માર્ચમાં, બેલારુસમાં ગેસોલિન ત્રીજી વખત વધુ ખર્ચાળ બની રહ્યું છે - દર અઠવાડિયે તેનું મૂલ્ય પરંપરાગત પેની પર વધશે. ઓટોમોટિવ ઇંધણ માટે છૂટક ભાવોમાં આગલા વધારાને કારણે - 16 માર્ચથી, બેલેન્ફેટેખીએ ભાવ વ્યૂહરચના સમજાવી.
આલ્પારી યુરેસિયા વાદીમ જોસુબના વરિષ્ઠ વિશ્લેષક
ટિપ્પણીઓમાં myfin.by તેના પર તેમની અભિપ્રાય વ્યક્ત કરી. Belneftekhim નોંધે છે કે "પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો માટે મહત્તમ મહત્તમ કિંમતોમાં મહત્તમ મહત્તમ કિંમતોમાં ફેરફારોની કિંમતની વ્યૂહરચના 1 લિટર માટે 1 લિટર માટે કોઈ પણ વ્યક્તિને વિદેશી બજારોમાં તેલના ભાવમાં વધઘટના ખર્ચની સંવેદનશીલતાને ઘટાડવાનો છે."
1 થી 12 માર્ચ 2021 સુધી, સરેરાશ ઓઇલ અવતરણ 1 બેરલ માટે 67.2 ડોલર સુધી પહોંચ્યું હતું અને જાન્યુઆરી 2021 માં અવતરણના સ્તરની તુલનામાં 22.5% વધ્યું હતું, તે બેનેફ્ટેચિમ તરફ ધ્યાન ખેંચ્યું હતું.
પાડોશી યુરોપીયન રાજ્યોના બજારોમાં કિંમતની સ્થિતિની દેખરેખ બતાવે છે કે આ બજારોમાં પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો માટે તેલના ભાવમાં નોંધપાત્ર વધારો સામે 10-16% નો વધારો થયો છે.
બેલેન્ફેટેખીમાના જણાવ્યા મુજબ, વર્ષની શરૂઆતથી, ઇંધણના ભાવમાં 3.3% નો વધારો થયો છે અને પોલેન્ડ અને બાલ્ટિક રાજ્યોમાં યુક્રેનમાં નીચા ભાવમાં ઘટાડો થયો છે - 45-50% અને રશિયન ફેડરેશન કરતા વધારે છે, 9-13%.
અલ્પારી યુરેશિયા વાદીમ જોસુબના વરિષ્ઠ વિશ્લેષક:
- બળતણના ભાવમાં વધારો કરવાના કારણો વિશે "બેલ્નેફ્ટેચિમ" ની સમજણ ખૂબ જ ખાતરી નથી. અમે એ હકીકતમાં પહેલેથી જ ટેવાયેલા છીએ કે ઓઇલના ભાવમાં શું થઈ રહ્યું છે તે હોવા છતાં, સ્થાનિક બજારમાં બળતણના ભાવ નિયમિતપણે વધી રહ્યા છે. I.e
તેલ માટે વિશ્વના ભાવોની ગતિશીલતામાં કોઈ ખડતલ બંધન નથી.
ગયા વર્ષે, ગેસોલિનના ભાવમાં માત્ર થોડા વખત (કદાચ ત્રણ વખત) એક પૈસો દ્વારા ઘટાડો થયો છે, અને ઘણા ડઝન વખત તેઓ વધ્યા છે. જ્યારે તેલના ભાવમાં 2020 ના પ્રથમ ચાર મહિનાનો ઘટાડો થયો છે, એટલે કે તે વર્ષના એક તૃતીયાંશ વર્ષ માટે. એવું કહી શકાતું નથી કે તે જ સમયે અને તે જ ઊંડાણમાં અમે એન્જિન ઇંધણને સસ્તું બનાવ્યું છે.
પડોશી દેશો સાથે સરખામણી માટે, સૌ પ્રથમ, આ આંકડાઓને બે વાર તપાસવું સરસ રહેશે, જે બેલેનપ્ટેખિમનો ઉલ્લેખ કરે છે, - પાડોશીઓમાં વધુ ખર્ચાળ ઇંધણ તરીકે. બીજું, પણ બેલેનફટેખિમ પણ રશિયામાં સસ્તી બળતણ સ્વીકારે છે. મુખ્ય કાર ટ્રાફિક ચોક્કસપણે રશિયા સાથે છે. અને તે સ્પષ્ટ છે કે રશિયન ફેડરેશનના પ્રદેશમાં સરહદ પછી તે કાર સરહદ પછી રિફ્યુઅલ કરશે. એ જ રીતે, રશિયાથી જતી કારો બેલારુસમાં પ્રવેશતા પહેલા ટાંકીને ફરીથી ભરશે. તે રશિયામાં બળતણની વેચાણને ઉત્તેજન આપે છે, અને બેલારુસમાં નહીં.
પોલેન્ડ અથવા બાલ્ટિક દેશોમાં, બળતણ વધુ ખર્ચાળ છે તે હકીકતના સંદર્ભમાં, વસ્તીની આવકથી સંબંધિત હોવાનું સારું રહેશે અને જુઓ કે કેટલી લિટર ઇંધણ તેમના સરેરાશ પગાર માટે નાગરિકોને પોષાય છે. મને શંકા છે કે આ દેશોમાં તે વધુ હશે. જ્યારે યુક્રેન સાથેના ભાવોની સરખામણી કરતી વખતે, તે અહીં નોંધવું જોઈએ કે યુક્રેનમાં ઇંધણના ભાવમાં કોઈ સખત નિયમન નથી, ભાવો વિવિધ નેટવર્ક્સમાં ભિન્ન હોઈ શકે છે. ઇંધણની કિંમત બજાર છે અને પુરવઠો અને સૂચન અનુસાર વધઘટ થાય છે.
એક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો કે ઇંધણ માટે અમારા છૂટક ભાવોમાં ખૂબ મોટો હિસ્સો કર અને એક્સાઇઝ કર છે. અને, જો આપણે ઓઇલ રિફાઇનિંગની નફાકારકતા વિશે વાત કરીએ છીએ, તો સૈદ્ધાંતિક રીતે એક્સાઇઝ કર ઘટાડીને ગોઠવી શકાય છે. મોટરચાલકોના વૉલેટના ખર્ચે બધી સમસ્યાઓને ઉકેલવા માટે એક દૃશ્યમાન પ્રયાસ પણ છે.
બેંકોના નિષ્ણાતોની મંતવ્યો, આ મથાળામાં પ્રસ્તુત થયેલી રોકાણ અને નાણાકીય કંપનીઓ સંપાદકીય બોર્ડની અભિપ્રાય સાથે સંકળાયેલી નથી અને કોઈપણ અસ્કયામતો અથવા કરન્સીની ખરીદી અથવા વેચાણની ઓફર અથવા ભલામણ નથી.