વ્યાપારી સાધનોની દુનિયામાં, જ્યાં એકાઉન્ટ સેન્ટીમીટર અને કારના વ્યવહારિક ઉપયોગના ગ્રામ પર જાય છે, દરેક ખેલાડી મૂલ્યવાન છે. અને ખાસ કરીને યુર્ટ સિટી કાર ડીઝલ એન્જિન સાથે. તે એક મૂલ્યવાન ખેલાડી છે અને આજની ટેસ્ટ ડ્રાઈવનો હીરો, પ્યુજોટ ભાગીદાર ટીપી નવા મોડેલ વર્ષનો છે. અને હિમવર્ષાને, ટેસ્ટ ડ્રાઈવના સમયે મોસ્કોને બરાબર આવરી લેતા, હીલ સંપાદકીય પરીક્ષણ કાર્યક્રમમાં ગોઠવણો કર્યા, મારી પાસે આ કાર વિશે કંઈક કહેવાનું છે.
મળ્યા અને તરત યુદ્ધમાં
કુગા કન્વેયરની રજૂઆત પહેલાં કારના ભાવિને અનુસરતા ઘણા લોકોએ સ્થાનિક બજારમાં કારની છેલ્લી પેઢીના ઉદભવવાની અપેક્ષા રાખી હતી, પરંતુ, અરે, નવીનતાએ અમને પકડી રાખ્યું નથી - અમે તે હકીકત સાથે સંકળાયેલા છીએ તે લાંબા સમયથી યુરોપના રસ્તાઓ પર ડ્રાઇવિંગ કરે છે અને વિવિધ માલ પહોંચાડે છે. તે ઓછા સંબંધિત શરીર વિશે ચિંતા કરવાની જરૂર નથી, કારણ કે ત્યાં બજારમાં પૂરતા પ્રમાણમાં ભાગો છે, અને વાણિજ્યિક વાહનો માટે તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે કાફલા, સૌ પ્રથમ, લાંબા અંતર પર હોલ્ડની કિંમત જુઓ. અને આવા શહેરી કામદારો સાથે ઊભા રહેવા માટે તે સ્પષ્ટપણે જરૂરી નથી.
હવે પ્યુજોટ સંપૂર્ણ ચક્ર પર કાલાગામાં ભાગીદાર બનાવે છે, પરંતુ યુરોપિયન એસેમ્બલીના "ટ્વીન બ્રધર્સ" હંમેશાં રસ્તાઓ પર મળી શકે છે, કારણ કે અગાઉ આ કાર બરાબર અમારી સાથે વેચાઈ હતી. તે નોંધવું જોઈએ કે ઘરેલું સ્થાનિકીકરણના સંસ્કરણમાં શરીરમાં પહેલેથી જ પ્લાયવુડ છે, ઘરેલું ઉત્પાદન ઓછામાં ઓછું તે તરત જ શરતી વેરહાઉસ, "છત હેઠળ બુટ કરવા" અને રસ્તા પર જવા દેશે . અમારા માતૃભૂમિની રસ્તાઓ પર વિજય મેળવતા, મેકફર્સન આગળથી સ્પ્રિંગ્સ સાથે આગળ અને બીમમાં મદદ કરશે, જે ખાલી કારના નિયંત્રણને અસર કરે છે અને ભરેલા શરીર સાથે નોંધપાત્ર રીતે મદદ કરે છે. જો તમે વધારે પડતા લોડના ડીઝલ એન્જિન ન લો, તો તેની સાથે કોઈ સમસ્યા નથી. ફક્ત 90 "ઘોડાઓ" અને 215 એનએમ ક્ષણને કારણે ઓવરલોડિંગ કારને ઉઠાવી શકશે નહીં, અને બિન-વૈકલ્પિક મેન્યુઅલ બૉક્સ પર તે નકામું હોઈ શકે છે. ઓછામાં ઓછા ઘણી વખત મને આવી ઘટનાનો સામનો કરવો પડ્યો છે, પરંતુ ... અમે ઉદાસી નથી. માર્ગ દ્વારા, અમારી કારની મૂળભૂત ગોઠવણી ક્રેન્કકેસની ધાતુની સુરક્ષા હતી. ટ્રાઇફલ, પરંતુ સરસ. આ રીતે, કાર પરની વૉરંટી 2 વર્ષની છે, જે રનના નિયંત્રણો વિના 2 વર્ષ છે, જે વ્યાપારી પરિવહનની સ્થિતિમાં કાર શરતી રીતે અમર બનાવે છે.
