યુરોપિયન યુનિયનના નેતાઓ યુરોપિયન યુનિયનને આ ક્ષેત્રના સૌથી મોટા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સ પૈકીની એકને ખાતરી કરવા માટે કહેવામાં આવે છે - રેલ બાલ્ટિકા રેલ્વે લાઇન, જે બાકીના યુરોપથી હાઇ સ્પીડ ટ્રેનો સાથે જોડાય છે. આ ધ્યેય પ્રાપ્ત કરવા માટે, તેઓ રોગચાળાના અસરો સામે લડવા માટે ઇયુ નાણાકીય સહાયના વિતરણને અવરોધિત કરવા માટે તૈયાર છે.
"રેલ બાલ્ટિકા એ ઇયુ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની વ્યૂહાત્મક પ્રોજેક્ટ છે, જે સામાન્ય બજારની ક્રિયાને જાળવી રાખવા માટે જરૂરી છે, તેથી તેના માટે યોગ્ય રાજકીય ધ્યાન અને અનુરૂપ ફાઇનાન્સિંગની જરૂર છે - ઇયુના નેતાઓની કાઉન્સિલનો કેસ સંમત થાય છે," રાષ્ટ્રપતિ લિથુઆન ગિટાનાસ શ્રેષ્ઠ રાષ્ટ્રપતિએ જણાવ્યું હતું.
તેમણે નોંધ્યું હતું કે, એસ્ટોનિયા અને લાતવિયાના પ્રિમીયર્સ સાથે, તેણે અગાઉ ઇયુ દ્વારા ઇયુ દ્વારા ઇયુમાં પ્રિમીયરની પ્રિમીયરને એક પત્ર મોકલ્યો હતો જે રેલવેના ધિરાણની બાંયધરી આપે છે. અગાઉ, યુરોપિયન સંસદને આ પ્રોજેક્ટ માટે આયોજિત 1.4 અબજ યુરો ફાળવવાની જરૂર છે.
જ્યારે પોલિટિકો પોર્ટલએ નોંધ્યું છે કે પૈસા ફાળવવામાં આવે છે, તો બાલ્ટિક દેશોને આંતરરાષ્ટ્રીય નાણાકીય બજારોમાં યુરોપિયન કમિશનમાં ઋણને અવરોધિત કરવાની ધમકી આપવામાં આવે છે, જે ઇયુના દેશોને રોગચાળાની અસરો સામે લડવામાં સહાય કરશે.
બાલ્ટિક કૂતરાઓ
જોકે રેલ બાલ્ટિકા પ્રોજેક્ટને ઉચ્ચતમ સ્તરે ઇયુની મંજૂરી મળી હોવા છતાં, તેનું અમલીકરણ હજી પણ ધુમ્મસ જેવું લાગે છે. શરૂઆતમાં એવું માનવામાં આવતું હતું કે ટેલિન, રીગા, કૌનાસ, વિલ્નીયસ, વૉર્સો અને બર્લિનને જોડો તે રસ્તો 2025 ના અંત સુધીમાં 5.8 અબજ યુરો સુધી બાંધવામાં આવશે.
જો કે, આ પ્રોજેક્ટ શરૂઆતમાં કૌભાંડો સાથે હતો: લાતવિયા, લિથુઆનિયા અને એસ્ટોનિયા સહમત ન થઈ શકે, કોણે તેમના પ્રદેશ પર હાઇવેના નિર્માણનું સંચાલન કરવું જોઈએ. લિથુનિયન સરહદથી પોલિસિસ્ટૉકની પોલિશ સિટી સુધીની રોડનો સૌથી વધુ સમસ્યારૂપ ભાગ 204 કિલોમીટર લાંબો છે. આ માર્ગનો અડધો ભાગ સંપૂર્ણ પુનર્નિર્માણની જરૂર છે, પરંતુ પોલેન્ડ હજી પણ વ્યવહારિક રીતે આ હેતુઓ માટે ભંડોળ ફાળવતું નથી.
ગયા વર્ષે, લાતવિયાના રાજ્યના અંકુશને તારણ કાઢ્યું હતું કે રેલ બાલ્ટિકા પ્રોજેક્ટનું અમલીકરણ અગાઉ મંજૂર શેડ્યૂલના ઉલ્લંઘન સાથે કરવામાં આવ્યું હતું. એસ્ટોનિયાના રાજ્યના અંકુશમાં નોંધ્યું છે કે તે જ પ્રજાસત્તાકમાં, રેલ બાલ્ટિકાની બનાવટનો અંદાજ મંજૂર બજેટની તુલનામાં 13.9% વધ્યો હતો. લાતવિયન પ્રધાન લાતવિયા તાલિસ લિંક્સે સત્તાવાર રીતે સ્વીકાર્યું હતું કે આ પ્રોજેક્ટ ઓછામાં ઓછા 2-2.5 વર્ષની વિલંબથી પૂર્ણ થશે.
તે જ સમયે, યુરોપિયન એકાઉન્ટિંગ ચેમ્બરનું પુનરાવર્તન અગાઉ જોયું કે રેલ બાલ્ટિકા વ્યવહારીક રીતે આર્થિક રીતે ચૂકવવાની શક્યતા નથી. ટ્રેકના પાથને ગંભીર ફટકો પણ બેલારુસમાં તાજેતરના ઇવેન્ટ્સને કારણે મિન્સ્ક દ્વારા આયોજન કરાયેલ ચીની માલના આયોજનના સંક્રમણ દ્વારા પૂછવામાં આવ્યું હતું. ગ્રાન્ડ રેલવે પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ લગભગ લગભગ 7 બિલિયન યુરો થયો છે.
જો કે, રેલ બાલ્ટિકા હજી પણ મહત્વપૂર્ણ છે - સૈન્ય. બાલ્ટિકના દેશોએ વારંવાર ભાર મૂક્યો છે કે તેઓ ઝડપથી સાથીઓને પ્રદેશમાં સ્થાનાંતરિત કરવા સક્ષમ બનશે. વધુ સારી ગતિ રેલ્વે લાઇન આ કાર્ય આ કાર્યને હલ કરશે નહીં.