શહેર મ્યુનિસિપાલિટી હેઠળ, વિસ્તૃત સાયક્લોનેલ રૂટની રચના વિશે ચર્ચા ફરી શરૂ થઈ હતી. નવીનતમ પ્રોજેક્ટની શરૂઆત કરનાર બિન-નફાકારક સંસ્થા "બનાવેલ" હતી. સિટી એડમિનિસ્ટ્રેશનમાં, વ્લાદિમીર શેરીપોવ, ડેપ્યુટીઝ, વહીવટ અને વિશિષ્ટ વિભાગોના માળખાકીય એકમોના વડા, તેમજ "સાયકલિંગ" અને અન્ય સામાજિક સંસ્થાઓના પ્રતિનિધિઓના મુખ્ય ભાગોના ભાગરૂપે બેઠક યોજવામાં આવી હતી.
તે 150 કિલોમીટરથી વધુ ચક્ર-માર્ગ નેટવર્ક વિશે હતું. સાયકલ રૂટના ત્રણ મુખ્ય દિશાઓને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે: "લાલ માર્ગ" ના 26 કિલોમીટર - સાઇકલિસ્ટ્સ માટે અલગ માર્ગ પટ્ટાઓ લેશે, લગભગ 12 કિલોમીટર "ગ્રીન રૂટ" - માટીના રસ્તાઓ બગીચાઓના પ્રદેશો અને ઑનશોર ઝોન્સમાં સજાવવામાં આવશે તેમજ "બ્લુ રૂટ" ના લગભગ 107 કિલોમીટર - તે સાઇડવૉક્સ અને રોડ રસ્તાઓ પર - સંયુક્ત નેટવર્ક્સ પર સ્થિત હશે.
"વેલોમારસ્રુથનું ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ફક્ત ડામર લાઇન જ નહીં સૂચવે છે. એવા વિસ્તારોમાં જ્યાં સાયક્લેરસ રસ્તાના સંપર્કમાં છે, ખાસ માર્કઅપ બનાવવું જોઈએ, અને સંકેતો ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. હવે ખાસ સાયકલ ઝોનને જાહેર પરિવહનની અંદર ચર્ચા કરવામાં આવે છે જેથી બાઇકવાળા લોકો શહેરની ફરતે અન્ય મુસાફરોમાં દખલ કર્યા વિના ખસેડી શકે. આ હેતુ માટે, ઇવાનવો કેરિયર્સના પ્રતિનિધિઓ સંપૂર્ણ સાયકલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના અમલીકરણમાં રજૂ થવું જોઈએ. જો આપણે વૈશ્વિક યોજનાઓ વિશે વાત કરીએ છીએ, તો તે અર્થમાં અને નિયમિત સાયકલિંગ યોજનાઓના નિર્માણમાં છે. "-" વેલોશેનિવોવો "પ્રોજેક્ટના ક્યુરેટર, સાયકલિંગ-માઉન્ટેનબીક ફેડરેશન એલેક્સી સ્પિરિનના અલેક્સી સ્પિરિન ખાસ કરીને સીટી ન્યૂઝ માટે જણાવ્યું હતું.
સાયકલ પરિવહનના ચાહકો અને પહેલ જૂથના પ્રતિનિધિઓ "બનાવેલ", ઇવાનવમાં, ઇવાનવોમાં ઘણાં ચક્ર માર્ગો છે. જો તમે વૈશ્વિક લેક્ચરરનું આયોજન અને વ્યવસ્થિત રીતે અમલીકરણનો સંપર્ક કરો છો, તો વિવિધ મીડિયા સુવિધાઓ અને સત્તાવાર નિયમો ધ્યાનમાં લો, તમે રસ્તાના તમામ પ્રતિભાગીઓના હિતો અને અધિકારોની અથડામણને ટાળી શકો છો. અને શહેરના પેનોરામા, શેરી રાહત અને રોડ સલામતીને પૂર્વગ્રહ વિના.
