ટી.એલ.સી. 105 ના નબળા મુદ્દાઓમાંના એકમાં કેટલાક જીવનશૈલી અને વાતાવરણીય છ-સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિન 1HZ ની રંગનો રંગ. હું એક્સપિડિશનરી પાવર સપ્લાય મશીનો માટે લગભગ પ્રમાણભૂત બની ગયો છું, મોટા વ્હીલ્સ અને પરિવહનવાળા સાધનોના પર્વતો સમૂહના સમૂહમાં ઉમેરવામાં આવે છે અને પહેલાથી જ બિન-ઉપયોગી ગતિશીલતાને વધુ ખરાબ કરે છે. સરળ ઉકેલ એ નિરીક્ષણ ઇન્સ્ટોલ કરવું, ઉદાહરણ તરીકે, સફારી પાવરથી. આ સિસ્ટમ એક્ઝોસ્ટ ગેસના દબાણ દ્વારા એક ટર્બાઇન છે, જે ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડમાં ઇનલેટ એર છે. આ તમને વધુ હવાને સિલિન્ડરોમાં ફાઇલ કરવા દે છે, અને તેથી, અને વધુ બળતણ બર્ન કરે છે. પરિણામે, ઇન્ટરકોલર અને ટર્બોચાર્જિંગ સફારીના ઉપયોગ સાથે દર મિનિટે 2,000 ક્રાંતિ સાથે, ટોર્ક 425 એનએમમાં પહોંચી ગયું છે. તે સ્ટાન્ડર્ડ ટોયોટા 1 એચઝેડ એન્જિનની મહત્તમ ટોર્ક કરતાં 50% વધુ છે, જે ફક્ત 285 એનએમ છે.
હોગિંગ બચત
TLC માટે સપોર્ટ સિસ્ટમ્સ સફારી વિવિધ રૂપરેખાંકનોમાં પૂરા પાડવામાં આવે છે. પ્રેમીઓ માટે સૌથી વધુ બજેટ બચાવવા માટે, જેમાં ફક્ત એક ટર્બાઇન અને સૂચના શામેલ છે. જો કે, ઘણા ગેરેજ ટ્યુનર સૂચનો વાંચવાનું પણ શીખી શકતા નથી. પરિણામે, તેઓ ટર્બાઇન સાથેના કામ હેઠળ પંપ પર ઇંધણની સપ્લાયને નિયંત્રિત કરતા નથી, કોઈ વધુ પડતું રીસેટ વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરેલું નથી, અને મોટર કમ્બેડ્સ છે. અને પરિણામે, ગેરેજ નિષ્ણાતોની અધિકૃત અભિપ્રાય: "ટર્બાઇન એન્જિનને મારી નાખે છે." દરમિયાન, દબાણ વળતર આપનાર અને ટી.એન.વી.ડી.ની યોગ્ય સેટિંગની સ્થાપના, ફક્ત ભંગાણ ટાળવા માટે જ નહીં, પરંતુ એન્જિનની ઇંધણની કાર્યક્ષમતામાં વધારો પણ કરે છે. અને જો તમે વિખ્યાત નથી અને મધ્યવર્તી હવા કૂલર (ઇન્ટરકોલર) ઇન્સ્ટોલ કરો છો, તો વધારાની શક્તિ વૃદ્ધિ સિવાય વધારાની ક્ષમતા અને ટકાઉપણું. હા, માર્ગ દ્વારા, એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ સ્થાપિત કર્યા વિના 75 એમએમ પેસેજ સાથે, આ બધું કામ અર્થમાં નથી કરતું - મોટર નિષ્ફળ જશે. ટૂંકમાં, બચાવવા માટે કોઈ સ્થાન નથી.
ગેસ દબાવો, ક્લચ લાવો
ચઢિયાતી ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, આ કાર પરના પ્રમાણભૂત ક્લચ બરાબર એક મહિનામાં રહેતા હતા. તે પછી, તે ગંભીરતાપૂર્વક વિસ્મૃતિમાં ગયો હતો. ટોર્કમાં 50% વધ્યો, અનુરૂપ ક્લચની માંગ કરી, જે તેની સાથે સામનો કરી શકે છે. આ એડિલેડ ક્લચ સેવાઓનો સમૂહ બન્યો. એક્સ્ટ્રા હેવી ડ્યુટી ક્લચ ટોપલી (એક્સએચડી) ખાસ કરીને એક્સ્ટ્રીમ ઓપરેટિંગ શરતોમાં ઑપરેશન માટે રચાયેલ છે. સમાધાન ઘટાડે છે, જ્યારે પેડલના પ્રયત્નોમાં વધારો થાય છે. એક્સએચડી એક્સ્ટ્રીમ આઉટબેકની ટોપલી સાથે ક્લચમાં ક્લેમ્પિંગ બળ 1,050 કિલો છે, જે ફક્ત 50% દ્વારા ટોર્કમાં વધારો થયો છે. બાસ્કેટ ઉપરાંત ખાસ ડિસ્ક અને ફ્લાયવિલ્સ પણ છે, તેથી જ્યારે સંપૂર્ણ સેટ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે તમે પરિણામોના ભય વિના, જમણી પેડલ પર વિશ્વાસપૂર્વક નુકસાન પહોંચાડી શકો છો.
લોડ ભયભીત નથી
સ્નાયુ બનાવ્યા પછી, તે વધારાના ગિયર વિશે વિચારવું એ પાપ નથી. પ્રબળ સ્પ્રિંગ્સ અને ડ્યુઅલ કઠિન કૂતરો આઘાત શોપર્સે 100 મીમી મશીન ઉભા કર્યા અને પાવર બમ્પર્સ, વિકેટ, થ્રેશોલ્ડ્સ અને ટોચના ટ્રંકને વધારાની પ્રકાશ આપી. સ્ટર્ન પર 160 લિટર ડીઝલ ઇંધણ, તળિયે તળિયે અને કાર વિંચમાં કિલોગ્રામ પણ ઉમેરવામાં આવે છે, પરંતુ હવે તે કોઈ વાંધો નથી. તમે ગેસ અને સંપૂર્ણ રીતે સજ્જ જમીન ક્રુઝરને ધ્રુજાવતા કરો જેથી તમે સાંકડી ટ્રેક પર ઝડપથી આગળ વધી શકો.
લખાણ ઇવાન Evdokimov