અમેરિકન ખરીદીના પાંચ દિવસ પછી ફેક્ટરી વોરંટી ગુમાવ્યો.
કેલિફોર્નિયાના પિકઅપ જીપ ગ્લેડીયેટરના માલિકોમાંથી એક પોર્ટલ જીપગ્લેડિઓરફોર્ફોરમની વાર્તા વિશે વાત કરી હતી કે તેણે ખરીદી પછી પાંચ દિવસની બાંયધરી કેવી રીતે ગુમાવી હતી, પરંતુ થોડા મહિનામાં તે વિશે શીખ્યા. વૉરંટી સાથે કારને દૂર કરવા માટેનું મુખ્ય સત્તાવાર કારણ કાદવને સવારી કરવાનું હતું.
મોટરસે છે કે તેણે ગયા વર્ષે જુલાઈમાં તેમના જીપ ગ્લેડીયેટરને હસ્તગત કર્યા પછી બે દિવસ પછી, તેમણે ઇમ્પ્રુવર્ડ ઑફ-રોડ પરીક્ષણોમાં જવાનું નક્કી કર્યું. લેખક નોંધે છે કે પદ્લ્સની ઊંડાઈ, જેના આધારે તે સવારી કરે છે, તે એક પગ (લગભગ 300 મીમી) કરતા વધારે નહોતો. જો કે, પ્રકાશિત ચિત્રો પર તે નોંધપાત્ર છે કે કાર છત સાથે કાદવથી ઢંકાયેલી છે. જનરેટર બ્રેકડાઉનને લીધે પિકઅપ સ્વતંત્ર રીતે પરીક્ષણ સાઇટ છોડી શક્યું નથી.
નજીકના ડીલર સેન્ટરમાં, જીપગાડીએ જણાવ્યું હતું કે જનરેટર, બેટરી અને રેડિયેટરને બદલવું જરૂરી છે, અને સમારકામની કિંમત 3 હજાર ડૉલરથી વધી જશે. ડીલર સેન્ટરમાં, જ્યાં કાર ખરીદવામાં આવી હતી તે જણાવે છે કે ફક્ત જનરેટરને બદલવું જોઈએ.
ઉપરાંત, મોટરસે છે કે ઓક્ટોબરમાં સ્ટોપ સિગ્નલોને નકારવામાં આવ્યા હતા, અને થોડા દિવસો પછી સ્ટાર્ટ સ્ટોપ સિસ્ટમ કામ કરવાનું બંધ કરી દીધું. બે અઠવાડિયા પછી પાછળના તફાવતની લૉકિંગમાં સમસ્યાઓ આવી. માલિકે કહ્યું કે આના કારણે, તે લગભગ સુકા ડામર પર અકસ્માતમાં આવ્યો હતો. ડીલરશીપ સેન્ટર તરફ વળવાથી, તેણે જાણ્યું કે રિપ્લેસમેન્ટ પાછળના એક્સેલ, બેટરી અને ઑપ્ટિક્સને આધિન છે, અને સમારકામને તેના પોતાના ખર્ચે હાથ ધરવાની જરૂર છે, કારણ કે ફેક્ટરી ગેરેંટી જુલાઈ ઘટના પછી ભયાનક પ્રતિબંધ લાદવામાં આવે છે. એક વિસ્તૃત વોરંટી કે જે કાર ખરીદતી વખતે પણ હસ્તગત કરવામાં આવી હતી, તેનો ઉપયોગ કરવો શક્ય નથી.
સંજોગોને શોધવા માટે તે મહિના વિશે. એફસીએના પ્રતિનિધિઓએ કાર ઉત્સાહીઓને કહ્યું કે વૉરંટીને ઇમ્પ્રુવિસ્ડ ઑફ-રોડ પરીક્ષણોને કારણે દૂર કરવામાં આવી હતી, જે જુલાઈમાં જનરેટરની બદલીને પરિણમી હતી. ડીલરની પહેલ પર પ્રતિબંધ લાદવામાં આવ્યો હતો, જેના પર પીકઅપને શરૂઆતમાં સમારકામમાં લાવવામાં આવ્યો હતો. હવે કારના માલિક દાવો કરવા માટે વકીલ તરફ વળવા માંગે છે.
યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં જીપ કારની ફેક્ટરી ગેરેંટી ત્રણ વર્ષ અથવા 58 હજાર માઇલેજ કિલોમીટરનું સંચાલન કરે છે.