રશિયન મીડિયા 2021 ની સૌથી અપેક્ષિત ઓટોમોટિવ નવીનતાઓની સૂચિની સૂચિબદ્ધ છે. આ સમયે કોમ્પેક્ટ એસયુવી સેગમેન્ટ ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યો હતો.
"કાર ભાવ" દ્વારા નોંધ્યું છે, ગયા વર્ષે આ કાર સેગમેન્ટ દેશમાં વેચાયેલી તમામ નવા એસયુવીના લગભગ 31% જેટલું હતું. તે આશ્ચર્યજનક નથી કે તે આ માર્કેટ સેક્ટરમાં છે કે ઓટોમેકર્સ એક જ સમયે 9 નવા ઉત્પાદનો સબમિટ કરશે, જેમાં 5 મોડેલ્સ રશિયામાં સંપૂર્ણપણે નવા છે, 2 એ પહેલાની અસ્તિત્વમાં છે અને 2 એ મોડેલ્સ છે જે Restayl સ્થાને છે.
ઉદાહરણ તરીકે, ચાઇનીઝ બ્રાન્ડ ચેરી રશિયાને એક કોમ્પેક્ટ ક્રોસઓવર ટિગ્ગો 2 સુધી પહોંચવા જઈ રહી છે, જે 2021 ના ચોથા ક્વાર્ટરમાં રિલીઝ થશે. ટિગ્ગો 2 પ્રો ચીની બજારમાં પણ રજૂ થતું નથી. વાસ્તવમાં, તેથી તેના વિશે કોઈ માહિતી નથી. એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે ટિગ્ગો 2 અને ટિગ્ગો 2 પ્રો વચ્ચેના મુખ્ય ફેરફારો હૂડ હેઠળ હશે. તેથી, ગતિમાં, મોડેલ 100-મજબૂત ટર્બોચાર્જ્ડ મોટર દ્વારા લાવવામાં આવશે, જે 1.5-લિટર એકમ 106 એચપી માટે બદલાશે. તે સ્પષ્ટ છે કે નવો એન્જિન ટિગોગોને ઓવરક્લોકિંગ શરૂ કરવા માટે સહેજ ઝડપી મંજૂરી આપશે. પરંતુ ઔપચારિક રીતે, ક્રોસઓવર પહેલા કરતાં પણ ઓછા શક્તિશાળી બનશે. ખાસ કરીને ચીની સંસ્કરણની તુલનામાં, જે 116 એચપી જારી કરે છે તે જ સમયે, "મિકેનિક્સ" અને વેરિએટરનો ઉપયોગ ટ્રાન્સમિશન તરીકે કરવામાં આવશે. લીટીથી ક્લાસિકલ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન, દેખીતી રીતે છોડે છે.
ચેરીથી અન્ય કોમ્પેક્ટ ક્રોસઓવર - ટિગ્ગો 4 પ્રો ટિગોગોને શિફ્ટ કરવા આવશે. ચીની CZERY TIGGO 4 પ્રો ક્રોસઓવર T1X મોડ્યુલર પ્લેટફોર્મ પર બનાવવામાં આવી છે. પરિમાણો અનુસાર, નવીનતા જૂના ટિગ્ગો જેટલી જ છે 4. બાહ્ય ચેરી ટિગ્ગો 4 પ્રો ફક્ત બમ્પરથી જ અલગ છે. તદુપરાંત, બાહ્ય બજાર માટે બાહ્ય ભાગથી બાહ્ય હોઈ શકે છે.
એફટીએસ કહે છે કે મોડેલનું રશિયન સંસ્કરણ 1.5 લિટરના ભૂતપૂર્વ મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવશે, જે વળતર 147 એચપી હશે પાવર. એકંદર એક જોડી બે પકડ સાથે 6 સ્પીડ રોબોટિક ટ્રાન્સમિશન હશે.
કોરિયન ક્રોસઓવર હ્યુન્ડાઇ ક્રેટા આગળ, બીજી પેઢી 2021 ની મધ્યમાં રશિયાના બ્રાન્ડ ડીલર્સમાં દેખાશે. સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં તેનું ઉત્પાદન ફરીથી કંપનીના રશિયન ફેક્ટરી પર મૂકવામાં આવશે. મોટર રેન્જ વિશે કંઇક જાણતું નથી, પરંતુ ક્રેટની વર્તમાન પેઢી રશિયા, ગામા 1.6 ડી-સીવીવીટી એન્જિનમાં સજ્જ છે, જે 123 એચપી અને એનયુ 2.0 ડી-સીવીવીટીને 150 એચપી દ્વારા વિકસિત કરે છે. મોટર્સ 6-સ્પીડ ગિયરબોક્સ સાથે સંયોજનમાં કામ કરે છે - બંને મિકેનિકલ અને સ્વચાલિત, પસંદ કરવા માટે.
