ચીનમાં, એવું માનવામાં આવે છે કે બેઇજિંગ હવે વિદેશી અદ્રશ્ય લડવૈયાઓમાં ઈર્ષ્યા નથી

આ સામગ્રીનો સંક્ષિપ્ત ઝાંખી પ્રકાશન "લશ્કરી કેસ" તરફ દોરી જાય છે.

અદ્યતન વિદેશી લડવૈયાઓની લડાઇ અસરકારકતા હવે ઈર્ષ્યા કરવી પડશે નહીં, ચીની પોર્ટલ સોહુ આ વિશે લખે છે. આ સામગ્રીનો સંક્ષિપ્ત ઝાંખી પ્રકાશન "લશ્કરી કેસ" તરફ દોરી જાય છે. પ્રકાશનના લેખક નોંધે છે કે ઘરેલું લડાયક લડવૈયાઓ બંને વિદેશી સમકક્ષોના શ્રેષ્ઠ ગુણો ધરાવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જે -10, જે, "ડક" યોજનાને આભારી છે, તે ગતિશીલતામાં વધારો કરે છે, અને તે અદ્યતન એવિઓનિક્સ અને આધુનિક ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમથી સજ્જ છે.

"આમ, જે -10 વિશ્વના શ્રેષ્ઠ લડવૈયાઓ સાથે સ્પર્ધા કરી શકે છે"

ફાઇટર ચાઇનીઝ પત્રકારોના એકમાત્ર ગેરલાભ ગુપ્તતાના અભાવને બોલાવે છે. વાઇનને એન્જિનની પાઇપ કદના હવાના સેવન કહેવામાં આવતું હતું, જેમાં એક સરળ સંક્રમણ નથી, અને પ્લેનને ડરાવે છે. જે -10 બી ફેરફાર એરક્રાફ્ટ પર હવાના ઇન્ટેકને ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા અને અમલમાં મૂક્યા પછી સમસ્યા આંશિક રીતે ઉકેલી હતી. સમાન સમસ્યાઓ, ચિની પત્રકારોએ ઘણા વિદેશી લડવૈયાઓમાં જોયું, ઉદાહરણ તરીકે, યુરોપિયન ટાયફૂન તેમજ રશિયન એસયુ -27 અને મિગ -29 કાર.

હકીકતમાં, રશિયન લડવૈયાઓ જેવા હવાના ઇન્ટેક્સનું સ્થાન, ચિની લેખકો લઘુમતી માટે સૌથી વધુ પ્રતિકૂળ કહેવાય છે. તે જ સમયે, તેઓએ ભાર મૂક્યો કે પાંચમા પેઢીના એસયુ -57 નું નવું ફાઇટર પણ આ "પરંપરા" ચાલુ રાખ્યું છે. જેમ કે પ્રકાશન લખે છે તેમ ચીનમાં કંઈક આનંદ થાય છે, કારણ કે સ્થાનિક જે -20 અને જે -31 ને હવે આવી સમસ્યાઓ નથી. આ એરક્રાફ્ટની હવા ઇન્ટેક્સ અમેરિકન એફ -22 એર ઇન્ટેક્સ જેવી કંઈક છે. તે નોંધ્યું છે કે અમેરિકન લડવૈયાઓ પરના એન્જિનની હવા ઇન્ટેક્સ "હીરા આકાર, એસ આકારની ચેનલ ધરાવે છે અને તે અદ્રશ્ય વિમાન સાથે ખૂબ સારી રીતે સંકલિત છે."

આ બધા તકનીકી ઉકેલો, સોહુ વિશ્લેષકો અનુસાર, રડાર પરના વિમાનના રડાર પરિભ્રમણને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે. જો કે, એફ -22 એર ઇન્ટેકમાં હજુ પણ પાર્ટીશન છે, અને ચીનમાં બનાવેલ એડજસ્ટેબલ ડીએસઆઈ એર ઇન્ટેક, જે 20 વાગ્યે સ્થાપિત થયેલ છે, તે વિશ્વની સૌથી સંપૂર્ણ હવાના સેવનના ખિતાબની યોગ્ય છે.

અગાઉ, સોહુના પત્રકારોએ "ટર્કિશ રેજ" ની પ્રશંસા કરી અને પ્રજાસત્તાકની નૌકાદળને તેમના પોતાના ટોર્પિડોઝ સાથે હાથ ધરવાના નિર્ણયની પ્રશંસા કરી.