ખૂબ જ સફળ માર્ચ પરીક્ષણો પછી, પીઅર ગેસલી આશાવાદ સાથેની શરૂઆતની શરૂઆતની રાહ જોવી ...
પિયર ગેસલી: "હું ટ્રેક પર પ્રસ્થાનની રાહ જોઉં છું. પ્રથમ વખત અમે સિઝન શરૂ કરીશું જ્યાં પરીક્ષણોએ હાથ ધર્યું છે - આપણા માટે તેઓ વધારાની શુક્રવારની તાલીમ જેવી કંઈક બની ગયા છે, પરંતુ પરિણામે અમને કારમાંથી શું પ્રાપ્ત કરવું જોઈએ તે અમને એક સરસ વિચાર છે.
પરીક્ષણોનો ઉદ્દેશ કારના વર્તનને સમજવાનો છે, ખાસ કરીને - નવી ઍરોડાયનેમિક્સ સીઝન દરમિયાન તેનાથી મહત્તમ હાંસલ કરે છે. હું કહું છું કે હું ટીમમાં આવ્યો ત્યારથી આ શ્રેષ્ઠ પ્રેસીઝન પરીક્ષણો હતા - અમે અન્ય કોઈ ટીમ કરતા વધુ વર્તુળો ચલાવ્યાં, અને તેમને ખૂબ જ ઉત્પાદક ખર્ચ કર્યા.
બીજી તરફ, જો તમે બધા આદેશોના સ્તરની સરખામણી કરો છો, તો ફોર્મ્યુલા 1 માં પ્રાપ્ત પ્રદર્શન અને વિશ્વસનીયતા, શિયાળુ પરીક્ષણોની તુલનામાં, જે ઘણા વર્ષો પહેલા યોજાઈ હતી, પછી પ્રગતિ સ્પષ્ટ છે.
અમારી પાસે તકનીકી, કે યાંત્રિક સમસ્યાઓ ન હતી, જે આશાવાદને સેટ કરે છે. પહેલાથી જ પ્રથમ વર્તુળોમાં મને કાર લાગે છે, અને હકારાત્મક સંવેદનાના ત્રણ દિવસ માટે ઘણા હતા. તે પછી, ટીમ આગામી રેસની ગંભીર તૈયારી કરી રહી હતી, અને મને આશા છે કે આ સપ્તાહના અંતમાં, આ પ્રયત્નો ફળ લાવશે.
નવા નિયમોની અસરનું મૂલ્યાંકન કરવું, મારે કહેવું જોઈએ કે ડામર સાથે સંલગ્નતા ઓછી થઈ ગઈ છે. મશીનના વર્તનમાં લગભગ કોઈ તફાવત નથી અને પાયલોટિંગમાં, સંતુલન પણ સમાન છે, પરંતુ પકડ થોડો ઓછો થઈ ગયો છે, તેથી વળાંકમાં ગતિ થોડી ઓછી થઈ ગઈ છે. પરંતુ તફાવત એટલો મહાન નથી.
જ્યારે અમે પ્રથમ બૉક્સીસ છોડીએ છીએ, ત્યારે મૂળભૂત સેટિંગ્સ સંપૂર્ણપણે કામ કરે છે. પછી અમે કેટલાક વળાંક માટે વિગતવાર સેટિંગ્સ લીધી, અને હવે એરોડાયનેમિક ટ્યુબમાં કામ કરતા એન્જિનિયરો સિઝન દરમિયાન ક્લેમ્પીંગ ફોર્સમાં વધારો કરવા માટે બધું જ કરે છે. પરંતુ મૂળભૂત સ્તર જેની સાથે આપણે સિઝન શરૂ કરીએ છીએ તે પહેલાથી જ ખૂબ સારું છે. મશીન આગાહીપૂર્વક સેટિંગ્સમાં કોઈપણ ફેરફારોને પ્રતિભાવ આપે છે, જે આશાવાદને સમાયોજિત કરે છે.
પરીક્ષણો પર, અમે સંપૂર્ણ બળમાં જોડાયા નહોતા, તેથી પાવર પ્લાન્ટની શક્તિમાં વધારો અંદાજ કરવો મુશ્કેલ છે, પરંતુ મને ખબર છે કે હું હોન્ડામાં શું પ્રાપ્ત કરી છે, અને વિશ્વસનીયતા શંકા પેદા કરે છે - ત્રણ દિવસ માટે પરીક્ષણો ઉદ્ભવ્યો ન હતો, અને જ્યારે આપણે હુમલો કરીએ ત્યારે સ્પીડ અમે ગ્રાનનું મૂલ્યાંકન કરી શકીશું.
ટીમ માટે, તે મહત્વપૂર્ણ છે કે બંને રાઇડર્સને કાર્ય સાથે સામનો કરવો પડ્યો. યુકીએ પરીક્ષણો પર સારી રીતે કામ કર્યું, ઘણાં વર્તુળો ચલાવ્યાં, ભૂલોને મંજૂરી આપી ન હતી અને તેમની પાસે જે બધું જરૂરી હતું તે કર્યું હતું. અમે બંને લડવા માટે તૈયાર છીએ. "
સોર્સ: F1News.ru પર ફોર્મ્યુલા 1