ફ્લોર કોટિંગ, આ વર્ગના કારમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, તે લપસણો ન હોવાને ક્રમમાં 9-એમએમ મર્યાદિત પ્લાયવુડથી આવરી લેશે. તે જ સામગ્રીમાં, તમે બધા પ્રકારના કોઈપણ પ્રકારના પરિવહન કરતી વખતે શરીરના નુકસાનને ઘટાડવા માટે દિવાલો અને દરવાજાને સ્ટીવ કરી શકો છો.
મશીનમાં શરીરના જથ્થાને વિસ્તૃત સંસ્કરણમાં 3.7 ક્યુબિક મીટર છે - જમણી તરફ બારણું બારણું દ્વારા "લાંબી ટીપ" નક્કી કરવા. અહીં સ્વિંગ અને તાળાઓ સાથે પાછળના દરવાજા - બાદમાં આ થીમ દરવાજા ખોલવા માટે મહત્તમ મંજૂરી આપશે, જેનાથી શરતી યુરોપૅલેટની લોડ કરવામાં આવે છે. માર્ગ દ્વારા, જો તમારી પાસે પૂરતી લંબાઈ નથી - પેસેન્જર સીટને ફોલ્ડ કરો, મેટલ દિવાલ અને રસ્તા પર ફોલ્ડ કરો. કેબિનમાં એકમાત્ર વસ્તુ ઠંડી છે. વિકલ્પ સૂચિમાંથી થર્મલ ભાગ બચાવી શકે છે. કમનસીબે, ડ્રાઇવર અને પેસેન્જર પાસે ગરમ બેઠકો, સ્ટીયરિંગ અને અન્ય વસ્તુઓના રૂપમાં કોઈ "ગરમ વિકલ્પો" નથી. ખૂબ જ દિલગીર.
ડ્રાઇવરના આરામ વિશે
પ્રથમ દૃષ્ટિએ સલૂન તમને સિવિલ અને વાણિજ્યિક વાહનો વચ્ચેનો તફાવત બતાવે છે. નારંગી રંગની પ્રાચીન પ્રકાશ, નાના બટનો સાથેની સ્ક્રીન, જે મોજામાં વાહન ચલાવવા અને હકીકતમાં, ઓછામાં ઓછા આરામ માટે પૂરતી છે. વિન્ડો, મિરર્સનું મિકેનિકલ એડજસ્ટમેન્ટ અને વધુ કંઈ નથી. છત હેઠળ, જેમ કે કારમાં અને આગેવાની હેઠળ, પેપર માટે એક વિશાળ શેલ્ફ. દરવાજામાં - ખિસ્સા કે જેમાં તમે એશ્રેટ, સ્કાર્ફ અને મોજાને દૂર કરી શકો છો. પ્રશ્નોના ફક્ત બે પોઇન્ટ્સનું કારણ બને છે, એટલે કે તે સ્પષ્ટ રૂપે ટેલિફોન અથવા ટેબ્લેટને ફેંકવાની કોઈ જગ્યા નથી જે આધુનિક કુરિયરની દુનિયામાં છે, અને કપ ધારકો માટેનો બીજો પ્રશ્ન. મને કહો, કૃપા કરીને ઉત્પાદકોને ફ્લોર પર પ્લાસ્ટિક સિબોર્કાસ ઉમેરવા માટે કોણ અટકાવે છે, તે હજુ પણ સેન્ટિમીટરની સારી જોડી છે? જો તમે સિદ્ધાંતમાં પીણાં ખોલો નહીં તો તમે ઉપકરણનો ઉપયોગ કરી શકો છો. સોડાના ખુલ્લા જારને ત્યાં મૂકવાના બંને પ્રયત્નો નિષ્ફળ ગયા. વધુ અથવા ઓછા તીવ્ર બ્રેકિંગ, અને પ્રવાહીને મફત સ્વિમિંગમાં મોકલવામાં આવે છે. ડેશબોર્ડ માટે ડેશબોર્ડને પ્રશ્નો નથી. દસ્તાવેજો અથવા ડ્રાઇવરની વિવિધ પ્રકારની વ્યક્તિગત વસ્તુઓ માટે એક સારી જગ્યા.
