રશિયન ગેઝેટાના નિષ્ણાતોએ સ્થાનિક કાર બજારમાં ચાઇનીઝ કારના પ્રભાવ વિશે વાત કરી હતી.
રશિયન ફેડરેશનમાં પેસેન્જર કારની ડિસેમ્બરના વેચાણની માત્રા એકંદર ચિત્રને સરળ બનાવી શકે છે, પરંતુ 2020 માં નવી કારના અમલીકરણની વોલ્યુમ નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડો થયો છે. 2019 ના પરિણામની તુલનામાં, ચાલુ વર્ષમાં ઘટાડો 10.3% હતો. પરિણામ પણ ઓછું હોઈ શકે છે, પરંતુ ચીની કાર અહીં એક મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી શકે છે. 2020 માં, ઘણા બ્રાન્ડ્સ "પ્લસમાં" પ્લસ "સમાપ્ત કરી શક્યા નહીં. Skoda મોડેલ રેન્જના અપડેટ માટે 7% દ્વારા વેચાણમાં વધારો કરવા સક્ષમ હતો, સુઝુકી 8% છે. આ પૃષ્ઠભૂમિ સામે, ચીની કંપનીઓ વધુ ગતિશીલ લાગે છે, કારણ કે હવામાં 49%, ગીલી અને ચેરી - 69%, ફૉ -92% દ્વારા વેચાણમાં વધારો થયો છે, અને ચાંગાન કારની અનુભૂતિ 196% સુધી આવી હતી. હાવલ, ગીલી અને ચેરીના બ્રાન્ડ્સ 2019 માં મજબૂત મધ્યમ ખેડૂતોમાં બજારના બહારના લોકોને ચાલુ રાખવામાં સફળ રહ્યા હતા. રશિયામાં પેસેન્જર કારનો કુલ હિસ્સો લગભગ બે વાર થયો હતો - થી 3.7%.
આ ક્ષણે, રશિયનોને ચાઇનીઝ કારમાં ચેતવણી આપવામાં આવે છે, અને અનુભવો મુખ્યત્વે મશીનોની ગુણવત્તા, ગૌણ બજાર અને ડીલરશીપમાં તરલતા સાથે સંકળાયેલા છે. તે નોંધપાત્ર છે કે સેગમેન્ટ નેતાઓ સતત આ મુદ્દાઓ પર કામ કરે છે. એવટોમીર જીસી એલેક્સી સોસ્ટિનના ડિરેક્ટરએ જણાવ્યું હતું કે: "ગીલી અને હાવલ તેમના ડીલર નેટવર્કની ખૂબ માંગ કરી રહ્યા છે અને આજે વેપારીઓને બજારના નેતાઓ સાથે કામ કરવાના સિદ્ધાંતોમાં કડક છે. [તેઓ] ફોર્ડ બ્રાન્ડના રિલીઝ્ડ ફુવારાઓને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે સંપૂર્ણપણે સક્ષમ છે, વ્યાવસાયિક વિક્રેતા ટીમોને જાળવી રાખતા હતા જેમણે હાવલ અને ગીલી બ્રાન્ડ્સના વેચાણ પર ફોર્ડના વેચાણથી ખૂબ જ ઝડપથી પુનરાવર્તન કર્યું હતું.
ડીલર કેન્દ્રો અને તેમની ભૂગોળની સંખ્યામાં સમસ્યાઓ ફક્ત બજારના બાહ્ય લોકો અને મધ્યમ બ્રાન્ડ્સમાં જ રહે છે. છેલ્લાં દસ વર્ષોમાં, એવટોસ્ટેટ એજન્સી અનુસાર, ચાઇનીઝ બ્રાન્ડ્સ ડીલર કેન્દ્રોની સંખ્યામાં કુલ સંખ્યાના 10% વધારો થયો છે - 10.5 થી 20.5% સુધી. આ જ સમયગાળા દરમિયાન, ફક્ત 16.6 થી 22.1% થી ફક્ત જાપાની બ્રાન્ડ્સે તેમની સ્થિતિને મજબૂત બનાવી છે.
