદઘાટન સંકુચિત કરવામાં આવે છે. તેથી મોટી કંઈક શિપિંગ ખૂબ અનુકૂળ નથી.
તે સરસ છે કે મોડેલના તમામ સંસ્કરણોમાં પાછળનો પાછલો ભાગ (પ્રમાણ 60:40 માં), અને પ્રેસ્ટિજ પેકેજમાં ટ્રંકના સ્વચાલિત ઉદઘાટનની સિસ્ટમ શામેલ છે.
ઉત્પાદન
જેમ તમે જાણો છો, રશિયન માર્કેટ માટે, હ્યુન્ડાઇ સોલારિસને સેસ્ટ્રોટ્સ્કમાં સેન્ટ પીટર્સબર્ગ હેઠળ બનાવવામાં આવે છે. આ આપણા દેશમાં ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના ઉત્પાદનનો બીજો ભાગ છે (એક ફૂલ પછી). કંપની ત્રણ શિફ્ટ માટે અઠવાડિયામાં પાંચ દિવસ ચલાવે છે. પરિણામે, ત્રણ વર્ષ પહેલાં અર્ધ-લિટર કાર હતી. સોલારિસ પ્લાન્ટ દ્વારા કુશળ, પ્રથમ મોડેલ બન્યું. અને સપ્ટેમ્બર 2020 માં, ખાસ પૂર્ણાહુતિ અને વિકલ્પો સાથે સક્રિય પ્લસની ગોઠવણીના આધારે એક ખાસ, વર્ષગાંઠ શ્રેણી "10 વર્ષ" હતી. પરિભ્રમણ 4500 નકલો સુધી મર્યાદિત હતું.
હ્યુન્ડાઇ સોલારિસના ભાવ અને ભાવ
આજે મોડેલ ચાર મૂળભૂત રૂપરેખાંકનો (સક્રિય, સક્રિય વત્તા, આરામ અને લાવણ્ય) માં આપવામાં આવે છે. પ્રારંભિક - સક્રિય સિવાયના બધામાં - તમે ગિયરબોક્સનો પ્રકાર પસંદ કરી શકો છો: 6-સ્પીડ "મિકેનિક્સ" અથવા 6-સ્પીડ "સ્વચાલિત". કિંમતો 805,000 થી શરૂ થાય છે અને 1 101,000 થી શરૂ થાય છે. "મેટાલિક" અથવા "મધર-સાસુ" ના રંગ માટે 6000 ટોપ ચૂકવવા પડશે. અને 15,000 થી 123,000 સુધી વધારાના ચાર્જ માટે, વિવિધ વિકલ્પ પેકેજો અથવા પેકેજોનું સંયોજન ઓફર કરવામાં આવે છે.
હ્યુન્ડાઇ સોલારિસના સૌથી લોકપ્રિય સંસ્કરણો
"ઑટોસ્ટ" ની સેવા અનુસાર, રશિયનોમાં હ્યુન્ડાઇ સોલારિસનું સૌથી લોકપ્રિય સંસ્કરણ - "ઓટોમેટ" સાથે સક્રિય પ્લસ. સ્વીકૃતિ "ગોલ્ડન મધ્યમ."
પાવર એકમો
આ કાર માટે, ફક્ત બે એન્જિન આપવામાં આવે છે, ગેસોલિન બંને - 1.4 કેપ્પા અને 1.6 ગામા બંને. પ્રથમ બરાબર 100 એચપી, બીજા - 123 એચપી વિકસે છે અને 132 અને 150 એન.એમ. બંને 6 સ્પીડ ગિયરબોક્સ, મિકેનિક્સ અને મશીન ગન સાથે જોડાયેલા છે. આ કારથી આગળના વ્હીલ્સમાં ડ્રાઇવ કરો.
હ્યુન્ડાઇ સોલારિસ કેવી રીતે જાય છે?
