એવું લાગતું હતું કે, ઇકરુસીની જેમ, તેઓ હંમેશ માટે પણ સવારી કરશે. ઝિયુના ટ્રોલબેબસે 30 થી વધુ વર્ષોથી મિન્સ્ક સ્ટ્રીટ્સ પર પ્રભુત્વ મેળવ્યું, પરંતુ સૌપ્રથમ બેલારુસિયન ઉત્પાદનના તેમના "ક્લોન્સ" ને માર્ગ આપ્યો, અને પછી નવી પેઢીના લો-વોલ્ટેજ "હોર્ન્સ" દ્વારા સંપૂર્ણપણે કાઢી નાખવામાં આવ્યા હતા. જો કે, શહેરની પરિવહન વ્યવસ્થામાં તેની હાજરીની અવધિ દ્વારા, તેઓ હજી સુધી ઓળંગી ગયા નથી. આપણે ઝિઆને યાદ કરીએ છીએ.
જો કોઈ જાણે છે, તો ઝીયુ "લખોસ્કી પ્લાન્ટ" માંથી સંક્ષિપ્ત છે. આ એકમાત્ર એક નથી, પરંતુ યુએસએસઆરમાં ટ્રોલીબસના સૌથી મોટા ઉત્પાદક. એવા સમયે એવા સમય હતા જ્યારે પ્લાન્ટ વિશ્વમાં સૌથી મોટો ઉત્પાદન હતો. એન્ટરપ્રાઇઝનું નામ અને સ્થાન સામ્યવાદી પ્રતીકવાદ સાથે સંકળાયેલું હતું. તે સેરોટોવ પ્રદેશના એન્જલ્સ શહેરમાં સ્થિત હતું, અને મેં મોસેસ સોલોમોનોવિચ યુરીસકીના સન્માનમાં મારું નામ પ્રાપ્ત કર્યું - પેટ્રોગ્રાડના ક્રાંતિકારી સંરક્ષણની સમિતિના મુખ્ય મથક. 1993 માં, "રીટ્રીશ પ્લાન્ટ" નું લેબર રેડ બેનરનું નામ સીજેએસસી ટ્રોલીબસ પ્લાન્ટનું નામ આપવામાં આવ્યું હતું. તેથી એક બ્રાન્ડ "ટ્રોલ્ઝ" (લેટિન લિવ્યંતરણમાં ટ્રોળ) હતો. પરંતુ 2020 માં તે પહેલેથી જ એક વાર્તા છે - કંપનીને નાદાર તરીકે ઓળખવામાં આવી હતી. જો કે, તેના ચોરસ પર ટ્રોલીબસ આ દિવસ સુધી કરે છે, જ્યુલોસ, ટ્રેડમાર્ક, મોડેલ રેન્જ અને માલિકો પહેલાથી જ અન્ય લોકો છે.
એન્જલ્સમાં પ્રથમ ટ્રોલીબસને 1951 માં પાછો એકત્રિત કરવામાં આવ્યો હતો. તે એક મોડેલ એમટીબી -82 મોસ્કો ડેવલપમેન્ટ હતું. તે એમટીબી -82 પરથી હતું કે ટ્રોલીબસ ચળવળ મિન્સ્કમાં શરૂ થઈ હતી, પરંતુ આ મોડેલ હજી સુધી ઝુ બ્રાન્ડ લઈ શક્યું નથી, કારણ કે તે અમારી સમીક્ષાથી આગળ છે.
ઝિયુ -5.
પરંતુ Ziu-5 પહેલેથી જ એન્ગેલ્સથી એક છોડનો વિકાસ કરી રહ્યો છે. પ્રથમ અનુભવી મોડેલ 1959 માં એકત્રિત કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેમના ક્રમાંક 1972 ના દાયકા પહેલા, 16,000 થી વધુ નકલો બનાવતા હતા. તેમાંના કેટલાક સેંકડો મિન્સ્કમાં કામ કરતા હતા.
નોસ્ટાલ્જિક ફોટો, 1970 ના દાયકાના પ્રથમ અર્ધ. યુવા મિન્સ્ક જિલ્લાના જણાવ્યા મુજબ, શિરીવોકા ઝિયુ -5 ડી 1972 ની રજૂઆત કરે છે, બોર્ડ 2458. તે બન્યું, તે બની ગયું, આ કાર એ રમતોમાં ઉત્પાદિત નવીનતમ પક્ષોથી છે.
