પ્રોપન-ભુટાનની પાવર સિસ્ટમ સાથે પાવર સિસ્ટમ સાથે ગેલી એટલાસ ક્રોસઓવરની સીરીયલ પ્રોડક્શનની પ્રોજેક્ટની તૈયારીમાં રશિયન એન્જિનિયરિંગ કંપની ઇનોવાડિયા - ડચ કંપનીના ગેસ સાધનોના વિશિષ્ટ વિતરક 5 અને 6 ઠ્ઠી પેઢીઓ લખે છે, પોર્ટલ ડ્રોમ લખે છે. રૂ.
અમે વાર્ષિક સિસ્ટમ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, જેની 5 મી પેઢી, જે મોટર પર 6 ઠ્ઠી - સીધી ઇન્જેક્શન સાથે મોટર પર, 6 ઠ્ઠી - ગેસોલિનના વિતરિત ઇન્જેક્શન સાથે મોટર પર કામ માટે બનાવાયેલ છે. ગીલી એટલાસના બીટ ઇંધણમાં ફેરફાર પર કામ કરતી કંપની ઇનોવાડિયા 2020 ની ઉનાળામાં 2.4-લિટર એન્જિન (વિતરિત ઇન્જેક્શન) સાથે ગેસ મોડેલ હેઠળ અનુકૂલન સાથે શરૂ થયું હતું.
ઇનોવાડિયા નિષ્ણાતોએ પણ નાનાપણુંના સ્થાનિકીકરણ ગોઠવવાનું શરૂ કર્યું: હાર્નેસ ઉપરાંત, નિઝેની નોવગોરોડમાં ઉત્પાદિત કરવામાં આવશે, નિયમિત સ્થળોએ પ્રોપેન-બટ્ટેન સિસ્ટમના તત્વોને વધારવા માટે મૂળ કૌંસ પણ છે. તે જ સમયે, કન્વેયર પર માનક ભાગોના પ્રમાણિક ફાઇનલાઈઝેશન માટે સ્નેપ-ઇન, ઉદાહરણ તરીકે, શરીરના ફ્લોરમાં છિદ્રો અને કલેક્ટરમાં છિદ્રો સ્વચાલિત મોડમાં ડ્રિલ કરવામાં આવશે.
તેથી, ગેસ સપ્લાય સિસ્ટમનો આધાર, જે 2.4-લિટર મોટર પર પરંપરાગત ગેસોલિનને પૂરક બનાવશે, ડચ કંપનીનું વાઇઅલ વૈકલ્પિક ઇંધણ સિસ્ટમ બીવીની કીટ હશે, અને અહીં ગેસ ટાંકી ટર્કીથી આવે છે - એન્ટરપ્રાઇઝ તુગ્રાથી માકીના
મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે, પ્રોપેન-બટ્ટેન માટે ગેસિયલ ગેસ સિસ્ટમ્સથી વિપરીત, આ કિસ્સામાં એન્જિનની પરત ફરે છે જ્યારે ગેસમાં સંક્રમણ થાય છે. ગેસની સપ્લાય પ્રવાહી તબક્કામાં થાય છે, જે -25 ડિગ્રી સેલ્સિયસનું તાપમાન છે. જેમ જેમ બળતણનો વપરાશ થાય છે, સિલિન્ડરમાં ગેસનું તાપમાન વધે છે, કારણ કે પાછા ફરેલા હાઇવે દ્વારા ગરમ ગેસ પાછો ફર્યો છે - સરપ્લસ જે સિલિન્ડરને દાખલ કરતું નથી. જેમ જેમ વિકાસકર્તાઓએ અમને કહ્યું હતું તેમ, ટાંકીમાં તાપમાન હજુ પણ ઓછું રહે છે. ગેસ સિસ્ટમનું ઇલેક્ટ્રોનિક ગેસ સપ્લાય એકમ ગેસોલિન નોઝલથી સિગ્નલ લે છે અને ગણતરી સાથેની ગેસના સમૂહની ગણતરી કરે છે જેથી ગેસોલિન પર કામ કરતી વખતે શક્તિ સમાન હોય.