અદ્યતન મિત્સુબિશી ગ્રહણ ક્રોસના પ્રિમીયર ઓક્ટોબર 2020 માં પસાર થયા હતા, અને ઉનાળામાં 2021 કાર ડીલર્સમાં દેખાવા જોઈએ. નિર્માતા ગણતરી કરે છે કે નવું મોડેલ નિસાન qashqai સાથે સ્પર્ધા કરશે. કારને યુવા ગતિશીલ ડિઝાઇન મળી હતી અને ઉત્પાદક અનુસાર, નવી પેઢીના મશીનોના ખરીદદારોનું ધ્યાન આકર્ષિત કરશે. ખુલ્લી જગ્યામાં, 1.5-લિટર ગેસોલિન એન્જિન અને 6-રેન્જ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન ન્યાયી થશે. ભવિષ્યમાં, એક મોડેલ 2.2-લિટર એન્જિન અને 8-રેન્જ ઓટોમેટિક બૉક્સ સાથે રજૂ કરવામાં આવશે.
જાપાનીઝ નિસાન સૌથી વધુ કોમ્પેક્ટ ક્રોસઓવર - મેગાઇટની મોડેલ રેન્જને ફરીથી ભરવાની તૈયારી કરી રહી છે, જેની છબી, જેની છબી પહેલેથી જ રૉસ્પેસન્ટના ડેટાબેઝમાં દેખાય છે. તે મોડ્યુલર પ્લેટફોર્મ રેનો-નિસાન સીએમએફ-એ + ખાસ કરીને ભારત માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. આ દેશમાં, તે 1.0-લિટર ત્રણ-સિલિન્ડર વાતાવરણીય એન્જિનથી સજ્જ છે જે 70 લિટરની ક્ષમતા ધરાવે છે. સાથે, જે 5 સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે સંયોજનમાં કામ કરે છે. મોડેલની ટોચની આવૃત્તિઓ વેરિએટર સાથે કામ કરતા સમાન વોલ્યુમના 95-મજબૂત અપગ્રેડ એન્જિનથી સજ્જ છે. ડ્રાઇવ - ખાસ કરીને આગળના વ્હીલ્સ પર. રશિયાની મોટર રેન્જ વિશે 2021 ના અંતમાં વેચાણની શરૂઆતની નજીક જાણી શકાશે.
રેસ્ટલિંગ ઓપેલ ક્રોસલેન્ડ એક્સ સાથે શીર્ષકમાં "એક્સ" અક્ષર ગુમાવ્યું હતું, અને નવી ફ્રન્ટ પેનલ ડિઝાઇન સૂચવે છે કે નવા પ્રતિનિધિત્વવાળા નવા મોક્કાના "ફૂટસ્ટેપ્સમાં જાય છે".
ઓપેલ ક્રોસલેન્ડને નવી ફ્રન્ટ એલઇડી ધુમ્મસ લાઇટ અને સહેજ સુધારેલી પાછળની લાઇટ મળી. આંખોમાં પાછો ફર્યો. ફાનસ વચ્ચે તેજસ્વી કાળો વિસ્તાર કાળો છતનો એક વધારાનો ભાગ છે. ઓપેલ પ્રેસ સર્વિસ અનુસાર, વૈકલ્પિક પણ ઓછી વિપરીત રંગ ગેમટ ઓફર કરે છે.
આંતરિકમાં, મોટા ફેરફારોની અપેક્ષા રાખવી જરૂરી નથી. અંદરની સૌથી નોંધપાત્ર અપડેટ એ એક નવું રોટરી ડ્રાઇવ સિલેક્શન વૉશર છે. વૈકલ્પિક "ઇન્ટેલિગ્રિપ" સામાન્ય, બરફ, કાદવ અને રેતી મોડ્સ પસંદ કરવા માટે દરખાસ્ત કરે છે, અને જો ઇચ્છા હોય, તો esp ને અક્ષમ કરો.