સેલોન ઝિયુ -5 ખૂબ રીગા ટ્રામની યાદ અપાવે છે. ડબલ સોફ્ટ સોફાસની બે પંક્તિઓ, "યુવાન ડર્મેટીનની ત્વચા" અપહરણ. શરીરના ચારા અને આગળના ભાગોમાં બે સ્ક્રીન દરવાજા. હેન્ડ્રેઇલના પ્રકાશનના પાછલા વર્ષોમાં પોલીવીનિલ વેણીમાં કરવાનું શરૂ થયું, અંતિમ ચાહક પ્લાસ્ટિક દ્વારા બદલવામાં આવ્યું. પછી આ નિર્ણયોને અદ્યતન માનવામાં આવતું હતું, જે મુસાફરોની વિદ્યુત સલામતી અને સેલોન સફાઈની સુવિધા વધારવા દે છે.
મિન્સ્કમાં એક ઝિયુ -5 ડી ઇતિહાસ માટે રાખવામાં આવ્યો હતો, આજે તે એક મ્યુઝિયમ પ્રદર્શન છે. અને તેઓએ લાંબા સમયથી રાજધાનીમાં આવા ટ્રોલી બસો કામ કર્યું. "છેલ્લું મોગિકન" ઓગસ્ટ 1987 માં જ રૂટમાંથી નીકળી ગયું.
1970 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, એક નવું મોડેલ - ઝિયુ -682 મિન્સ્કમાં પ્રવેશવાનું શરૂ કર્યું, જેણે આગળના દાયકાથી વધુ દાયકાથી મિન્સ્ક ટ્રોલીબસનું પોટ્રેટ નક્કી કર્યું.
Ziu-682.
પ્રથમ એસઆઈયુ -9 પ્રોટોટાઇપ 1966 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેના પુરોગામી ZIU-5 ની તુલનામાં, આ ટ્રોલીબસમાં પલ્પ એલ્યુમિનિયમ, તેમજ ન્યુમેટિક વ્હીલ સસ્પેન્શનની જગ્યાએ વધુ વિસ્તૃત, હળવા અને તકનીકી વેલ્ડેડ સ્ટીલ કેસ હતો. ટ્રોલીબસનો મૃતદેહ ત્રણ દરવાજો હતો (એક સાંકડી ફ્રન્ટ ડોર સાથે), ઝિયુ -5 ની તુલનામાં વધુ વિસ્તાર હતો. સ્ટીયરિંગ કંટ્રોલમાં હાઇડ્રોલિકનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. પાછળથી, અપગ્રેડ કર્યા પછી, મોડેલનું નામ બદલીને ઝિયુ -682 માં કરવામાં આવ્યું.
મિન્સ્ક ટ્રોલીબસ ચાહકો નસીબદાર હતા: શૂન્યની મધ્યમાં બેલારુસિયન રાજધાનીમાં, તેઓ ચાલમાં જાળવવામાં આવ્યા હતા અને પાછળના લેમ્પ્સ-નૌકાઓ સાથે ઝિઆ -682 વી માર્ગો પર સંચાલિત કરવામાં આવ્યા હતા. "નૌકાઓ" - શૈલીના ચાહકો માટે એક પ્રકારની fetish. ઉદાહરણ તરીકે, 1984 નું આ ઉદાહરણ બિલ્ટ 2005 માં જ લખ્યું હતું.
ઘણા મિન્સ્ક નિવાસીઓ, સંભવતઃ, હજી પણ "અફઘાન" ચેરિટેબલ ટ્રોલીબસને "પીડા" સાથે "પીડા" સાથે યાદ કરે છે. ડ્રાઇવરો, લૉકસ્મિથ્સ કારની ડિઝાઇનમાં રોકાયેલા હતા, પાર્કના ડિરેક્ટર બચાવમાં આવ્યા હતા. વિન્ડોઝની બંને બાજુએ કેબિનમાં, મિન્સ્ક રહેવાસીઓના પીડિતોની ફોટોગ્રાફ્સ - અફઘાન સૈનિકો મૂકવામાં આવ્યા હતા - અને તેમની જીવનચરિત્રો. કેટલાક લશ્કરી એકમમાં, ચાર સ્લીવ્સ ઉભા કરવામાં આવ્યા હતા, જે કંપોસ્ટરની જગ્યાએ ઇન્સ્ટોલ કરે છે. એક ડ્રાઇવરો પૈકીનું એક એક પીઢ-અફઘાન હતું, સ્પીકર્સ દ્વારા કેબિનમાં અફઘાન ગીતોનો અવાજ હતો. આ ટ્રોલીબસમાં પેસેજ ચૂકવવાની જરૂર નથી: લોકોએ સ્લીવમાં પૈસા ઘટાડવાની જરૂર નથી. આ રીતે એકત્રિત કરાયેલા ભંડોળને આંસુ ટાપુ પર એક સ્મારકના નિર્માણ પર સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યા હતા. "પેઇન" માટેનો આધાર zuu-682v 1987 ના પ્રકાશનનો હતો. છૂટાછવાયા રંગમાં, કાર એપ્રિલ 1991 માં માર્ગમાં ગઈ અને લગભગ પાંચ વર્ષની રેખાઓ પર કામ કર્યું.
