શું રીગા ડુમા બસ પર વાહન ચલાવવા માટે સંપૂર્ણ રચના ઇચ્છે છે, જ્યાં લોકો છે - એક બીટ અને કોઈ અંતર નથી?

દરેક જગ્યાએ રોગવિજ્ઞાનવિષયક અંતર દ્વારા પાલનનો મુદ્દો શું છે, જો પરિવહનમાં ઘણીવાર મુસાફરો બેરલમાં હેરિંગ જેવા સખત રીતે જાય છે? રીગા ટ્રાન્સપોર્ટમાં કંઈક ખોટું છે - જે વાચકો દરરોજ દૈનિક, ટ્રોલી બસો અને ટ્રૅમ્સને રાજધાની બસોનો ઉપયોગ કરે છે ...

સંપાદકને અક્ષરોમાં, મૂડીમાં ઘણા બધા જાહેર પરિવહન સંકેતો. તેથી, ઓલ્ગાના વાચકએ નોંધ્યું કે 36 મી બસ જે બોલ્ડેરિયા અને ઇમૅન્ટેને જોડે છે, અને શ્રેષ્ઠ સમયે ભાગ્યે જ ચાલે છે, અને ઇમરજન્સી અંતરાલોમાં ફ્લાઇટ્સ વચ્ચે વધારો થયો છે. સવારે, સપ્તાહના દિવસે ફ્લાઇટ્સની સંખ્યામાં ઘટાડો થયો છે. પરંતુ ઘણા રિજન્સ હજી પણ સપ્તાહના અંતે કામ કરે છે.

વાચકએ જણાવ્યું હતું કે જો અગાઉ શનિવારે, બસ શેડ્યૂલ મુજબ, મને શિફ્ટની શરૂઆતના 20 મિનિટ પહેલાં કામ કરવું પડ્યું હતું, હવે તે લગભગ એક કલાક આવે છે અને તેના શિફ્ટની શરૂઆત પહેલાં શેરી નીચે ચાલે છે. હવામાન:

- સાંજે, કામ પછી, તમારે ટેક્સીને બોલાવવું પડશે, કારણ કે કામ પછી, અડધા કલાક અને બસ માટે વધુ રાહ જોવી હવે કોઈ તાકાત નથી, અને અસ્વસ્થતા નથી: આ વિસ્તાર નાનો છે ...

અને રીડર સેર્ગેઈ અનપેક્ષિત રીતે આમંત્રણ આપે છે:

"શું રીગા ડુમાને મેટ્સમિલગવિરા રૂટ પર બસ નંબર 2 પર ડ્રાઇવ કરવા માટે સંપૂર્ણ મેકઅપ નથી - સપ્તાહના અંતે એગ્રીસ સ્ટ્રીટ?! બે મહિનાની બસ 30 મિનિટના અંતરાલથી ચાલ્યો ગયો. લોકો - બિડો! અઠવાડિયાના દિવસોમાં સમાન પરિસ્થિતિ અને સાંજે ફ્લાઇટ્સ. હવે તેઓએ વધુ ફ્લાઇટ્સ આપી, અને અંતરાલ 20-25 મિનિટનો હતો. પરંતુ બસ હજુ પણ ભીડ છે. અહીં 2 મીટરની અંતર, ખાલી જગ્યાઓ શું છે! "

અઠવાડિયાના અંતે સવારી નથી?

રિમ્મા એના વાચકો શનિવારે શનિવારે ડૉક્ટરને રિસેપ્શનમાં ભેગા થયા હતા:

"બોલ્ડરાઇથી આ સપ્તાહના અંતે કેન્દ્ર સુધી કોઈ વિકલ્પો નથી - ફક્ત ત્રીજી બસ. સ્ટોપ્સના લોકો ભરેલા છે, અને બસ પહેલેથી જ દાગાગ્રેગવાથી છે - ust-dvinsk ભરવામાં આવે છે, અને પછી મોટા સ્ટોપ્સમાં 20-30 લોકો હોય છે. કંઈક બેસીને વ્યવસ્થાપિત. શેડ્યૂલ મુજબ, ક્લિનિક 50 મિનિટ સુધી મુસાફરી કરો. પરંતુ પહેલાથી જ કેન્દ્રીય સ્ટેશનને લાગ્યું કે મારી પાસે નિયુક્ત સમય માટે સમય નથી.