બદલાવની જગ્યામાં ફેરફારની જગ્યામાં થોડી: નોઝલ, હાઇવે અને કંટ્રોલ એકમ, પરંતુ "ખુલ્લી" ઍક્સેસમાં ફક્ત એક ડાયગ્નોસ્ટિક કનેક્ટર છે: અમે રોલરને જોઈએ છીએ.
પ્રોપેન-બટ્ટેન પર ગેલી એટલાસના રિફ્યુઅલિંગ કનેક્ટર પાછળના બમ્પરમાં સ્થિત છે. કામની પ્રક્રિયામાં, વિકલ્પો અલગ હતા - અથવા સ્ટર્નથી અથવા ડ્રાઈવરની બાજુ પર.
કારણ કે અમે બેલારુસમાં સીરીયલ મશીનોની રજૂઆત વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, ત્યાં કેબિનમાં કોઈ શૉટૉફ રહેશે નહીં. સ્ટીઅરિંગ કૉલમની ડાબી બાજુએ સેન્ટ્રલ પેનલ પર સ્ટાન્ડર્ડ પ્લગની જગ્યાએ ગેસ-ગેસ લિંક બટન ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, જ્યારે સિલિન્ડરમાં ગેસનું સ્તર નિયમિત ઇંધણ પોઇન્ટર ફરીથી પાછું ખેંચી લેશે. જ્યારે એક પ્રકારના ઇંધણથી બીજામાં સ્વિચ થાય છે, ત્યારે સ્તર બદલાશે.
જો કે, ઝોડિનોમાં સીરીયલ પ્રકાશન ક્યારે શરૂ થશે? તે તારણ આપે છે કે 2.4 લિટરની મોટર સાથે પ્રોપન-બટ્ટેન પર પ્રથમ દસ કન્વેયર ગેલી એટલાસ માર્ચના અંતમાં પહેલાથી જ એકત્રિત થવું જોઈએ - એપ્રિલના પ્રારંભમાં. ત્યાં કોઈ ચોક્કસ તારીખ નથી, કારણ કે "ગેસ કામદારો" નિષ્ણાતો માટે નવા એટલાસ પ્રો ઇશ્યૂના મુદ્દાને લીટી પરત કરવા માટે રાહ જોઈ રહ્યા છે, અને ચાઇનીઝને કાર્યકારી જગ્યા દ્વારા છોડવામાં આવશે, ઇન્સ્ટોલેશન માટે લાઇનની ડિબગીંગ ગેસ-ટેપિંગ સાધનોનો "જૂનો", જે વર્તમાન એટલાસમાં છે.
ડ્રૉમ.આરયુના સંપાદકીય કાર્યાલયના જણાવ્યા મુજબ, વર્ષના અંત સુધીમાં ઝૂદીનોના છોડને લગભગ 5-6 હજાર બિટોક્સિક ફેરફારો ગેલી એટલાસ 2.4 ઇશ્યૂ કરવી આવશ્યક છે. ત્યાં એક તાર્કિક પ્રશ્ન છે, શું આ કાર રશિયન ડીલર્સથી ઉપલબ્ધ થશે? પોર્ટલના રશિયન ઑફિસમાં સ્રોતના સંદર્ભમાં પોર્ટલ લખે છે તેમ, મુખ્ય મથક પહેલેથી જ રશિયામાં ગેલી એટલાસના પ્રોપેન-બ્યુટેન એક્ઝેક્યુશનને રજૂ કરવાના પ્રશ્નનો અભ્યાસ કરે છે, અને ઉચ્ચ સંભાવના સાથે, આ સંસ્કરણ દેખાશે (આ સૂચવે છે પ્રકાશનનો જથ્થો), પરંતુ આ ક્ષણે સોલ્યુશન હજી સુધી સ્વીકાર્યું નથી. દરમિયાન, ગયા વર્ષના ઉનાળામાં, ચાઇનીઝે સંભવિત માગનો અભ્યાસ કરવાનું શરૂ કર્યું: સલુન્સમાં "obukhov" માં પરીક્ષણ ડ્રાઇવ પ્રોપેન-બ્યુટેન ગીલી એટલાસ પર લઈ શકાય છે. તે એ ઉમેરવામાં આવે છે કે જીબીઓ 5 પેઢીનાથી 50,000 rubles દ્વારા એટલાસનો ખર્ચ થાય છે.