ડ્રૉપ-શોટ: કાર્ગો અને બાઈટ વચ્ચેની અંતર માછીમારીને અસર કરે છે

સ્પિનિંગ ફિશિંગ માટે શું ઇન્સ્ટોલેશન વધુ સારું છે તેના વિશે વિવાદો વધુ સારી રીતે નહીં. આના ઘણા કારણો છે, પરંતુ માછીમારોની મુખ્ય વિષયવસ્તુ અનુભવી. કોઈને ડ્રોપ-શોટની સરળતા અને વિશ્વસનીયતા પસંદ કરે છે, કોઈકને ટેનિંગ લેશના સ્વરૂપમાં ક્લાસિક્સને પસંદ કરે છે. કેટલાક સામાન્ય રીતે ઘણા લેશ્સનો ઉપયોગ કરે છે. દરેક પ્રકારના ઇન્સ્ટોલેશનમાં તેની પોતાની લાક્ષણિકતાઓ અને સબટલીલીઝ હોય છે, અને દર વર્ષે તેમના અમલીકરણ માટે વિકલ્પોની સંખ્યા વધુને વધુ વધે છે. આ લેખ અલગ સ્નેપ-ઇન ટાઇપ ડ્રૉપ શોટના પરિમાણોની ચર્ચા કરે છે અને તે કેવી રીતે તેના માટે કેવી રીતે અસર કરે છે. તે જ સમયે, મુખ્ય ધ્યાન એકને ચૂકવવામાં આવે છે, સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિમાણ એ કાર્ગો અને બાઈટ વચ્ચેની અંતર છે, કારણ કે બાકીના, એક રીતે અથવા બીજા, તેના પર આધાર રાખે છે.

અલગ સ્નેપ અને તેમની લોકપ્રિયતાની સુવિધાઓ

ડ્રૉપ-શોટા રસ છે કે તે ખૂબ જ પ્રાચીન છે. હકીકતમાં, તે સ્નેપ-ઇન (અલબત્ત, અલબત્ત, સામાન્ય જિગ હેડના અપવાદ સાથે) થી સૌથી સરળ છે. પરંતુ તેની પ્રાકૃતિકતામાં, એક રસપ્રદ સુવિધા જૂઠાણું - એક સરળ વાયરિંગ, જે એક જગ્યાએ શાબ્દિક રીતે કરી શકાય છે, જ્યારે વિવિધતા સૂચકાંકો અન્ય સ્નેપ કરતા વધુ ખરાબ નથી.

ખાસ કરીને આશ્ચર્યજનક રીતે, મોટાભાગના માછીમારો (લગભગ 75% કુલ) પ્રાધાન્યતામાં, ટેનિંગ લેશની ડ્રોપ-ઑફની તુલનામાં ઉત્પાદન અને વાયરિંગમાં વધુ જટિલ છે. સ્પ્લિટ-શૉટ જેવા જ આનંદથી, અથવા "લોકોમોટિવ" નું ટૂલિંગ કરવું એ વાત કરવાની જરૂર નથી - તેમની લોકપ્રિયતા અત્યંત નાની છે.

પરંતુ ડ્રૉપ-શોટથી એક અપ્રિય સુવિધા છે, જે સંભવતઃ તેના બિનઅનુભવીતાનું કારણ છે: માછીમારોની તેની સાદગીને લીધે વિવિધ પરિસ્થિતિઓમાં માછીમારી માટે સ્નેપ કેવી રીતે બદલવું તે સમજી શકતું નથી. જો લીન લેશ સાથે બધું વધુ અથવા ઓછું સ્પષ્ટ હોય, તો તે ઘણી બધી સામગ્રીને સમર્પિત છે (માછીમારીની શરતોને આધારે, લેશ લંબાઈ પસંદ કરવામાં આવે છે, જેમાંથી તે બનાવવામાં આવે છે, તે સ્વિવલ્સ લાગુ થાય છે, વગેરે) પછી ડ્રોપ-રોટ ઓછું ધ્યાન આપવામાં આવે છે.

જો તમે ડ્રોપ-શોટ જુઓ છો, તો તેમાં એકમાત્ર વસ્તુ બદલી શકાય છે તે કાર્ગોથી હૂકની હૂકની જોડાણ બિંદુ પર અંતર છે. આ પ્રશ્નનો વધુ વિચાર કરો.

શ્રેષ્ઠ અંતરની પસંદગી

પીણું-શૉટ સ્નેપ-ઇન સાથે માછીમારી સૌથી લોકપ્રિય માછલી પેર્ચ બની રહી છે. આ કિસ્સામાં કાર્ગોથી શ્રેષ્ઠ અંતર 25 સે.મી. હશે. ઑફસેટ (હજી પણ દિશામાં) 5 સે.મી. દ્વારા પણ ખાલી જગ્યાઓની સંખ્યા ઘટાડે છે.

ઉલ્લેખિત અંતર પ્રકાશ સ્નેપ માટે વાજબી રહેશે, જે 5 ગ્રામથી વધી શકશે નહીં. ભારે વજન માટે, આ અંતર સહેજ વધે છે.

માછીમારીની ભૂમિકા પણ ભજવે છે જેમાં માછીમારી કરવામાં આવે છે. જો આપણે ધીમી પ્રવાહ સાથે નદીઓ વિશે વાત કરીએ છીએ, તો 25 સે.મી. આકૃતિ સ્વીકાર્ય છે, ઝડપી પ્રવાહ પર, અંતર પણ વધી શકે છે. સામાન્ય રીતે, પ્રકાશ સ્નેપ માટે, સ્પ્લિટ વજનનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે જે માછીમારી લાઇન પર ખસેડી શકાય છે, જે આ અંતરને વાયરિંગની વધુ સંભાળ માટે સમાયોજિત કરી શકે છે.

જો આપણે મોટી માછલી માછીમારી વિશે વાત કરીએ છીએ, ઉદાહરણ તરીકે, પાઇક પેર્ચ, પછી પરિમાણો નોંધપાત્ર રીતે અલગ હોઈ શકે છે. બાઈટના જોડાણ બિંદુથી વિરામ બિંદુથી અંતર 0.5 થી 1.5 મીટર સુધી બદલાઈ શકે છે. પરંતુ અહીં સુદાન કે જેમાં સુદાન કે જે શરતોમાં પકડવામાં આવે છે તે સમજવું જરૂરી છે, પણ પેર્ચની સ્થિતિથી અલગ છે. ખાસ કરીને, કાસ્ટિંગ લાંબા અંતર પર બનાવી શકાય છે. હા, અને આ કિસ્સામાં આ કિસ્સામાં સંપૂર્ણપણે અલગ છે - તે 50 ગ્રામ સુધી પહોંચી શકે છે.

કોઈ પણ કિસ્સામાં, જો ક્લોઝ નથી - તે ગુલામોને અન્ય ક્ષિતિજથી સારી રીતે શોધવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ડ્રૉપ-શોટ પર તે કરવાનો એકમાત્ર રસ્તો એ કાર્ગોથી બાઈટ સુધીનો અંતર બદલવો છે.