આ વિચાર સર્કસમાંથી બહાર નીકળી ગયો હતો અને ક્લિનિકમાં સીધા જ પહોંચવા માટે 1 લી ટ્રામ પર સ્થાનાંતરિત થયો હતો. ત્યાં કોઈ ટ્રામ નથી. તે બહાર આવ્યું કે શનિવારે 11 થી 12 કલાકની રેન્જમાં તે એક કલાકમાં બે વાર જાય છે. અને વેધન, વિદ્યાર્થી પવન. અને કોઈ સ્થાન છોડીને. સામાન્ય રીતે લોકો પરિવહનની રાહ જોતા લોકો સ્ટોર અથવા કેફેમાં જાય છે, પરંતુ બધું બંધ થાય છે. પરિણામે, ડૉક્ટર મોડું થયું ... "

ખરેખર, એક ટ્રામ જે બે રસ્તાઓ - ચોથા અને 6 ઠ્ઠી, જે રીગા, યુગ્લુ અને ઇમેન્ટેના બે વિપરીત અંતને જોડતા હતા, અને સમગ્ર શહેરમાંથી પસાર થતાં, કલાક દીઠ 2-3 વખત અઠવાડિયામાં ચાલે છે. કદાચ તે 4 ઠ્ઠી અને છઠ્ઠા ટ્રામ્સ પરત કરવાનો સમય છે જે સ્વાયત્ત રીતે ઇમૅન્ટે અને યુગ્લુમાં કેન્દ્રથી ચાલતો હતો? બધા પછી, સંપૂર્ણ બેગ સાથેના ઇમૅન્ટે અને ઇલગ્ચેમ્સના જૂના લોકો ચોથા ટ્રામમાં શાંતિથી બેઠા હતા અને ઘરે ગયા. હવે ટ્રામમાં સેન્ટ્રલ માર્કેટમાં, તમે ફક્ત બેસશો નહીં, જો કે, મધ્યમાં અન્ય સ્ટોપ્સ.

હેરિંગની જેમ ...

ત્રીજી બસના મુસાફરો, 15 મી ટ્રોલી બસોને મુસાફરોની મોટી ઘનતા વિશે જાણ કરવામાં આવે છે. શિખરના કલાકોમાં અને શનિવારે માઇક્રોડિસ્ટ્રીક્સમાં સ્ટેપ્સમાં 20-25 લોકો માટે પરિવહન થાય છે. હું કહું છું કે પોલિશ બસ સોલારિસ ઉર્બીનો 18, જે ખાસ કરીને મોટા (હાર્મોનિકા) હોવાનું માનવામાં આવે છે તે 47 + 6 બેઠકો ધરાવે છે (હવે ઓછામાં ઓછા 2 ને વિભાજીત કરવાની જરૂર છે), અને કુલ ક્ષમતા 100 મુસાફરો છે, જે ધ્યાનમાં લઈને ચોરસ મીટર દીઠ 5 લોકોની ઘનતા.

તે વધુ દાખલ કરી શકે છે: ઘનતા અને ચોરસ મીટર દીઠ 8 લોકોની મંજૂરી છે. આ તે છે જ્યારે બેરલમાં હેરિંગ. પરંતુ અમારી પાસે 2 મીટરની અંતર છે. અને આ મીટર ક્યાં લે છે? અથવા વ્યક્તિગત રોગચાળા સલામતી હેતુઓ માટે, આગળ વધશો નહીં, આગલી બસની રાહ જુઓ? તેથી આગામી 20-25 માટે વધુ લોકો સ્ટોપ પર ભેગા થશે ...