સોલારિસ આશ્ચર્યજનક રીતે ખરાબ નથી. સૌથી નાનો સંસ્કરણ 1.6 "મિકેનિક્સ" સાથે 1.6 છે, જે 100 કિલોમીટર / કલાક સુધી 10.3 સેકંડ સુધી કબજે કરે છે, પરંતુ કારમાં એવું લાગે છે કે તે ઝડપી છે. ધીમું એ 1.4 એ "સ્વચાલિત" છે, જે 12.9 સેકંડ માટે પ્રથમ સો પ્રાપ્ત કરે છે. અને અહીં લાગણી બનાવવામાં આવી છે કે કેટલાક કારણોસર ઑટોમેકર એ લાક્ષણિકતા પસાર થઈ છે. તે જ સમયે, 1.4 ઊંચી રીવર્સ પર ખૂબ જ જોરશોરથી નસીબદાર - 4500 ઉપર.
183 થી 193 કિ.મી. / કલાક સુધીના વિવિધ સંસ્કરણોની મહત્તમ ઝડપ પર્યાપ્ત કરતાં વધુ છે.
હ્યુન્ડાઇ સોલારિસનો બળતણ વપરાશ, વર્ઝન અને તમારી સવારી શૈલી પર, અલબત્ત પર આધારિત છે. પરંતુ કોઈપણ કિસ્સામાં, સોલારિસ ખૂબ જ આર્થિક છે: મિશ્ર ચક્રમાં બળતણ વપરાશ 5.7 થી 6.6 લિટર પ્રતિ 100 કિ.મી. સુધી છે. વધુમાં, ટાંકી 92 મી ગેસોલિનથી ભરી શકાય છે. ટાંકીનો જથ્થો 50 લિટર છે.
સોલારિસ અને સસ્પેન્શનમાં સારું (તેણી સરળતાથી મોટી અનિયમિતતાઓને ગળી જાય છે અને "બજેટ" ટાયર્સ પર પણ વિખેરી નાખે છે), અને સ્ટીયરિંગ (આરામ અને સંવેદનશીલતા વચ્ચે શ્રેષ્ઠ મિશ્રણ).
બ્રેક સિસ્ટમ બધા વ્હીલ્સ પર ડિસ્ક બ્રેક્સ સાથે આવૃત્તિઓ માં pleases. પાછળથી ડ્રમ્સ સાથે, તે દંડ કામ કરે છે, માટે દોષ નથી.
અવાજની ઇન્સ્યુલેશનની બધી જ ટીકા કરવામાં આવે છે. જ્યારે પાછળની પંક્તિમાં ઊંચી ઝડપે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, એવું લાગે છે કે કારમાં એક વિંડોઝ ખોલવામાં આવે છે. અને હકીકત એ છે કે હ્યુન્ડાઇએ કારના ઇન્સ્યુલેશનને સમાપ્ત કર્યું હોવા છતાં, તે એક વાસ્તવિક શાંત બન્યો ન હતો. તેથી, જો તમે સોલારિસ ખરીદવા જઇ રહ્યા છો, તો વધારાની "શૂમકોવ" પર ખર્ચ કરવા માટે તૈયાર રહો.
અને બીજું શું પ્રશંસા કરવી જોઈએ, તેથી તે એક મોટી જમીન ક્લિયરન્સ છે - 160 એમએમ. જો તમે પ્રથમ પેઢી અને બીજી કાર નજીકમાં મૂકો છો, તો તે સ્પષ્ટપણે જોવામાં આવશે કે આધુનિક સોલારિસ કેવી રીતે વધારે છે. અમારા માટે, આ સારું છે, અલબત્ત. મોસ્કોમાં રેકોર્ડ હિમવર્ષા દરમિયાન, સોલારીઓ ત્યાં ઉડાન ભરી હતી, જ્યાં સોનાટા ખાલી ક્રોલ કરે છે.
શાના જેવું લાગે છે?
બીજી પેઢીના હ્યુન્ડાઇ સોલારિસની ડિઝાઇન 2014 માં પીટર શ્રીરારાના નેતૃત્વ હેઠળ વિકસિત થવાનું શરૂ થયું હતું, જે ફોક્સવેગન અને ઓડીમાં કામ કરતા હતા. જર્મનમાં કારના બાહ્ય ભાગમાં યુરોપિયન કઠોરતા અને એશિયન લાવણ્યને એકીકૃત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. ડિઝાઇનને બાકી અને યાદગાર, કદાચ અશક્ય નામ આપો. પરંતુ સોલારિસનું નામંજૂર દેખાવ કોઈનું કારણ નથી.
