"ડ્રાઇવિંગ" એડિશનના નિષ્ણાતોએ હરાજીમાંથી વેચાયેલી સૌથી મોંઘા કારોની રેટિંગની રકમનો જથ્થો છે. નિષ્ણાતોએ નોંધ્યું હતું કે આ સૂચિમાંથી અડધા કાર બૂગાટી અને 80 વર્ષથી વધુની બધી કાર ઉત્પાદિત કરવામાં આવી હતી, કારણ કે તેઓએ 1939 સુધી તેમને બહાર પાડ્યું હતું.
કુલમાં, 2020 માં વેચાયેલી ટોપ 10 ની કાર 61 મિલિયન ડૉલરથી વધુ છે, જે આશરે 4.66 બિલિયન rubles છે.
દસમી લાઇન પર, લમ્બોરગીની મિયુરા પી 400 એસવી સ્પેશિયલ 1971 સ્થિત છે. સુપ્રસિદ્ધ સ્પોર્ટસ કારને 3,207,000 પાઉન્ડ સ્ટર્લિંગ (વર્તમાન કોર્સમાં આશરે 330.5 મિલિયન rubles) માટે ગુડિંગ એન્ડ કંપનીની હરાજીમાં વેચવામાં આવી હતી. આગળ, સૂચિ ઇટાલીયન ફેરારી 550 જીટી 1 પ્રોડ્રાઇવ 2001 છે, જે આરએમ સોથેબીની હરાજીમાં 4,290,000 ડોલરની હરાજીમાં વેચાઈ હતી, જે વાસ્તવિક દરમાં લગભગ 327.2 મિલિયન રુબેલ્સ છે.
અસામાન્ય આલ્ફા રોમિયો બેટ 5 1953 સૂચિની આઠમા સ્થાને હતી. એસડીના જણાવ્યા અનુસાર, ખરીદદારને કાર 4,946,666 (આશરે 377.3 મિલિયન rubles) માટે કામ કરવું પડ્યું હતું. આલ્ફા રોમિયો બેટ 7 એ જ કાર ઉત્સાહી ગયા, જેમણે ઇન્ડેક્સ 5 સાથે મોડેલ મેળવ્યો, બેટ 7 માટે તેણે સમાન રકમ આપવાનું હતું - $ 4,946,666. તે નોંધપાત્ર છે કે આલ્ફા રોમિયો બેટ 9 ડી 1955 $ 4,946,666 માટે વેચાઈ હતી અને દેખીતી રીતે, ખરીદદાર હજુ પણ એક જ વ્યક્તિ હતો.
પાંચમા સ્થાને બુગાટી પ્રકાર 35 થી 1928 થી લેવામાં આવ્યો હતો. શ્રેષ્ઠ સ્થિતિ ન હોવા છતાં, કાર 3,935,000 પાઉન્ડ સ્ટર્લિંગ (આશરે 405.5 મિલિયન rubles) માટે વેચવામાં સફળ રહી છે. આગળ, આ સૂચિ ફિગોનીથી બ્યુગાટી પ્રકાર 55 સુપર સ્પોર્ટ 1931 થઈ ગઈ, જેના માટે કોઈએ 4,600,000 યુરો (આશરે 424 મિલિયન rubles) ચૂકવ્યું ન હતું.
બ્યુગાટી પ્રકાર 55 સુપર સ્પોર્ટ 1932 ના ટોચના ત્રણ નેતાઓ ખોલે છે. નવા માલિકે એક દુર્લભ રોડસ્ટરને $ 7,100,000 (આશરે 540.4 મિલિયન rubles) વિશે આપવાનું હતું. બીજા સ્થાને બ્યુગાટી પ્રકાર 57 એસ એટલાન્ટ 1937 પ્રકાશન છોડી દીધી છે. આકર્ષક ડિઝાઇન અને સ્ટાઇલિશ સ્પોક વ્હીલ્સ ધરાવતી કાર 7,855,000 પાઉન્ડની સ્ટર્લિંગ માટે એક ગુડિંગ અને કંપનીની હરાજીમાં વેચાઈ હતી (આ લગભગ 809.6 મિલિયન રુબેલ્સ છે).
પ્રથમ સ્થાને બ્યુગાટી પ્રકાર 59 રમતો 1934 છે. હરાજી દરમિયાન કારની કિંમત 9,535,000 પાઉન્ડ સ્ટર્લિંગ (આશરે 983 મિલિયન rubles) ની રકમ હતી. તે નોંધપાત્ર છે કે આ કાર એકવાર બેલ્જિયમ લિયોપોલ્ડ III ના રાજાના હતા, તેણે મોનાકો ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ભાગ લીધો હતો અને રેનફસ ડ્રાઇવિંગ સાથે બેલ્જિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ જીત્યો હતો. થોડા પછી, આ કૉપિ સુધારેલા ચેસિસ, સુધારેલા શરીર અને ટ્રાન્સમિશનથી સજ્જ હતી અને તે પછી તેણે રેસમાં ભાગ લેવાનું ચાલુ રાખ્યું અને ઇનામો લેવાનું ચાલુ રાખ્યું.