YouTube પર ચેનલ એકેડેમે એક આધારસ્તંભ સાથે આગલા ક્રેશ ટેસ્ટની વિડિઓ આવી. આ વખતે, પરીક્ષણ લાડા વેસ્ટા 2016 પ્રકાશનને આધિન હતું. સ્થાનિક કાર આશ્ચર્યજનક રીતે આશ્ચર્યજનક, ડિઝાઇનર્સની સ્પષ્ટ ભૂલ દર્શાવે છે.
લગભગ પાંચ વર્ષીય "વેસ્ટા" ને 380 હજાર રુબેલ્સ માટે બ્લોગર્સ મળ્યાં. સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં તે સૌથી સસ્તું વિકલ્પો પૈકીનું એક હતું: ન્યૂનતમ સાધનો, 105 હજાર કિલોમીટરનો માઇલેજ, હૂડ પર કાટનો ઢગલો અને પહેલા તૂટી ગયો. પરંતુ આ બધું મહત્વનું ન હતું કારણ કે સાઇડવેલની શક્તિની શક્તિ ફક્ત પરીક્ષણ માટે માન્ય હતી.
પોસ્ટની તેની નિકટવર્તી મીટિંગ પહેલાં કારની તપાસ કર્યા પછી, તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે તેના નબળા બિંદુ મુખ્ય બાજુના સભ્ય હતા. હકીકત એ છે કે કેટલાક કારણોસર તે ઘન નથી, અને બંને ભાગો વચ્ચેનો જંકશન અત્યંત અનિશ્ચિત રીતે શરીરના મધ્યમાં બરાબર સ્થિત છે - ફક્ત બ્લોઝ ક્યાં છે. ત્યાં દરવાજા પર થોડી આશા હતી, ત્યાં થોડી આશા હતી: દરવાજામાં કોઈ બાર નહોતા - માત્ર એક મેટાલિક એમ્પ્લિફિકેશન.
છેવટે, "વેસ્ટા" રેલ્સ પર મૂકે છે, તેના કેમેરા અને પોર્ટેબલ ઉપકરણોના તેના ટોળુંને પૂર્વ-સજ્જ કરે છે જે મહત્તમ ઝડપને ઠીક કરે છે. અને તે, માર્ગ દ્વારા, કલાક દીઠ 39 કિલોમીટર દૂર થઈ ગયું. બ્લોગર્સે પોતાને નોંધ્યું છે કે આ કદાચ તેમના પ્રોજેક્ટના ઇતિહાસમાં સૌથી નીચો ગતિ છે.
તેમછતાં પણ, હડતાલના પરિણામે, આવી ઝડપે પણ, કારને તે જોઈએ તેટલું જોવું જોઈએ. બધી ભૂમિતિને સાનુકૂળ કરવામાં આવી હતી: છત લાવવામાં આવી હતી, દરવાજા ફરીથી ભરાયેલા, પાછળના ડાબા પાંખ મોટા પ્રમાણમાં ઘણાં હતા, ટોચના રેક અને થ્રેશોલ્ડને તોડ્યા હતા, અને આગળના બખ્તરને બાજુ અને ટોચ પર નોંધપાત્ર રીતે ચમકતા હતા. તે જ સમયે, હૂડ હેઠળ, બધું "જીવંત" ની તુલનામાં રહ્યું: મોટર અને બેટરી જગ્યાએ, બીજું કંઇ થતું નથી.
તે નોંધપાત્ર છે કે "લાડા" એ તરત જ તે સ્થળે હડતાલથી તોડ્યો હતો જે ખૂબ જ શરૂઆતમાં વાત કરે છે - સ્પારના જંકશનમાં. દેખીતી રીતે, આવા સ્થાનમાં આવા સંયુક્તની ખૂબ જ હાજરી ડિઝાઇન તબક્કે એક ગંભીર ભૂલ છે. તેથી, કલ્પના કરવી એ ડરામણી છે કે ગતિમાં એક આધારસ્તંભ સાથેની મીટિંગમાંથી કયા પરિણામો હોઈ શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે, કલાક દીઠ 60 કિલોમીટર.
માર્ગ દ્વારા, એક રમૂજી વિગતવાર. તે પ્રથમ વખત "ચતુરાઈ" બંને આગળના એરબેગ્સ હતા. સાચું છે, તે સંપૂર્ણપણે સ્પષ્ટ નથી કે શા માટે બાજુની અસર સાથે. અને વધુ આશ્ચર્યજનક રીતે, તે પહેલી વાર ગ્લોનેસ પણ કામ કરે છે: વિતરકએ ઘણી વખત પૂછ્યું, બધું ખરેખર સારું છે અને સહાયની જરૂર નથી. તેઓ કદાચ અકસ્માત અને નુકસાન થયેલા નુકસાન વિશે વ્યાપક માહિતી પ્રાપ્ત કરે છે.
ટેલિગ્રામ ચેનલ કારકૂમ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો