યુરોપિયન કાર્ચરીંગ ઓપરેટર
યુફોલિવ
મેં ફ્યુચર સોનો મોટર્સ સિયોન મોટર્સ સન ઇલેક્ટ્રોમોબાઇલ સાથેના મારા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉદ્યાનને ફરીથી ભરવાનું નક્કી કર્યું. હાલમાં, 8 મી યુરોપિયન દેશોમાં યુફોડ્રાઇવ ટેનન્ટ્સ ટેસ્લા મોડેલ એસ, જગુઆર આઇ-પેસ અને નિસાન લીફ ઓફર કરે છે.
પરંતુ, કંપનીના વડાએ ઇદાન મૅકલાઇનના વડા અનુસાર, સિયોન સોલર ઇલેક્ટ્રોકાર, જેઓ ટૂંકા પ્રવાસો પસંદ કરે છે, તે ઉપરાંત, તે અંશતઃ સોલર ઊર્જામાંથી ફક્ત સુગંધિત રહેશે નહીં, પરંતુ રસ્તા પર પણ. તેથી એવું માનવામાં આવે છે કે તેમની આર્થિક કાર્યક્ષમતા ઊંચાઈ પર હશે. તેઓ હશેટેગ મેગા સાથેની કંપની પર મજાક પર મજાક કરવા માગે છે - "ફરીથી ઓટોમોબાઈલ્સ બનાવો!". પરંતુ આજના સમયમાં, દરેકને આ મજાકને પર્યાપ્ત રીતે માનવામાં આવતું નથી. તેથી પ્રકાશ અને હાનિકારક ખૈઠથી નકારવાની હતી.
સિઓન વિશે એડન મેકલાઇન: "... રિચાર્જિંગ માટેની તેમની તકો તેને શહેરોમાં એક આદર્શ કાર્સીકલિંગ કાર બનાવશે."
સોનો મોટર્સ સિયોન મોટમોબાઇલ હવે પ્રોટોટાઇપ બનાવવાની તબક્કે છે, જે શોકર નહીં હોય, પરંતુ વાસ્તવમાં ઉત્પાદનમાં જશે. જે લોકો જાણતા નથી, તે તમને યાદ અપાવે છે કે સિયોનની સુવિધા એ છે કે 248 સૌર કોશિકાઓ તેના શરીરમાં સંકલિત છે, જે ટ્રેક્શન બેટરી અને પાર્કિંગની દરમિયાન, અને જવા પર ચાર્જ કરે છે.
હાલમાં, ચેસિસ, હાઇ-વોલ્ટેજ સિસ્ટમ, ઑનબોર્ડ ચાર્જર, કારના તમામ ઉચ્ચ વોલ્ટેજ ઘટકો પ્રિડૉટલ પ્રોટોટાઇપ્સ પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. આમાં, ઉદાહરણ તરીકે, ઉચ્ચ વોલ્ટેજ બેટરી, કારની અગ્રણી, અને ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ એર કંડિશનર કમ્પ્રેસર, જે એર કન્ડીશનીંગ કોન્ટૂર માટે રેફ્રિજરેટરને સંકોચો પાડે છે. સેન્ટ્રલ એમપીપીટી (એમસીયુ) એકમ પણ ઇન્સ્ટોલ કર્યું છે, જે તમને સૂર્યથી, ઊર્જા સાથે ટ્રેક્શન બેટરીને ચાર્જ કરવાની મંજૂરી આપે છે. આનો અર્થ એ કે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે હાઇ-વોલ્ટેજ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ પણ ઊર્જા પ્રાપ્ત કરી શકે છે.
