2022 માં, તકનીકી નિયમન ફોર્મ્યુલા 1 માં બદલાશે, પરંતુ બજેટની મર્યાદાઓને લીધે, ટીમ વર્તમાન મશીનને આધુનિક બનાવવા અને નવી વિકસાવવા માટે સમાંતર કરી શકતી નથી. રેડ બુલ રેસિંગના વડા ક્રિશ્ચિયન હોર્નરએ જણાવ્યું હતું કે ટીમને એક મુશ્કેલ નિર્ણય લેવો પડશે અને અમુક સમયે 2022 ની કાર પર સંપૂર્ણપણે સ્વિચ કરવું પડશે.
ક્રિશ્ચિયન હોર્નર: "ગયા વર્ષે, અમે વિરોધીઓ કરતા લાંબા સમય સુધી કારને આધુનિક બનાવી રહ્યા છીએ. અમે આ પાથ પર જવાનું નક્કી કર્યું, કારણ કે તેઓ જાણતા હતા કે કાર 2020 ના ઘણા ઘટકો 2021 માં ઉપયોગ કરી શકશે.
આ ઉપરાંત, ભૂતકાળમાં આપેલા ડેટાના સહસંબંધ સાથે સમસ્યાઓને બાકાત રાખવું મહત્વપૂર્ણ હતું. અમે અમારા મોડેલિંગ ટૂલ્સને વધારે પડ્યું અને તે હકીકતને ઓછો અંદાજ આપ્યો કે તેઓ હજી પણ રૅસટ્રેક પરના કાર્ય દ્વારા સંપૂર્ણપણે સ્થાનાંતરિત થયા છે. પરિણામે, ટીમએ સિઝનના બીજા ભાગમાં ફક્ત તેનું સાચું સ્વરૂપ બતાવ્યું.
આ સીઝન દરમિયાન, 2022 ની કાર પર સ્વિચ કરતી વખતે નિર્ણય લેવો જરૂરી છે. આ સ્થિતિ બજેટની અવરોધોથી જટીલ છે જે મોટેભાગે મર્સિડીઝ, ફેરારી અને અમારી ટીમને અસર કરશે. ખૂબ સાવચેતી બતાવવાની જરૂર છે, પૈસા શું ખર્ચવું તે નક્કી કરવું જરૂરી છે, કારણ કે અમે હવે બે પ્રોજેક્ટ્સથી સમાંતર કામ કરી શકતા નથી. મને આશ્ચર્ય છે કે કઈ વ્યૂહરચના વિવિધ ટીમો પસંદ કરશે.
છેલ્લા સીઝનમાં છેલ્લી સ્પર્ધામાં, અમે મર્સિડીઝથી આગળ હતા, પરંતુ પ્રશ્ન એ છે કે તમારા સાચા સ્તર કરતાં તેઓ કેટલું ખરાબ છે, અને પરિણામ કેવી રીતે પ્રભાવિત થયો કે તેઓ વિશ્વસનીયતા માટે શક્તિનું બલિદાન આપવાનું હતું. તેમ છતાં, અમે હજી પણ ખુશ છીએ કે તેઓ તેને મેળવી શકે છે. વિજય અમને લાભો લાવ્યા, પરંતુ મને ચિંતા છે કે તેણે મર્સિડીઝને વધુ કામ કરવા દબાણ કર્યું. "
ટીમ રાઇડર્સ વિશે બોલતા, હોર્નીએ આશા વ્યક્ત કરી હતી કે સેર્ગીયો પેરેઝ રેડ બુલને મર્સિડીઝ સામે લડત વધારવા માટે મદદ કરશે: "સેર્ગીયો પાસે એક મોટો અનુભવ છે, તે જાણે છે કે ટાયરને કેવી રીતે સુરક્ષિત કરવું. સેર્ગીયો એક સખત ફાઇટર છે. અમે આશા રાખીએ છીએ કે તેના આગમનથી, ટીમ વધુ સંતુલિત થઈ જશે, જેમ કે મેક્સ ફેરસ્ટેપન અને ડેનિયલ રિકકાર્ડો દરમિયાન. અમારું કાર્ય સર્ફિઓ સ્પર્ધાત્મક કાર પ્રદાન કરવું છે.
અમે બધા એલેક્સ એલ્બનને તેમના સ્થાને જાળવી રાખવા માંગતા હતા. તે સંભવિત હતી, પરંતુ સ્થિરતા અભાવ હતી. તે અમારા બેકઅપ પાઇલોટ રહ્યો, સિમ્યુલેટર પર કામ કરશે અને ટાયર પરીક્ષણમાં મદદ કરશે. એલેક્સ આ કામ માટે સંમત થયા અને મહત્તમ શક્ય બનાવવાનો પ્રયત્ન કરશે.
અમારા માટે, તે પાઇલોટ માર્કેટમાં સેર્ગીયો પેરેઝ હતું. તે જ સમયે, અમને નિર્ણય લેવા માટે રશની જરૂર નથી, તેથી અમે સિઝનમાં વિતાવ્યા અને પાઇલટ્સ સાથે પરિસ્થિતિનું વિશ્લેષણ કર્યું. અમે નક્કી કર્યું કે શ્રેષ્ઠ ઉકેલ એ છે કે તે જ ટીમમાં સેર્ગીયોને મેક્સ સાથે જોડે છે.
અમે સમજીએ છીએ કે એલેક્સને સખત મહેનત કરવી પડી. છેલ્લા બે સીઝનમાં, અમારી પાસે મેનેજમેન્ટમાં સૌથી સરળ કાર નથી - 2020 માં 2019 કરતાં પણ વધુ મુશ્કેલ છે. જ્યારે એલેક્સ 2019 માં ટીમમાં જોડાયો ત્યારે તેણે સારી રીતે સામનો કર્યો, પરંતુ ભૂતકાળની સીઝન તેના માટે સખત હતી.
હું માનું છું કે અમારા યુવા પ્રોગ્રામ તેના આગળના કાર્યો કરે છે, અને હેલ્મેટ માર્કો જમણી રાઇડર્સને પસંદ કરે છે. અવાસ્તવિક દર સિઝનમાં નવી દુનિયા અથવા વિજેતા ચેમ્પિયનને શોધો. હકીકત એ છે કે અમે એકવાર રાઇડરને પ્રોગ્રામમાંથી લેવાનું નક્કી કર્યું છે, તેનો અર્થ એ નથી કે આપણે સિસ્ટમ પર શંકા કરીએ છીએ.
પિયરે ગેસલી અને એલેક્સ એલ્બન અમારા પાઇલોટ્સ રહે છે. અમારી પાસે યુવાનો છે અને આશાસ્પદ છે - સૌ પ્રથમ, યુકી કડોડા. લિયામ લોસન અને જ્યુરેગ વીઆઇપી દ્વારા ખૂબ જ સારી છાપ બનાવવામાં આવે છે. હું અમારા યુવાન રાઇડર્સ વિશે ચિંતા કરતો નથી. "
સોર્સ: F1News.ru પર ફોર્મ્યુલા 1