"અમારી પાસે અમારા શહેરમાં મોટી સંખ્યામાં સાયક્લિસ્ટ્સ છે, જેના માટે પરિસ્થિતિઓ બનાવવામાં આવી નથી, જે તમને સરળતાથી બાઇક દ્વારા ખસેડવાની મંજૂરી આપે છે. તે જ સમયે મિલકતની સલામતીથી ડરતા નથી. જો જરૂરી હોય તો આવશ્યક તકનીકી સહાય ક્યાં અને કેવી રીતે પ્રદાન કરી શકાય તે જાણો. અમે "સાયકલિંગ" ના પહેલ જૂથ છે - ઇવાનવના રહેવાસીઓ, તેથી અમે અમારા શહેરને સાયકલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના વિકાસમાં પ્રારંભિક બિંદુએ બનાવવાની જરૂર છે, "એલેક્ઝાન્ડર ન્યુરુચેવ સીટી ન્યૂઝ સાથે વાતચીતમાં, પહેલના પ્રતિનિધિ જૂથ.
ન્યુડુકુવો અનુસાર, બાઇક ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, સર્વિસ સ્ટેશન, સાયકલિંગ, સાયકલિંગ, વિશિષ્ટ માર્કઅપ અને સંકેતો તેમજ તે સ્થાનો જ્યાં તમે સાયકલ પર શહેરના રસ્તાના ટ્રાફિકમાં સંપૂર્ણ અને સલામત ભાગીદારી માટે આવશ્યક લાયકાત મેળવી શકો છો.
એક રીત અથવા બીજી, ડામર સાઇકલિંગને મૂકવાનો પ્રશ્ન અસ્પષ્ટ છે. મેયરના હોલમાં, તે વિશ્વાસ કરે છે કે પગપાળા પગથિયાને લીધે બંકપોથીનું નિર્માણ અને રસ્તો અશક્ય છે. સમાધાન, વૈશ્વિક લેક્ચરરની શરૂઆતના અભિપ્રાયમાં, કેટલીક લૉન સાઇટ્સનું પુનર્નિર્માણ હોઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, કોંકનોકોવ સ્ટ્રીટ પર. પરંતુ, દુર્ભાગ્યે, બધા ઇવાનવો શેરીઓ અને પ્રોસ્પેક્ટસમાં આવા "લૉન ફાઉન્ડેશન" નથી.
"જો તમે રસ્તાના જમણા હાથના ભાગ તરફ ધ્યાન આપો છો તો ત્યાં એક મીટર છે જે ફક્ત નબળી રીતે દૂર કરવામાં આવે છે અને વાસ્તવમાં ડ્રાઇવરો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય નથી. તે આ ઝોન છે જે બાઇક સ્ટ્રીપ માટે પસંદ કરી શકાય છે - જો તે રસ્તા સપાટી પર આવે. જો આપણે પગપાળા ચાલનારા પગપાળાના ઉપયોગ વિશે વાત કરીએ છીએ, તો પછી ચોક્કસપણે સાંકડી સ્થાનોમાં હું પગપાળા અને બિન-કાર્યકારી શેરી પ્રદેશોની મદદથી પગપાળા અને સાઇકલિંગ રોડને સંયોજિત કરવાથી ટાળવા માંગું છું, "પ્રારંભિક લોકોએ પહેલ કરનારને સમજાવ્યું હતું.
ઇવાનવ શહેરના વહીવટની સુધારણાના પ્રારંભિક મૂલ્યાંકન અનુસાર, 2 અબજ રુબેલ્સ સુધી મોટી ચક્ર વેતનની જરૂર પડી શકે છે. પરંતુ મુખ્ય સમસ્યા રહે છે - નવા બાઇક નેટવર્કની સક્ષમ અમલીકરણ, તમામ ઘોંઘાટ અને પ્રોજેક્ટની માળખાકીય જટિલતાને ધ્યાનમાં લઈને.