ચેસિસ પરના કામમાં કોઈને પણ મદદ મળી નથી, પરંતુ ટીમ રોઝબર્ગ એન્જિનિયરિંગ. આનો અર્થ એ નથી કે શહેરી ઇલેક્ટ્રિક કારથી, જે નિયંત્રણના વર્ગમાં સૌથી વધુ સંભવિત છે, તમે રેસિંગ કાર બનાવી શકો છો, પરંતુ તે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ચેસિસ અને સસ્પેન્શનથી સજ્જ થઈ જશે, જે ખાતરીપૂર્વક છે. અને ફ્રન્ટ એક્સલના ફિનિશ્ડ મોડ્યુલને જોઈને, એવું માનવામાં આવે છે કે સિયોન સસ્પેન્શન રેનો લોગન તરીકે અનઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે, ઉદાહરણ તરીકે. અને આ એક ઇલેક્ટ્રિક વાહનનો ખૂબ જ ઉપયોગ છે, જેને શિશ્નમાં સંચાલિત કરવામાં આવશે.
અન્ય સૌથી મહત્વપૂર્ણ મુદ્દાઓ એ કોંટિનેંટલથી એન્જિનનું એકીકરણ છે. એન્જિન ઉપરાંત, કોંટિનેન્ટલને જરૂરી સૉફ્ટવેર સાથે કાર કંટ્રોલ યુનિટ (BU) પહોંચાડ્યું છે. વાહન નિયંત્રણ એકમ એક કેન્દ્રીય ભૂમિકા ભજવે છે, કારણ કે તે વાહન ટ્રાન્સમિશનને નિયંત્રિત કરે છે અને વિવિધ નિયંત્રણ એકમોના કાર્યોનું સંકલન કરે છે. જો કોઈ અન્ય શંકા કરે તો સિયોન ઉત્પાદનમાં જશે, તમારે આ ન કરવું જોઈએ. ખંડીય માટે, આ સોનો મોટર્સની જેમ જ મહત્વપૂર્ણ છે, અને હવે તે પણ ધ્યાનમાં લે છે કે ક્રેશિંગ સેક્ટરમાંથી ક્લાયંટ દેખાયા. 2020 લગભગ દરેકને તેમના પ્રોજેક્ટ્સના અમલીકરણને ધીમું કર્યું. પરંતુ તે ધીમું કરવાનો અર્થ નથી, હજી પણ સહેજ કાપેલા સંસ્કરણમાં કામ ચાલુ રહ્યું છે.
સોનો મોટર્સ મેન્યુફેકચરિંગ પાર્ટનર ચાઇનીઝ કંપની એવરગ્રંથે ઓટોમોબાઈલ છે, જે એક વર્ષ પહેલાં કરતાં વધુ કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા કે સિયોન સ્વીડિશ ફેક્ટરીમાં એકત્રિત કરવામાં આવશે, જ્યાં પ્રસિદ્ધ સાબ એકત્રિત કરવામાં આવ્યું હતું. હવે આ છોડ એસ્ટેગ્રેના છે.
પી .s.ઉચ્ચ સંક્રમિત ઇલેક્ટ્રોમોટિવ સહકાર, વિકાસ તબક્કાથી શરૂ કરીને, ચોક્કસ ગ્રાહકની હાજરી સાથે સમાપ્ત થાય છે, પૂર્વ-ઉત્પાદન પ્રોટોટાઇપ બનાવવાના તબક્કે પણ, તમને આશાવાદ સાથે સોનો મોટર્સ પ્રોજેક્ટના વિકાસને જોવાની મંજૂરી આપે છે. અને સીયોન ક્રેચ કંપનીના તેમના કાફલામાં જોવા માંગતો હતો, જેનો મુખ્ય હેતુ કુદરતી રીતે નફો છે, તે ઇલેક્ટ્રિક કાર, અને તે પણ વધુ રસપ્રદ, સૌર ઇલેક્ટ્રિક કાર, તે માત્ર પર્યાવરણને અનુકૂળ વાહન નથી, તે ચળવળના ખર્ચ-અસરકારક માધ્યમો પણ છે. સોનો મોટર્સ કહે છે કે તમામ ટેસ્ટ અને પ્રિપ્રૉડક્ટિવ વર્ક આ વર્ષે ઑક્ટોબરમાં આશરે સમાપ્ત થવું જોઈએ.