1 99 0 ના દાયકાના અંતમાં - 2000 ના દાયકાની શરૂઆત, શહેરી પરિવહનના બસના કાફલામાં, અમે આજે અમને પહેલાથી જ પરિચિત હતા, પરંતુ એક લઘુમતી રહ્યા હતા. ઇકારાસ શેરીઓમાં શાસન કર્યું. પરંતુ માઝામી સાથે, તે સમયે, તેઓએ શહેરની શેરીઓમાં અને અન્ય "લઘુમતીઓ" - લાઝ બસો, લિયાઝ અને કેટલાક અન્ય લોકો પર કામ કર્યું. આજે હું તેમને યાદ કરું છું.
પહેલેથી જ તે સ્પષ્ટ હતું કે મલ્ટિ-રાઉન્ડ પાર્કના દિવસો ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યા હતા. તેના પોતાના નિર્માતાની હાજરીમાં અનુમાન લગાવવા માટે કોઈ પ્રબોધક બનવું જરૂરી નથી, પસંદગીઓ આખરે તેને આપશે. પરંતુ તે સમયે, યુએસએસઆરમાં કરવામાં આવેલા લાસ અને લાસાઇઝ ખૂબ કાર્યક્ષમ હતા. આ પાર્કને રોલિંગ સ્ટોકની તંગી લાગતી હતી, અને તેઓ રૂટ પર રાખવામાં આવ્યા હતા. આ બસો શું હતા?
લાઝ -695 એન, તેને નમ્રતાથી મૂકવા માટે, શહેરમાં કામ કરવા માટે ખૂબ જ યોગ્ય નથી. ઉપનગરો પર જ્યાં પણ કશું જ થયું નથી, પરંતુ શહેર ચોક્કસપણે તેના તત્વ નથી. જો કે, યુએસએસઆર ટ્રાન્સપોર્ટ એન્ટરપ્રાઇઝમાં પસંદ કરવાની જરૂર નથી, ઓપરેશનમાં મૂકવું શું ફાળવવામાં આવ્યું હતું. તેથી 1980 ના દાયકામાં મિન્સ્કમાં, ઘણાં બધા ચઢી. તેઓએ ઓછામાં ઓછા કોઈક રીતે ઇકરુસુવની ખાધને ફરીથી ભર્યા, જેમણે પણ અભાવ હતો. લાઝ -695 એનમાં, કે વાહન સાથે તે ન હતું, તે પોતાને ઉપર ચઢી જવાનું મુશ્કેલ હતું - ત્યાં પ્રવેશદ્વાર બારણું હતું. પરંતુ ત્યાં બેઠકો શું છે, ખાસ કરીને પાછળનો ભાગ! લાઝ -695 એનના વળાંકમાં, તેણે આશરે 45 ડિગ્રી લીધા, પરંતુ વધુ આનંદદાયક ત્યાં એક સફર હતી. આ 1989 ની નકલ 2006 સુધી મિન્સ્કમાં કામ કરે છે. તેને §43, №19, §74 અને №53 માર્ગો પર મૂકો.
LAZ-695N પણ એક્સપ્રેસ લાઇન્સ પર કામ કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, આ 1991 ના પ્રકાશન બસ (લાસ્ટ સોવિયેતમાંની એક) 112 મી રૂટ "ડીએસ" એવોટોઝવોદસ્કાયા "- ફાલ્કન" સુધી મુસાફરી કરી. આ માર્ગ શહેરી માનવામાં આવતો હતો, પરંતુ તે આવશ્યકપણે ઉપનગરીય હતો. અને ટૂંકા. તેના માટે, બે દરવાજા સાથે લેઝ -695 એન હજુ પણ "ત્યાં અને વધુ અથવા ઓછા" છે.
Liaz-677m એ બસના સંસ્મરણોનું સૌથી ધનાઢ્ય છે. જેમ કે મિન્સ્કે પણ ઘણું વિતરણ કર્યું. ફ્રન્ટ સ્કેલેમાં સ્થિત ગેસોલિન કાર્બ્યુરેટર એન્જિન ઝિલ -509, સલૂનને એક લાક્ષણિક "સુગંધ" સાથે પ્રદાન કર્યું હતું. ગિયર-ટ્રાન્સફોર્મર ગિયરબોક્સે એક અનફર્ગેટેબલ બગડેલ અવાજ પ્રકાશિત કર્યો. આ સફર તેના અનન્ય "વાતાવરણ" થી ભરવામાં આવી હતી. અને બેકગ્રાઉન્ડમાં લક્સ-એમ સેન્ડવિચ બારનું મેનુ જે યાદ કરે છે?
1988 ની આ કૉપિમાં ઓછામાં ઓછા 2000 ના દાયકાની શરૂઆત સુધી કામ કર્યું છે અને ખૂબ આનંદથી લાગ્યું. મસિઓકોવોને સ્ટેશનથી ચાલતા લોકો તેને યાદ રાખવું જોઈએ.
