સ્પીડમ પોર્ટલનું પુનરાવર્તન ચાલુ વર્ષના સૌથી મનોરંજક ટ્યુનીંગ પ્રોજેક્ટ્સનું રેટિંગ પ્રકાશિત કરે છે.
વેન જીપ ડીજે 1971 ની પ્રકાશનની સૂચિ ખોલે છે, જેને ગંભીર રીતે સંશોધિત બાહ્ય અને આંતરિક પ્રાપ્ત થયું. એસયુવીનો મૃતદેહ બરફ-સફેદ રંગમાં દોરવામાં આવે છે, અને નિયમિત હેચની જગ્યામાં ફેબ્રિક ચંદરવી લેવામાં આવે છે, જે ઇચ્છે છે, તો પાછા ખસેડી શકાય છે. આ ઉપરાંત, કારને 4-કાઉન્ટર ન્યુમેટિક સસ્પેન્શન મળ્યું, જે કારને લગભગ ડામર પર લગભગ "ડ્રોપ" કરવામાં સક્ષમ છે, જે બારણું બારણું સાથે જોડાયેલું છે, જે પાછળના વ્હીલને સંપૂર્ણપણે બંધ કરે છે, તે વિચિત્ર છાપ છોડી દે છે. એક અસામાન્ય કાર વિશાળ ક્રોમ વ્હીલ્સ દેખાવ. કાર સેલોન વાસ્તવિક ચામડાની સાથે સમાપ્ત થાય છે. કુદરતી-ચામડીવાળા લાલ ચામડાની ખુરશીઓ ઉપરાંત, કાર એક શક્તિશાળી કિક્સથી સજ્જ બે પેટાવિભાગો સાથે સજ્જ છે. તે નોંધવું જોઈએ કે સ્થાપિત પરંપરાઓ અનુસાર, આ કારનો સ્ટીયરિંગ વ્હીલ જમણી તરફ છે - તેથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાંના પોસ્ટલ પુરુષો મેલ અને પાર્સલને ફેલાવવાનું અનુકૂળ હતું. મશીનના હૂડ હેઠળ 6.3-લિટર એન્જિન બે કાર્બ્યુરેટરથી સજ્જ છે. પાવર પ્લાન્ટની શક્તિ જાહેર કરવામાં આવી નથી.
રેટિંગની બીજી લાઇન ગેટવે ક્લાસિક કારની યોજના હતી. સ્ટુડિયોના નિષ્ણાતો 2011 માં શેવરોલે કેમેરો સંપ્રદાય પોન્ટીઆક ફાયરબર્ડ ટ્રાન્સમાં છે. મૂળ ખ્યાલના સન્માનમાં પરિણામી કારને બૅનશી કહેવામાં આવતું હતું. કેમેરોને નવા પાંખો, હૂડ, બમ્પર્સ અને બાજુ સ્કર્ટ્સ મળ્યા. કારનો મૃતદેહ સફેદ રંગમાં દોરવામાં આવે છે, અને ધ હૂડ અને ટ્રંકનો ઢાંકણ - કાળો રંગમાં હોય છે. માસ્ક્રાના હૂડ પર, ખૂબ જ "ફોનિક્સ" દેખાયા, જે એક વખત મૂળ પોન્ટીઆક પર હતું. કારનો આંતરિક ભાગ સહેજ રિસાયકલ કરવામાં આવ્યો હતો. કેબિન, તેમજ ખુરશીઓના નવા રહેવાસીઓમાં વધારાના ઉપકરણો દેખાયા. સ્પીડમ એડિશન અહેવાલ આપે છે કે મશીનના હૂડ હેઠળ 6.2-લિટર મોટર છે, જે પ્રમાણભૂત 462 એચપીને બદલે મુદ્દાઓ 800 એચપી આ કાર ફક્ત $ 70,000 માટે ઇબે પર વેચાય છે.
ડોજ વાઇપર એસઆરટી 10 ની સૂચિને બંધ કરે છે, જેલવો સ્ટુડિયો નિષ્ણાતો દ્વારા શુદ્ધ છે. કારને નવા હૂડ, વિશાળ વ્હીલ ડિસ્ક અને નવી ઍરોડાયનેમિક બોડી કિટનો વધુ ક્રૂર દેખાવ મળ્યો. પરંતુ વધુ રસપ્રદ ફેરફારો સ્પોર્ટ્સ કારના તકનીકી ભાગને સ્પર્શ કરે છે. ટ્રાન્સમિશનની ભૂમિકાને ક્રમિક ટ્રાન્સમિશન મળ્યું, અને સ્ટાન્ડર્ડ 10-સિલિન્ડર પાવર એકમનું વળતર એક પ્રભાવશાળી 2,630 એચપીમાં વધારો થયો. અને 2,691 એનએમ ટોર્ક. આ બધી શક્તિ ફક્ત પાછળના ધરીમાં જ પ્રસારિત થાય છે. એન્જિન વોલ્યુમ 9 લિટરમાં વધારો થયો હતો, અને બે સુપરચાર્જર્સ વળતર વધારવા માટે સ્થાપિત થયેલ છે. આ ઉપરાંત, લુબ્રિકન્ટ સિસ્ટમ ડ્રાય ક્રેન્કકેસ, મોટિકથી મોટર કંટ્રોલ સિસ્ટમ, નવી એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ તેમજ અન્ય ઘણી રિફાઇનમેન્ટથી ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી છે. કમનસીબે, કારની ગતિશીલ લાક્ષણિકતાઓ જાણીતી નથી.