2021 ની શરૂઆતમાં, રેનો મોસ્કો પ્લાન્ટ બીજા પેઢીના ડસ્ટર ક્રોસઓવરનું ઉત્પાદન શરૂ કરશે, અને પ્રથમ કાર વસંતઋતુમાં આવશે. તે Speedme.ru ની આવૃત્તિ હતી કે જે તેના વાચકો માટે પહેલી રજૂઆતની પ્રથમ મોડેલની સત્તાવાર તારીખ - પ્રસ્તુતિ 11 ફેબ્રુઆરી, 2021 ના રોજ થશે. આ મોડેલને એક નવું દેખાવ મળ્યું, જેમાં સ્પષ્ટ રેખાઓ, વધુ એમ્બૉસ્ડ સપાટીઓ, એક અલગ રેડિયેટર ગ્રિલ, તેમજ નવી એલઇડી ડીઆરએલ અને વધુ હોલો વિન્ડશિલ્ડ સાથે હેડલાઇટ્સનો સમાવેશ થાય છે. સુધારેલા બમ્પર્સે ઓળખી શકાય તેવા આકારને જાળવી રાખ્યો છે અને ડસ્ટર શિલાલેખ સાથે મિરર્સ અને ટ્રેનની બાજુઓમાં રંગમાં પસંદ કર્યો છે. આ ઉપરાંત, ક્રોસઓવરને શક્તિશાળી રાહત વ્હીલ કમાનો, તેમજ વધારાના એક્સ્ટેન્શન્સ, શિલાલેખ ડસ્ટર સાથે બાજુના મોલ્ડિંગ્સ અને નવી ડિઝાઇનની એકંદર લાઇટની આગેવાની લીધી.
જાપાનીઝ ઓટો ગેજ સુબારુએ એક્સવી ક્રોસઓવરને અપડેટ કર્યું છે, જે 2021 ના પ્રથમ મહિનામાં યુરોપિયન બજારોમાં દેખાશે. રશિયામાં વેચાણની શરૂઆત એપ્રિલ માટે છે.
મોડેલના સાધનોમાં નોંધપાત્ર ફેરફારો થયા, જ્યારે દેખાવ લગભગ ક્યારેય બદલાયો ન હતો. એન્જિન શાસક પણ અપરિવર્તિત રહ્યું. યાદ રાખો કે રશિયામાં ખરીદદારોમાંથી પસંદ કરવા માટે, 114 એચપીની મહત્તમ શક્તિ સાથે 1,6 લિટર વિપરીત એન્જિન સાથે ફેરફાર અને 150 લિટરના વળતર સાથે 2-લિટર મોટર. માંથી.
વર્ષના અંતે, એક નવો કોમ્પેક્ટ ફોક્સવેગન ક્રોસઓવર રશિયન માર્કેટમાં દેખાશે, જે બ્રાન્ડની મોડેલ રેન્જમાં ટિગુઆન કરતા વધુ કોમ્પેક્ટ એસયુવી તરીકે સ્થાન આપવામાં આવ્યું છે. અમેરિકન માર્કેટમાં, ક્રોસઓવરને ટૉસ કહેવામાં આવે છે, જેમ કે રશિયાના સંસ્કરણ, તેનું નામ, વિશિષ્ટતાઓ તેમજ ભાવ અને વેચાણની પ્રારંભ તારીખ પછીથી જાહેરાત કરવામાં આવશે.
નવીનતાએ તમામ આધુનિક ફોક્સવેગન ટેક્નોલોજીઓને પહેલાથી જ ડેટાબેઝમાં પહેલેથી જ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ, તેમજ એમઆઇબી 3 મલ્ટીમીડિયા કૉમ્પ્લેક્સમાં વાયરલેસ એપ્લિકેશન કનેક્ટ અને આઇક્યુ.ડ્રાઇવ સાથેનો સમાવેશ કર્યો હતો.
જર્મન નવીનતાની અંદર આધુનિક ડિઝાઇન અને પ્રીમિયમ ફિટ અને ટ્રીમ દ્વારા અલગ પાડવામાં આવે છે. બે-રંગની બેઠકો મોડેલના મૂળ સાધનોમાં પહેલેથી જ શામેલ છે - પછી ભલે તે એક ફેબ્રિક અથવા ચામડું અને ચામડાની સપાટી હોય. માનક આરામ અને સગવડ કાર્યોમાં આપમેળે હેડલાઇટ્સ અને ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવવાળા ડ્રાઇવરોની સીટ, બે-ઝોન ક્લાઇમેટ્રોનિક આબોહવા નિયંત્રણ, વાઇપર્સ સાથેની સ્થિતિને સમાયોજિત કરવા માટે, બટનોથી આપમેળે હેડલાઇટ્સ અને એન્જીન ફંક્શનનો સમાવેશ થાય છે. રેઈન સેન્સર લીટેરટેટથી ગરમ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, ગરમ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ્સ અને વેન્ટિલેટેડ ફ્રન્ટ સીટ ગરમ બાજુના મિરર્સ અને ગરમ વૉશર નોઝલ.