અને હજુ પણ Liaz-677m સમયાંતરે જોઇ શકાય છે ... કોન્સર્ટ હોલ્સની નજીક મંજૂર માસ ઇવેન્ટ્સના સ્થાનો, વગેરે. બેલારુસિયન ટેલિવિઝીએ ડાયરેક્ટ ટેલિવિઝન ગોઠવવા માટે જરૂરી મિલકતના પરિવહન માટે એક રી-સજ્જ બસનો ઉપયોગ કર્યો હતો. ડોકિફેરસ યુગમાં એવું હતું. પરંતુ યુગ ઇતિહાસમાં, તેમજ કાફે "સ્ટ્રોકોલોરસસ્કી રેસ્ટોરેન્ટ" માં નીચે ગયો, જે ટેબલો અને ટેન્ટને પૃષ્ઠભૂમિમાં ડાબી બાજુનો હતો.
લિઆઝ -677 મીટર પછી, તેમના વારસદારને લિયાઝ -5256 ભવિષ્યની બસ જેવી લાગતી હતી. તેને સોવિયેત સહ-બસમાં એક પ્રકારની ક્રાંતિ બનવાની હતી, પરંતુ ... સામાન્ય રીતે, તે અત્યંત અવિશ્વસનીય બન્યું, જે, ગરીબ-ગુણવત્તાવાળા એસેમ્બલી સાથે જોડાયેલું, તેની સેવા માટે ઊંચા ખર્ચ અને ઘણો ડાઉનટાઇમ. પરંતુ ડિઝાઇનએ લગભગ કોઈપણ ઑટોબેસ પર એસેમ્બલી ગોઠવવા માટે પ્રમાણમાં સરળ બનાવ્યું. આવી કારો પછી માત્ર લિયાઝ જ નહીં, પણ સીઆઈએસમાં બે વધુ ડઝન છોડ પણ હતા. તેઓએ તેમને "નેમેન" અને લિડામાં બ્રાન્ડ હેઠળ એકત્રિત કર્યા. લિઆઝ -5256 ની કોઈ ખાસ લાગણીઓ બાકી નથી, પરંતુ બેલારુસિયન બસ ઉદ્યોગના વિકાસમાં એક તબક્કે, તે ઉલ્લેખ કરે છે. આવી મશીનોએ 2000 ના દાયકાના મધ્યમાં પણ કામ કર્યું હતું, જ્યાં સુધી તેઓ માઝામી દ્વારા સંપૂર્ણપણે કાઢી નાખવામાં આવ્યા ન હતા.
આ બસ, મિન્સ્કમાં પણ કામ કરે છે, તે લિયાઝ જેવું જ છે, પરંતુ આ લિઆઝ નથી. આ ક્ષેત્રમાં "લિયાઝો જેવા" બસોના બાંધકામનું આયોજન કરવાનો આ ફળ છે. આ વિકલ્પ એ મારઝ -52661 છે - મિચુરિન્સ્ક શહેરથી, સ્થાનિક કાર સમારકામના છોડમાંથી. કેટલાક કારણોસર, તેઓએ તેને મિન્સ્ક માટે ખરીદ્યું. કાર 1998 માં નંબર 4 બસ પાર્કમાં પ્રવેશ્યો. 2007 સુધી એક કૉપિમાં સંચાલિત. ઓછી ઓછી વિશ્વસનીયતા, સેવાની જટિલતા, ભયંકર ડિઝાઇન. તે મુખ્યત્વે કોરેઝવેસ્કી - કોલાદિચી, નં. 31 "એ / વી" મોસ્કો "- કોલોદશી કબ્રસ્તાન", નં. 95 "સ્લેવિન્સ્કી - સ્ટીફના". રૂટ નંબર 84 પર, આ બસ પણ કામ કરે છે.
અન્ય મિન્સ્ક દુર્લભતા લાઝ -52523, માર્ઝાનો પીઅર છે. મિન્સ્કમાં પડી તે એક ઉદાહરણ રેનો એન્જિન અને મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનથી સજ્જ હતું. બસના જીવનના અંતમાં કેબિનમાં ઓસિપોવિચી ઉત્પાદનની બેઠકોની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જે કાપડથી ઢંકાયેલી હતી (સ્ટાન્ડર્ડ ઝડપથી પહેરીને તૂટી ગઈ હતી). 2007 માં, આ મોડેલનો એકમાત્ર દાખલો ખાડામાં લખાયો હતો.
સંભવતઃ દેખાવ અને માઝા -52661 માટેનું કારણ, અને લાઝા -52523 એ હકીકતમાં છે કે મિન્સ્ક ઓટો પ્લાન્ટની ઉત્પાદન ક્ષમતામાં પણ સંપૂર્ણ માનવામાં આવતું નથી, અને તેથી નવા બસો "સસ્તા માટે" માંગવામાં આવ્યાં હતાં.
પછી પછી યુરોપિયન બેવી ખરીદ્યું. ડેટ રિપેર બેઝના ખર્ચે વપરાયેલ iCaruses યોગ્ય રીતે કામ કર્યું હતું, પરંતુ અન્ય બ્રાન્ડ્સની બસો, જેમ કે કોઈ પ્રકારના દુર્લભ ફાજલ ભાગને ઉત્તેજિત કરવામાં આવે છે, તરત જ ઉઠ્યો. આ માણસ એક ઉદાહરણ છે.