જો કે, હું ખૂબ ઝડપથી વ્હીલને સ્થાયી કર્યા પછી, સ્ટીયરિંગ વ્હીલને સેટ કર્યા પછી, જેમાં ગોઠવણોના બે ભાગો છે, સમસ્યાઓ પાછા ફર્યા છે. ડીઝલ ખૂબ જ ઉત્સાહપૂર્વક ખેંચે છે અને બરફીલા પતનથી કાર ખેંચે છે, નિયમિત રક્ષણ તમને સાંપ્રદાયિક સેવાઓ દ્વારા કાળજીપૂર્વક છોડતા સ્નોડ્રિફ્ટ્સને કારણે ચિંતા કરવાની મંજૂરી આપે છે. તે સ્ટોવને વધુ કિંમતી બનાવશે ... અને ગરમ મિરર્સ, કૃપા કરીને. સરચાર્જ માટે, કોઈ સરચાર્જ નથી, તે કોઈ વાંધો નથી! મિરર બરફ ફેંકી દે છે અને દાવપેચ મુશ્કેલ બને છે. પાર્કિંગ સાથે, જોકે, ત્યાં કોઈ પ્રશ્નો નહોતા, દેખીતી રીતે સાર્વત્રિકના પ્રેમને અસર કરે છે. પાર્કટ્રોનિકને પૂછવું શક્ય છે, પરંતુ મને લાગે છે કે કોઈપણ આત્મ-આદરવાળા ઓટોરોપ્રિગી પર, ત્યાં ક્રાફ્ટમેન હશે જે બંને પાર્કિંગ સેન્સર્સ અને કૅમેરો અને કંઈપણ રજૂ કરે છે.
કિંમતો વિશે
ભાવ સાથે, પરિસ્થિતિ નીચે પ્રમાણે છે: કારની કિંમત ગેસોલિન એન્જિનવાળા મૂળભૂત સંસ્કરણ માટે 1.2 મિલિયન રુબેલ્સના ચિહ્નથી શરૂ થાય છે. ઉચ્ચ કેબિન સાથે મહત્તમ સંસ્કરણ, 1.349 મિલિયનનો ખર્ચ કરે છે. અને પછી વધારાની ચૂકવણી શરૂ થાય છે. ધુમ્મસ, જે મેં દિવસ દરમિયાન ઓપરેશન દરમિયાન ખાસ કરીને પ્રશંસા કરી ન હતી - 10 હજાર. એર કન્ડીશનીંગ જોઈએ છે? કૃપા કરીને, 40 હજાર. જો તમને ડ્રાઇવર માટે દિલાસોની જરૂર હોય, તો તે થર્મોનો તરફ જોવાનો સમય છે અને 10 હજાર રુબેલ્સ માટે કેબ અને કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટ વચ્ચેનો અવાજ અને અવાજના રક્ષણાત્મક પાર્ટીશન તરફ જોવાનો સમય છે. ફ્લોર પ્લાયવુડની સુશોભન માટે, તમે કારની લંબાઈને આધારે 10 થી 12 હજારથી આપી શકો છો. જો દિવાલો અને દરવાજાઓની દિવાલો આ માટે જરૂરી હોય, તો ફ્લોર ફિનિશ સાથે, તે લંબાઈ માટે 15 અથવા 16 હજારનો ખર્ચ થશે.
યોગ્ય
સ્પર્ધકો, માર્ગ દ્વારા, થોડી કાર. ફિયાટ ડોબ્લો અને ફોક્સવેગન કેડ્ડીના સ્વરૂપમાં "વિદેશીઓ", હા અમારા સ્થાનિક લાડા લાર્જસ. સાચું લાર્જસ ઉપયોગી શરીરના વોલ્યુમમાં પહેલાથી જ હારી ગયું છે. જો કે, વ્યાપારી સાધનો સામાન્ય કારથી સ્પષ્ટીકરણોમાં અલગ પડે છે, અને સામાન્ય રીતે સ્વીકૃત સિવિલ ધોરણો સાથે તેને માપવા માટે મૂર્ખ છે. હંમેશની જેમ, સૌથી અનંત અને સૌથી વધુ તૈયાર જીતે છે. ફક્ત બરડ બ્રિટનોને વધુ સારી રીતે બદલો, થર્મોસ પ્લાસ્ટિકમાં છિદ્રોમાં મૂકો, અને આગળ વધો, મોસ્કો, ક્ષેત્ર અને ગમે ત્યાં ઓર્ડરને દૂર કરવા. કેટલાક વિકલ્પો અને કપ ધારકોની ગેરહાજરી સિવાય, મેં સમસ્યાઓ જોઇ નથી.