ચાઇનીઝ કારના વેચાણની વૃદ્ધિ પર એક મહત્વપૂર્ણ અસર એમાંથી ઘણાને ચલાવવામાં આવી હતી અને તેનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. સૌ પ્રથમ, તમારે તુલા પ્રદેશમાં તેના છોડ સાથે હવામાં યાદ રાખવું જોઈએ. આ ક્ષણે, ઉત્પાદન લાઇનમાં ચાર મોડેલ્સનો સમાવેશ થાય છે, અને કંપની તેને વધુ વિસ્તૃત કરવા માટે તૈયાર છે. "આરજી" ના નિષ્ણાતોએ યાદ કર્યું કે ખાસ કેદીઓ અનુસાર રશિયન ફેડરેશનની સરકાર (માર્ગ દ્વારા, સૂચિમાં ચીની કંપનીઓ માટે પ્રથમ - અને આ એક માન્યતા છે) એક પ્રતિનિધિ કાર્યાલય એક બિલ્ડ કરવાનું શરૂ કર્યું મોટર ફેક્ટરી. ઓટોમોટિવની શક્તિ દર વર્ષે 80 હજાર કારને ફરીથી પેદા કરે છે, અને દેખીતી રીતે, કંપની ધીમે ધીમે આ સૂચકાંકો સુધી પહોંચે છે.
પરંતુ તે નોંધવું જોઈએ નહીં કે હરાવ્યુંએ પહેલેથી જ રશિયન ફેડરેશનમાં કેટલીક મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડ્યો છે. 2020 ના અંતે, કારોનું ઉત્પાદન માંગને સંતોષી શક્યું નહીં અને કેટલાક લોકપ્રિય ગોઠવણીને કેટલાક મહિના રાહ જોવી પડી. સમસ્યાઓ માત્ર કોરોનાવાયરસ દ્વારા જટિલતામાં જ નહોતી, પણ કર્મચારીઓની ખોટમાં પણ.
ચીની કંપનીઓના છોડ ફક્ત કસ્ટમ્સ યુનિયનના પ્રદેશમાં જ ઉપલબ્ધ નથી. જેએસી પાસે કઝાકિસ્તાની કોસ્ટેનીમાં એક ઉત્પાદન આધાર છે, ચાંગન મિન્સ્કના ઉપનગરમાં યુનસસન એન્ટરપ્રાઇઝમાં કેટલાક મોડેલ્સની એસેમ્બલી તરફ દોરી જાય છે, અને ગેલીએ મિન્સ્ક પ્રદેશના બૉરિસોવ જિલ્લામાં લાંબા સમયથી સ્થાયી થયા છે. પરંતુ વધેલી માંગને લીધે, કેટલાક બ્રાન્ડને ચીનથી કારની આયાત કરવાની ફરજ પડી હતી.
2020 માં, ઘણા અગ્રણી ચીની બ્રાન્ડ્સે તેમના મોડેલ નિયમોને ગંભીરતાથી અપડેટ કરી છે અને સામાન્ય રીતે નવી વલણ બનાવ્યું છે. હવે ફક્ત ઉપલબ્ધ મોડેલ્સ જ ચીનથી લેવામાં આવશે નહીં, પણ નવીનતમ અને સારી રીતે સજ્જ છે. ચાઇનામાં દેખાતા પહેલાં ચેરીએ રશિયન ફેડરેશનમાં તેની નવીનતાઓનું પ્રમાણપત્ર પહેલેથી જ શરૂ કર્યું છે. આના કારણે, PRC અને રશિયન ફેડરેશનમાં લગભગ ઓછામાં ઓછા ઓછામાં ઓછા માટે તફાવત ઘટાડવાનું શક્ય હતું. 2020 માં પણ, ચેરીએ આપણા બજારમાં પ્રીમિયમ સબબ્રેન્ડ લાવવાનું જોખમ લીધું. Chiryexeed TXL ક્રોસસવર્સમાં 2.4 મિલિયન રુબેલ્સનો ખર્ચ છે અને હજી પણ તે જ કાર ડીલરશીપમાં ચેરી તરીકે ઓફર કરવામાં આવે છે, પરંતુ દેખીતી રીતે, અને મોનોબ્રાલડોવ ડીલરશીપ ટૂંક સમયમાં જ દેખાશે.
ગેલીએ રશિયન ફેડરેશનમાં 2.5 મિલિયન રુબેલ્સના પ્રીમિયમ ક્રોસઓવર ટગેલા પ્રસ્તુત કર્યું. મોટેભાગે બોલતા, કંપનીમાં શરૂઆતમાં સંમત થયા કે મોડેલ બેસ્ટસેલર બનશે નહીં, પરંતુ તે બતાવશે કે આધુનિક ગીલી કાર કેવી રીતે દેખાશે. વેચાણ વૃદ્ધિ પણ વધુ વિનમ્ર અને મોટા પાયે ઠંડી અને એટલાસ પ્રદાન કરે છે. બદલામાં, જીએસી મોટરએ 3.5 મિલિયન રુબેલ્સ માટે રશિયન મિનિવાન માર્કેટમાં લાવવાનું નક્કી કર્યું.