નવું (તે સમયે) સાથે, મિન્સ્ક રહેવાસીઓના પશ્ચિમી યુરોપિયન બસોએ પ્રથમ ઝેડનોવિચી ટ્રેડિંગ હાઉસની રજૂઆત કરી. કપડાંના બજારમાંની વસ્તુઓ ત્યારબાદ અદ્ભુત હતી, અને પુષ્કીનસ્કય સ્ટેશન માર્કેટની નજીકના મેટ્રો સ્ટેશનથી ખરીદદારોના જોગવાઈ માટે તેના પોતાના ભંડોળને ઘણા જર્મન મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ઓ 405 એન 2 ખરીદવાની મંજૂરી આપી શકે છે. બસો ખૂબ જ આરામદાયક હતી, ફક્ત આ આરામ ફક્ત એક સપ્તાહના દિવસે જ થઈ શકે છે, કારણ કે આ "મર્સિડીઝ" સપ્તાહના અંતે મૂકવામાં આવ્યા હતા.
મિન્સ્કટ્રાન્સ પાર્કમાં કેટલાક ચમત્કારમાં ત્રણ-બીમ સ્ટાર સાથે બીજી નવી સિટી બસ દેખાયા - મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ઓ 345 જી ટર્કીમ એસેમ્બલી દ્વારા આર્ટિક્યુલેટેડ. તે 1997 માં નવું ખરીદ્યું હતું. 49 કેબિનમાં ફેબ્રિક ગાદલા સાથે પ્લાસ્ટિક ખુરશીઓ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, અને કુલ પેસેન્જર ક્ષમતા 171 લોકો હતી. આ બસ યુરોપિયન "હાર્મોનિચીક" લંબાઈ - 18 મીટર માટે પરંપરાગત હતી. એકમો અને સલૂનનું એકંદર લેઆઉટ ટ્રેલર (પાછળના પરસેવોમાં) માં એન્જિનનું સ્થાન પૂર્વ નિર્ધારિત કરે છે અને તેથી, દબાણ ડ્રાઇવ. તેથી, પુશિંગ ડ્રાઇવ સાથે, મિન્સ્ક ટ્રાન્સપોર્ટ કાર્યકરો એક સદી પહેલા લગભગ એક ક્વાર્ટરમાં મળ્યા. પુશિંગ ડ્રાઇવ "મિન્સ્કટ્રાન્સ" સાથે મેઝોવીયન "હર્મોશકી" ફક્ત વર્તમાન વર્ષમાં જ પ્રાપ્ત થશે. તદુપરાંત, તેઓ સંપૂર્ણપણે ઓછી પ્રોફાઇલ હશે, અને "ટર્ક" અડધાથી જોડાયેલા હતા - પ્રવેશદ્વાર પર એક પગલું સાથે. પરંતુ હજી પણ તમારા સમય માટે તે એક અદ્યતન બસ હતી. જો કે, મિન્સ્કમાં તે એક જ કૉપિમાં ફિટ થતો નથી અને બાકીની રકમ ગેરવાજબી રીતે ખર્ચાળ હતી). તેઓએ 200 9 માં લખ્યું.
તે સમયે મિન્સ્કમાં બીજો "હાર્મોનિકા" હતો - કારોસા બી 741. આ ઉપરાંત, ખાનગી માલિકોએ બે-માળનો ઉપયોગ માણસનો પરિચય કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. પરંતુ અંતે, માઝ દરેકને સ્થાનાંતરિત કરી શક્યો. બેલારુસિયન રાજધાનીના શહેરની બસોના વિવિધ પાર્કમાંથી, કશું જ બાકી નથી. જાળવણી પ્રક્રિયાના એકીકરણ અને માનકકરણમાં જાતિઓની વિવિધતાને હરાવ્યો. કઠોર વાસ્તવિકતા નીચે પ્રમાણે છે, અને સમાન પ્રક્રિયાઓ માત્ર મિન્સ્કમાં જ નહીં થાય. જો કે, મુસાફરો કોઈપણ રીતે અને મોટા ભાગે, બસ પર જે બ્રાન્ડ જાય છે - મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે શેડ્યૂલનું અનુકરણ કરવામાં આવ્યું છે. અને આ સાથે મિન્સ્કમાં, વસ્તુઓ ફક્ત ખૂબ જ સારી છે.
ટેલિગ્રામમાં ઑટો. ઓનલાઇનર: રસ્તાઓ પર ફર્નિચર અને ફક્ત સૌથી મહત્વપૂર્ણ સમાચાર
સંપાદકો સાથે ઝડપી કનેક્શન: સાર્વજનિક ચેટ ઑનલાઈન વાંચો અને Viber માં અમને લખો!
સંપાદકને ઉકેલ્યાં વગર ટેક્સ્ટ અને ફોટાને છાપવું એ સંપાદકોને પ્રતિબંધિત કર્યા વિના પ્રતિબંધિત છે. [email protected].