થોડા લોકો એડી iquininle યાદ કરશે. અને આઇરિશમેન, જે રીતે, લગભગ 1999 માં ફેરારીના ચક્ર પર "4" હેઠળ ફેરારીના ચક્ર પર ચેમ્પિયન બન્યા.
ઇર્વિને 1993 ના અંતમાં ફોર્મ્યુલા 1 માં તેની શરૂઆત કરી હતી અને તેણે પોતાને અલગ કરી દીધી હતી કે તેણે આર્થ્રોન સેનાની જાતિના નેતાને આગળ ધપાવી દીધી હતી, જે તેને વર્તુળ માટે પાછળ રાખીને તેની પાછળ છે, જેના માટે ત્રણ વખતના ચેમ્પિયન સાથેની વ્યક્તિગત બેઠક યોજાઇ હતી ઉન્નત રંગો. એડીના આગામી બે સિઝન જોર્ડનમાં પસાર કરે છે, પરંતુ હંમેશાં રુબેન્સ બેરિકેલોની છાયામાં હતા.
1996 માં, બેનેટનથી માઇકલ શૂમાકર ફેરારીમાં ખસેડવામાં આવી હતી, અને બરિચેલ્લોને તેના સાથી બનવા માટે આપવામાં આવી હતી. તે સમયે, બ્રાઝિલના લોકોએ ઇનકાર કર્યો, પરંતુ ઈરવીન, જે અરજદારોની કતારમાં આગળ હતા, સંમત થયા. આઇરિશમેનના ત્રણ મોસમ શૂમાકરના વફાદાર શેલ્સ હતા, જે ટીમના હિતમાં રમે છે. આ સમય દરમિયાન, તે પોડિયમમાં 14 વખત વધ્યો, પરંતુ કોઈ પણ જાતિ જીતી ન હતી.
1999 ની સીઝન આઈક્વિનની અનપેક્ષિત વિજયથી શરૂ થઈ. સાચું, શૂમાકર અને બંને મેકલેરેન પાઇલોટ્સ, જે રેસમાં અગ્રણી હતા. પછી બધું જ સ્થળે પડ્યું: માઇકલ બે જાતિઓ જીતી લીધી અને મિક હક્કિકનેન સાથેના શીર્ષક માટે સંઘર્ષનું નેતૃત્વ કર્યું, અને આઇરિશમેન પૃષ્ઠભૂમિમાં ગયો. યુકેમાં આઠમા તબક્કે પરિસ્થિતિ બદલાઈ ગઈ છે, જ્યાં શૂમાકર ટ્રેકથી ઉતર્યો અને પગના ફ્રેક્ચર મેળવ્યો. ફેરારી પાસે કંઈ નથી, એડી પર કેવી રીતે વિશ્વાસ કરવો.
હક્કિનન, જે ચેમ્પિયનશિપમાં આગળ વધી રહ્યો હતો, સીઝનના બીજા ભાગમાં કાળો પટ્ટીમાં પડ્યો: કારનો ઇનકાર થશે, પછી ટીમનો ભાગીદાર ટ્રેકમાંથી પસંદ કરશે, તે ખોટું થશે. અને ઇર્વિન અને ફેરારી કુશળતાપૂર્વક પ્રતિસ્પર્ધીઓની નિષ્ફળતાનો ઉપયોગ કરે છે અને ખાસ કરીને ભરતી કરાયેલા ચશ્માનો ઉપયોગ કરે છે. એડી ઑસ્ટ્રિયા અને જર્મનીમાં જીત્યો. આ રીતે, હોકાયેનહેમમાં, તેણે પ્રથમ પાયલોટની સ્થિતિના તમામ આકર્ષણને લાગ્યું, જ્યારે તેણે વાસ્તવમાં મિકા સલોની જીત રજૂ કરી, જે ઇજાગ્રસ્ત શૂમાકરને બદલવા માટે રચાયેલ છે.
એડી ઇરવેઇન, ફેરારી એફ 3 99, ઓસ્ટ્રેલિયાના ગ્રાન્ડ પ્રિકસ
મલેશિયામાં અંતિમ તબક્કે, શૂમાકર પાછો ફર્યો, જેણે બીજા પાયલોટની ભૂમિકા ભજવી - ઇરવાઇનની આગલી જીત! સાચું છે, સ્કેડર પાઇલોટ્સ જેમણે ટેક્નિકલ રેગ્યુલેશન્સના ઉલ્લંઘન માટે ડબલ, અયોગ્ય બનાવ્યું હતું, તો હક્કિનન દ્વારા રેસના વિજેતાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જે આપમેળે ચેમ્પિયન બન્યા હતા. જો કે, રોસ બ્રાઉન, તે સમયે, ઇટાલિયન ટીમના ટેક્નિકલ ડિરેક્ટર, સાબિત કરવામાં સફળ રહ્યા હતા કે મલેશિયાના ગ્રાન્ડ પ્રિકસના કારભારીમાં લાઇનઅપ વણાંકો હતા - વિજય ફેરારીમાં પાછો ફર્યો હતો. શીર્ષકનો ભાવિ જાપાનમાં નિર્ણય લેવાનું હતું, જ્યાં ઇર્વિન 4 પોઇન્ટના ફાયદાથી ચેમ્પિયનશિપ નેતા ચલાવતો હતો.
જાપાનમાં સમગ્ર રેસિંગ સપ્તાહાંત, ઇર્વિન કોઈ વાંધો નહીં અને કારને તોડી નાખવામાં પણ સફળ થયો. સ્પર્ધામાં તેણે પાંચમા ભાગ શરૂ કર્યો, પરંતુ તદ્દન ઝડપથી ત્રીજી સ્થાને ગયો. જો કે, આ પૂરતું નથી, કારણ કે આ રેસ હેક્કીનન અગ્રણી હતી. શૂમાકર મેકલેરેન પાઇલોટની નજીક ચાલ્યો ગયો, પરંતુ હુમલો કરવાની હિંમત કરતો ન હતો. અથવા ન જોઈએ?
બીજા અને ત્રીજા સ્થાનોએ કન્સ્ટ્રકટર્સ કપમાં ફેરારી વિજયની ખાતરી આપી. વ્યક્તિગત ક્રેડિટમાં, ઇર્વિન ફક્ત બે પોઇન્ટ હક્કિનને હારી ગયું. આવા પરિણામ પછી, એડી હવે શૂમાકરમાં બીજી ભૂમિકા ભજવવા માંગતો નથી અને નવી જગુઆર ટીમના પ્રથમ પાયલોટ બનવા માટે આમંત્રણ સ્વીકાર્યું. ત્રણ સીઝનમાં, આઇરિશમેન બે વખત પોડિયમમાં ગયો અને ફોર્મ્યુલા 1 માં કારકિર્દી પૂર્ણ કર્યા પછી, તે રીઅલ એસ્ટેટમાં સંકળાયેલું હતું, નોંધપાત્ર મૂડી કમાવ્યા હતા અને ઉત્તરી આયર્લૅન્ડના સૌથી ધનાઢ્ય લોકોમાં બન્યા હતા.
એડી આઇવાઈન માટે સિઝનના પરિણામો: 16 પ્રારંભ, 9 પોડિયમ, 4 વિજયો, શ્રેષ્ઠ પ્રારંભિક સ્થિતિ - 2 જી, 1 શ્રેષ્ઠ વર્તુળ, 74 પોઇન્ટ, ચેમ્પિયનશિપમાં 2 જી સ્થાન.
