જર્મન કંપની કૂપ-એસયુવીની વધતી જતી લોકપ્રિયતાને કારણે ID.4 નું વધુ ફેશનેબલ સંસ્કરણ છોડશે.
![ફોક્સવેગન ઇલેક્ટ્રિકલ ક્રોસઓવર ID.5 ને છોડવાની તૈયારી કરી રહ્યું છે 20854_1](/userfiles/21/20854_1.webp)
ફોક્સવેગને પુષ્ટિ કરી કે તે ટૂંક સમયમાં આઇડી .5 તરીકે ઓળખાતા સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી-કમ્પાર્ટમેન્ટને છોડશે. નવું મોડેલ ઉત્પાદન માટે તૈયારીના તબક્કામાં પહેલેથી જ દાખલ થયું છે, અને સમાપ્ત કાર આ વર્ષના બીજા ભાગમાં વેચાણ પર જવું જોઈએ. સારમાં, ફોક્સવેગન ID.5 એસયુવી ID.4 નું સુધારેલું સંસ્કરણ હશે, જેનો અર્થ એ છે કે તે સંપૂર્ણપણે ઇલેક્ટ્રિક કાર્સ માટે સમાન વીડબ્લ્યુ ગ્રુપ મેબ પ્લેટફોર્મ પર આધારિત હશે અને, તેથી, તેની સમાન શ્રેણીની ઍક્સેસ હશે એકમો અને બેટરીઓ.
કારની પ્રી-પ્રોડક્શન એસેમ્બલીની સ્થિતિની પુષ્ટિ જર્મન મીડિયામાં છેલ્લા અઠવાડિયે દેખાયા: મોડેલ જર્મનીમાં ઝ્વિકરુમાં વીડબ્લ્યુ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ફેક્ટરીમાં બનાવવામાં આવશે, જ્યાં ID.3 અને ID મોડેલ્સનું ઉત્પાદન પણ કરવામાં આવ્યું છે. ફોક્સવેગન ID.4 ની જેમ, ID.5 નું પ્રારંભિક સંસ્કરણ ઇલેક્ટ્રિક મોટરથી સજ્જ છે, જે 201 એચપીની ક્ષમતા ધરાવે છે, જે પાછળના એક્સેલ પર અને 77 કેડબલ્યુચ માટે બેટરી પર ઇન્સ્ટોલ કરે છે. જો કે, વધુ એરોડાયનેમિક સ્વરૂપને લીધે, સ્ટ્રોકનો અનામત દાવો કરેલ ID.4 સાથે 499 કિ.મી.ની તુલનામાં વધી શકે છે.
![ફોક્સવેગન ઇલેક્ટ્રિકલ ક્રોસઓવર ID.5 ને છોડવાની તૈયારી કરી રહ્યું છે 20854_2](/userfiles/21/20854_2.webp)
ID.5 ની ટોચ પર, એક જીટીએક્સ વર્ઝન હશે, જેમાં બે-વ્હીલ ડ્રાઇવ ટ્રાન્સમિશન સ્કોડા ઈન્યા વીઆરએસ તરીકે હશે. આ તકનીકને ID.4 પર પણ આપવામાં આવે છે અને 302 એચપી વિકસાવવામાં આવે છે, જે 6.2 સેકંડમાં 100 કિ.મી. / કલાક સુધી ઓવરકૉક કરવા માટે પૂરતી છે. અંતે, ફોક્સવેગન પ્રારંભિક સ્તરના ID.5 નું સંસ્કરણ પણ મુક્ત કરી શકે છે. તે સંભવતઃ 52 કેડબલ્યુ / એચની બેટરીથી ખાય છે અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર 146 અથવા 168 એચપીની ક્ષમતા ધરાવે છે ID.4 ની જેમ, 77 કેડબલ્યુની ક્ષમતા ઓછી શક્તિશાળી એન્જિન 177 એચપી સાથે સુલભ હોઈ શકે છે
![ફોક્સવેગન ઇલેક્ટ્રિકલ ક્રોસઓવર ID.5 ને છોડવાની તૈયારી કરી રહ્યું છે 20854_3](/userfiles/21/20854_3.webp)
Photoposhihoes પહેલેથી જ નવા ફોક્સવેગન ID5 ને નોંધ્યું છે, જે નુબર્ગરિંગ હાઇવે પર પરીક્ષણો પસાર કરે છે. તેમની શૈલી ફ્રેન્કફર્ટ 2017 માં કાર ડીલરશીપથી ID.crozs ખ્યાલને સંપૂર્ણપણે પુનરાવર્તિત કરે છે. ખ્યાલ-કારા સ્પોઇલર પણ સાચવવામાં આવી છે. ફ્રન્ટ આઈડી .5 એ id4 જેવું લાગે છે, પરિચિત એલઇડી હેડલાઇટ્સ અને લગભગ સમાન બમ્પર સાથે. જો કે, ખ્યાલના ક્રાંતિકારી બારણું દરવાજાને બદલવામાં આવ્યા હતા, અને ગુમ થયેલા સેન્ટ્રલ રેક્સને ખર્ચ અને સલામતીને ઘટાડવાના સંભવિત રસમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા.
આંતરિક રીતે, ID4 id.4 સમાન હોવું આવશ્યક છે. પ્રોટોટાઇપ પર તમે સમાન ડિજિટલ ડેશબોર્ડ અને 10-ઇંચની માહિતી અને મનોરંજન પ્રણાલીને જોઈ શકો છો. ખરીદદારોએ વિસ્તૃત વાસ્તવિકતા અને નવી વૉઇસ કંટ્રોલ સિસ્ટમ હેલ્લો આઈડીના કાર્ય સાથે નવીનતમ ફોક્સવેગન પ્રોજેક્શન પ્રદર્શન પણ પ્રાપ્ત કરશે.
![ફોક્સવેગન ઇલેક્ટ્રિકલ ક્રોસઓવર ID.5 ને છોડવાની તૈયારી કરી રહ્યું છે 20854_4](/userfiles/21/20854_4.webp)
અમે અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે ID5 તેના સાથી કરતા સહેજ ઓછું વ્યવહારુ હશે. લિફ્ટિંગ લાઇન કમ્પાર્ટમેન્ટની જેમ સૌથી વધુ છે, સંભવતઃ પાછળની બેઠકો પર માથા માટે જગ્યા ખાય છે, જ્યારે પાછળનો દરવાજો કેટલાક ટ્રંક વોલ્યુમને વંચિત કરી શકે છે. સ્થાપિત પાછળના સીટ ID સાથે 543 લિટર ટ્રંક છે, પરંતુ ID.5 ખરીદદારોને સરળ દેખાવ માટે 100 થી વધુ લિટરની જગ્યા બલિદાન કરવું પડશે.