ગયા વર્ષે, સોલારિસ નવી એલઇડી હેડલાઇટ્સ અને લાઇટ, એક વિશાળ રેડિયેટર ગ્રિલ, વ્હીલ્ડ ડિસ્કની નવી ડિઝાઇન પ્રાપ્ત કરતી નવી એલઇડી હેડલાઇટ્સ અને લાઇટ્સ પ્રાપ્ત કરે છે. તે જ સમયે, હ્યુન્ડાઇએ વધારાના અવાજ ઇન્સ્યુલેશન હાથ ધર્યું, પાછળના વ્હીલ કમાનોમાં લાગ્યું ફેન્ડરિંગને લાગે છે.
કેબિનમાં મુખ્ય નવીનતા 7 થી 8 ઇંચથી ત્રાંસા મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમના ડિસ્પ્લેમાં વધારો થયો છે. સિસ્ટમ એપલ કાર્પ્લે, એન્ડ્રોઇડ ઓટો, Yandex.navigator અને વૉઇસ સહાયક એલિસને સપોર્ટ કરે છે.
તે જ સમયે, કારને એન્જિન રિમોટ સ્ટાર્ટિંગ સિસ્ટમના ટોચના સંસ્કરણોમાં ઉમેરવામાં આવી હતી, રીઅર-વ્યૂ મિરર્સ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ, કટિ બેકપેજ ઇલેક્ટ્રિકલી ફ્રન્ટ સીટ પર ઇલેક્ટ્રિકલી રેગ્યુલેટિંગ અને સીટની પાછળના ભાગમાં યુએસબી કનેક્ટર .
અને સામાન્ય રીતે, કોકાન વિના સોલારિસનો આંતરિક ભાગ. સમાપ્ત સામગ્રી સ્વીકાર્ય છે.
હ્યુન્ડાઇ સોલારિસ માટે વિકલ્પો
સૌથી વધુ જરૂરી વિકલ્પોમાં, હું ગરમ ફિબર્મેલર નોઝલ અને વિન્ડશિલ્ડને લઈશ (ગરમ બેઠકના મિરર્સમાં તમામ આવૃત્તિઓ, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ - આરામ અને સુઘડતામાં), ફ્રન્ટ અને પાછળના પાર્કિંગ સેન્સર્સ, ફેરબદલ અને ધુમ્મસના દીવાઓની સ્થિરતાવાળા હેડલાઇટ્સ (પહેલેથી જ લાવણ્યમાં). તે માત્ર શિયાળાના પેકેજોને ધ્યાનમાં લેવાની આવશ્યકતા છે, જેમાં તમામ પ્રકારના હીટિંગ અને પ્રકાશનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં એલઇડી ઓપ્ટિક્સ, ધુમ્મસ અને પ્રકાશ સેન્સરનો સમાવેશ થાય છે, ફક્ત 1.6 એન્જિનવાળા કાર માટે જ આપવામાં આવે છે. પ્રથમ પેકેજનો ખર્ચ 15,000 છે, બીજો 50,000 રુબેલ્સ છે.
પ્લસ હ્યુન્ડાઇ સોલારિસ.
મોટા ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ
"ઑમ્નિવોર" સસ્પેન્શન
સારી સંભાળ
અર્થતંત્ર
વિપક્ષ હ્યુન્ડાઇ સોલારિસ.
ખરાબ અવાજ ઇન્સ્યુલેશન
લ્યુજજ કમ્પાર્ટમેન્ટનું નાનું વોલ્યુમ
અસહ્ય ગતિશીલ લાક્ષણિકતાઓ
ટેસ્ટ ડ્રાઈવ્સથી ઑટોન્યુઝ અને સમીક્ષાઓ હ્યુન્ડાઇ સોલારિસ 2021 કાર અખબાર ક્લૅક્સનના પૃષ્ઠો પર વાંચો
સોર્સ: ક્લૅક્સન ઓટોમોટિવ ન્યૂઝપેપર