મિન્સ્કમાં અને તેમના પોતાના ઓવરહેલમાં ઝિઆ -682 હતા. ઉદાહરણ તરીકે, 1988 ના આ ઉદાહરણ 1997 માં તેના સ્રોતનું ઉત્પાદન કરીને, એક મોટો ઓવરહેલ યોજાયો હતો, જેણે એક ડઝરખિન્સ્કી પ્રાયોગિક અને મિકેનિકલ પ્લાન્ટ ચલાવ્યું હતું જેણે શરીર બનાવ્યું હતું, અને મિન્સ્કના ટ્રોલ્લીબસ ડેપો નં. 4, જેમણે તેના પર ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોનું માઉન્ટ કર્યું હતું. કુલમાં, 1997 થી 2001 સુધી, આ પ્રકારની યોજના પર 18 ટ્રોલી બસનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ ફક્ત મૂળ દેખાવમાં ફક્ત બોર્ડ નંબર 4155 હતો. બાકીના બાહ્ય રીતે ક્લાસિક ઝિઆ -682 થી લગભગ અસ્પષ્ટ હતા.
1990 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, મિન્સકે પણ એન્જલ્સમાં નવા ટ્રોલીબસ ખરીદ્યા. આ અંતમાં ziu-682g 1993 ની રજૂઆત તેમાંથી એક છે. પરંતુ તે સમય સુધીમાં ટ્રોલી બસો બનાવવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. તેથી ઇતિહાસનો નવો રાઉન્ડ શરૂ થયો.
ઝિયુના બેલારુસિયન વંશજો
1992 માં, 1970 ના દાયકામાં, 1970 ના દાયકામાં, 1970 ના દાયકામાં ફેક્ટરી "બેલ્કોમ્મુનમેશ", એક્સએમ -1682 - એક્સએમ -100 મોડેલનું તેનું સંસ્કરણ ભેગા કર્યું હતું. બાહ્યરૂપે, તે મૂળથી અસ્પષ્ટ હતું.
પરંતુ આગામી મોડેલ - એક્સએમ -101, 1994 માં ઉત્પાદનમાં માસ્ટર, ZIU-682 થી અલગ થવું સહેલું હતું. બેલારુસિયન ટ્રોલીબસે છત પર ટ્રેક્શન હાઇ વોલ્ટેજ ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો છે. આ કેસિંગ ઉપરથી છે અને "મિન્સ્ક ક્લોન ઝિયુ" ની ચોક્કસ સંકેત છે. પછી આ નિર્ણય અજાયબીમાં હતો. ત્યાં એવા લોકો હતા જેઓ વરસાદમાં આવા ટ્રોલી બસો પર સવારી કરવા માટે ગંભીરતાથી ડરતા હતા, તેથી તે વર્તમાનમાં નહીં ફટકાર્યું. " અલબત્ત, તે એક પૂર્વગ્રહ હતો, જેમાંથી મિન્સ્ક નિવાસીઓ ધીમે ધીમે છુટકારો મેળવ્યો હતો.
1996 માં, અપગ્રેડ કરેલ બેલારુસિયન સંસ્કરણ - એક્સએમ -101 એ ફરી એક વાર દેખાયા. છત કવર પ્રાપ્ત થઈ શકે છે જો તે વ્યક્ત કરી શકાય છે, વધુ સુવ્યવસ્થિત સ્વરૂપ. બોર્ડ નંબર 3357 એક સમયે શરીરમાં હતો, કદાચ શહેરમાં સૌથી સુંદર જાહેરાત - શેલ. એવું માનવામાં આવે છે કે આવી જાહેરાત હજી પણ નરમ એકવિધ રંગ કરતાં વધુ સારી છે.