ટિપ્પણી માટે "વેસ્ટી" રીગા સ્વ-સરકારના એન્ટરપ્રાઇઝમાં ફેરબદલ કરે છે. પ્રતિનિધિ આરએસ બાલ્કા બાર્ટશેવિચને જાણ કરે છે:

- પેસેન્જર ટ્રાફિકનું વિશ્લેષણ કરવું, આપણે જોયું કે તેઓ હવે સપ્ટેમ્બરની સરખામણીમાં નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે, જ્યારે રોગચાળાના પ્રારંભથી મોટાભાગના મુસાફરોને અવલોકન કરવામાં આવ્યું હતું. જો સપ્ટેમ્બરમાં, સરેરાશ, આશરે 349 હજાર મુસાફરોએ કામકાજના દિવસે મુસાફરી કરી, તો પછી માર્ચના પ્રથમ સપ્તાહમાં, 197 ના દાયકામાં મુસાફરોને કામકાજના દિવસ માટે જોવા મળ્યું.

Rīgas Satiksme સતત જાહેર પરિવહનમાં પેસેન્જર ટ્રાફિકનું નિરીક્ષણ કરે છે. કેબિનના સ્થાન વિશેની માહિતી જાહેર પરિવહન અને ગ્રાહકોના બંને ડ્રાઇવરોમાંથી આવે છે. તમામ નવીનતમ વાહનો Rīgas Satiksme એક સ્વયંસંચાલિત પેસેન્જર ગણતરી સિસ્ટમથી સજ્જ છે, તેથી જ્યારે કેબિન 50% ભરીને, વિતરકોને એક સંકેત મળે છે જે તમને ઝડપથી જવાબ આપવા અને વધારાના પરિવહનને સોંપવાની મંજૂરી આપે છે. ઉપરાંત, મુખ્ય માર્ગો વિસ્તૃત વાહનોથી સજ્જ છે.

1 ફેબ્રુઆરીથી, સવારે અને સાંજે ઘડિયાળમાં rīgas satiksme 15 જાહેર પરિવહન માર્ગો કુલ ફ્લાઇટ્સની કુલ સંખ્યામાં વધારો થયો છે - ફક્ત 448. વાંચકો દ્વારા ઉલ્લેખિત રૂટની સંખ્યામાં પણ વધારો થયો છે: પ્રથમ ટ્રામ, બીજી અને ત્રીજી બસ પર રૂટ તેમજ 15 મી ટ્રોલીબસ રૂટ પર.

સવારે અને સાંજના કલાકો સુધીની ફ્લાઇટ્સની વધેલી સંખ્યા લગભગ તે જ છે જે કટોકટી પહેલાં હતી. સવારે સપ્તાહના દિવસોમાં વધારાની ફ્લાઇટ્સ અને સાંજે પણ પ્રદાન કરવામાં આવે છે. ત્રીજા બસ અને 15 મી ટ્રોલીબસ રૂટ બંને પર વધારાની ફ્લાઇટ્સ રજૂ કરવામાં આવી હતી. 6 માર્ચથી પેસેન્જર ટ્રાફિકમાં ફેરફારના સંબંધમાં, બસ ટાઇમટેબલ્સ નંબર 2, 15, 24, 31 અને 36 માં સપ્તાહના અંતે ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા.

તે કયા માર્ગ પરની માહિતી હોવી જોઈએ અને તે કેબિનનું મોટું ભરણ શું છે.

કોવિડ -19 નું જોખમ ઘટાડવા માટે દરેકને ભાગ લેવાની જરૂર છે, તેથી તે મહત્વપૂર્ણ છે કે રહેવાસીઓ પાસે શક્ય તેટલું ઓછું સામાજિક સંપર્કો હોય અને તે ખરેખર જરૂરી હોય ત્યારે જ કટોકટી દરમિયાન જાહેર પરિવહનનો ઉપયોગ કરે છે ...

... કેટલાક રાજકારણીઓએ આ વિચારને વેગ આપ્યો - સામાન્ય રીતે જાહેર પરિવહન પૂરું પાડવાનું બંધ કરે છે જેથી રહેવાસીઓ ન જાય અને આમ કેકના દૂષણના જોખમને બનાવતા ન હતા. નિષેધ માટે - આ અમારા માસ્ટર્સ છે. દુકાનો અને કાફે બંધ થઈ, અમે આશા રાખીએ છીએ કે તે પરિવહન સુધી પહોંચશે નહીં ...

તાતીના એન્ડ્રિનોવા.