"વારસદાર ઝિયુ -682" ના બેલારુસિયન ઉત્ક્રાંતિનો ટોચ એક્સએમ -101 એમ મોડેલ હતો, જે 2002 સુધી રજૂ થયો હતો. ડિઝાઇનની સુંદરતા માટે, તમે દલીલ કરી શકો છો, પરંતુ તે સમયે એકંદર ભાગ ખૂબ અદ્યતન માનવામાં આવતો હતો. "સુપરમાઝ" ના ફ્રન્ટ એક્સલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, ટ્રેક્શન મોટરનું જોડાણ બદલ્યું હતું. અને હા, કલ્પના કરો કે, જ્યારે મેકડોનાલ્ડની આવશ્યક જાહેરાત હતી અને આ ટ્રોલીબેબસ મીડિયા સંસાધન માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
તે Ziu-682 ના વિચારોના આધારે વિકાસ સાથે છે, "બેલ્કમલમમૅશ" ની વાર્તા ઉત્પાદક તરીકે શરૂ થઈ. ભવિષ્યમાં, તેમના પોતાના મોડેલો દેખાશે, પ્રથમ હાઇ-પ્રોફાઇલ અને પછી લો-પ્રોફાઈલ દેખાશે. તો પછી, "વિદ્યાર્થી" ઉત્પાદન અને એન્જિનિયરિંગ સ્તરના સંદર્ભમાં "શિક્ષક" બંનેને આગળ વધશે.
"હાર્મોનિકા" ઝિયુ
પરંતુ 1990 ના દાયકામાં, "ગાર્મોશકી" "બેલ્કમ્મુનમૅશ" હજી સુધી નથી. પછી તેઓને એન્જલ્સમાં ખરીદવામાં આવ્યા.
રાઈટરની પ્રથમ આર્ટિક્યુલેટેડ ટ્રોલ્લીબસ ઝિયુ -10, લેખન પ્લાન્ટ 1978 માં પાછો ફર્યો હતો, પરંતુ મિન્સ્કમાં આવી ટ્રોલી બસ ફક્ત 1993 માં જ દેખાઈ હતી. કુલ પાંચ આવી કાર ખરીદવામાં આવી હતી. બધા જ ziu-683b01 ના અંતમાં ફેરફાર છે.
એન્જલ્સમાં આર્ટિક્યુલેટેડ ટ્રોલી બસની આગામી ખરીદી 2002-2003 માં થઈ હતી. પછી મિન્સ્કે 16 "એકોર્ડિયન" ટ્રોલ્ઝા -6205.02 હસ્તગત કરી. તેમની પાસે અન્ય દરવાજા હતા, અન્ય પ્લાસ્ટિક માસ્ક ડિઝાઇન, અન્ય ઘટકો, પરંતુ તેના હૃદયમાં તે જ ક્લાસિક હતું. કેટલીક કારે ચાર વર્ષ પછી લખ્યું છે, "લાંબા-લિવર" 10 વર્ષ સુધી કામ કરે છે.
હવે મિન્સ્કનું ટ્રોલીબસ પાર્ક સંપૂર્ણપણે રૂપાંતરિત થયું. તેમાં નોન-ફાર્મ ઉત્પાદનનો રોલિંગ સ્ટોક નથી, બધું જ બેલારુસમાં બનાવવામાં આવે છે. મિન્સ્ક વિશ્વની ટ્રોલીબસ કેપિટલ (એકમોની સંખ્યા અનુસાર) ફક્ત તેની પોતાની ઉત્પાદન મશીનો સાથે છે. પરંતુ આ ઉત્પાદન ઝિયુના ક્લોન્સથી શરૂ થયું, તેથી બેલારુસિયન ટ્રોલીબસ બાંધકામના ઇતિહાસમાં, આ ત્રણ અક્ષરોને ગોલ્ડ પેઇન્ટ દ્વારા લખવું જોઈએ.
ટેલિગ્રામમાં ઑટો. ઓનલાઇનર: રસ્તાઓ પર ફર્નિચર અને ફક્ત સૌથી મહત્વપૂર્ણ સમાચાર
શું કહેવા માટે કંઈક છે? અમારા ટેલિગ્રામ-બોટ પર લખો. તે અજ્ઞાત અને ઝડપી છે
સંપાદકને ઉકેલ્યાં વગર ટેક્સ્ટ અને ફોટાને છાપવું એ સંપાદકોને પ્રતિબંધિત કર્યા વિના પ્રતિબંધિત છે. [email protected].