તેના ઇતિહાસમાં, બીએમડબલ્યુએ ઘણી કાર બનાવ્યાં, જેની બ્રાન્ડ ચાહકોની ડિઝાઇનમાં મોટા પ્રશ્નો છે.
પોર્ટલ 110 કિ.મી.આરયુના નિષ્ણાતોએ બાવેરિયન માર્કના ઇતિહાસનો અભ્યાસ કર્યો અને તે અજાણ્યા, બિહામણું અને તરંગી કારની રેન્કિંગમાં બીએમડબલ્યુ. બીએમડબ્લ્યુ ઝેડ 13 સૂચિ ખોલે છે, જેને જીનીવામાં કાર ડીલરશીપના ભાગ રૂપે 1993 માં બતાવવામાં આવ્યું હતું. તદુપરાંત, અહીં ફક્ત બાહ્યની ડિઝાઇન માટે જ નહીં, પણ કારના સલૂનમાં પણ છે, જ્યાં ફક્ત ત્રણ ખુરશીઓ પૂરા પાડવામાં આવે છે, અને ડ્રાઇવર કેન્દ્રમાં સ્થિત છે. એવું માનવામાં આવે છે કે આ એક સાર્વત્રિક કાર બનાવવાનો પ્રયાસ હતો, જે અધિકાર અને ડાબી બાજુના ચળવળવાળા દેશોને એકીકૃત કરશે. બીએમડબ્લ્યુ ઝેડ 13 ના હૂડ હેઠળ 82 એચપીની ક્ષમતા સાથે મોટરસાઇકલ મોટર હતી, અને એક સ્ટેફલેસ વેરિએટરનો ઉપયોગ ટ્રાન્સમિશન તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો.
સૂચિમાંથી નીચેનું મોડેલ બીએમડબલ્યુ ઇસેટ્ટા છે. જો બીએમડબ્લ્યુ ઝેડ 13 એ ક્યારેય સીધી રીતે ઉત્પન્ન થયો નથી, તો પછી વિચિત્ર ઇસેટ્ટા લાંબા સમય સુધી ઉત્પન્ન થાય છે. તદુપરાંત, તે મૂળરૂપે બીએમડબ્લ્યુ ઇજનેરોએ આ કાર વિકસાવ્યું હતું: 1954 માં, બાવેરિયન કંપનીએ ઇટાલીયાના ઇટાલિયન આઇએસઓ પર ઇસેટ્ટાના પ્રકાશનને લાઇસન્સ ખરીદ્યું હતું. આ મોડેલની મુખ્ય લાક્ષણિકતા એ હતી કે આગળની કારમાં પ્રવેશ કરવો જરૂરી હતું, ગતિમાં કારને 245 "ક્યુબ્સ" ના નાના મોટર વોલ્યુમ દ્વારા લાવવામાં આવી હતી. એકમની શક્તિ - 12 એચપી નોંધ લો કે ઇસેટ્ટાના જીવનચક્રના અંતે, વધુ શક્તિશાળી સંસ્કરણો દેખાયા. અને બાજુના દરવાજા અને ચાર સ્થાનો સાથે પણ કાર.
આગળ બીએમડબ્લ્યુ ઝેડ 22 આવે છે. આ કારમાં, બધું જ અસામાન્ય રીતે છે, જે આગળની ડિઝાઇનથી શરૂ થાય છે અને કેબિનમાં "બીમ" સાથે સમાપ્ત થાય છે. આ આપણું સમય પાછળના દ્રષ્ટિકોણની બાજુ કેમેરા છે, ડ્રાઇવરની ફિંગરપ્રિન્ટ સ્કેન અને પરિભ્રમણના કાર્ય સાથે હેડલાઇટ્સ આશ્ચર્યજનક નથી. અને 1999 માં તે એક સંવેદના હતી. બોડી આકાર Z22 તેમના પોતાના મિનિવાનને નિર્માણ કરવાના ઉત્પાદકના પ્રયાસમાં ઝેડ 22 સંકેતો.
બીએમડબલ્યુ યુઆર રોડસ્ટર એક વિચિત્ર દેખાવ સાથે અન્ય બાવેરિયન બ્રાન્ડ કાર છે. તે 1990 માં બતાવવામાં આવ્યું હતું. અને જો કાર પીઠ પર સારી દેખાય છે, તો પછી આગળ તે પ્રમાણમાં બહાર આવ્યું છે.
સૂચિ વૈજ્ઞાનિક મોડેલ બીએમડબ્લ્યુ ઝેડ 1 કૂપ પૂર્ણ કરે છે. અહીં ડિઝાઇનર્સે દેખીતી રીતે અસંગત કૂપ અને એસયુવી ભેગા કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. રસપ્રદ હકીકત - આગળના દરવાજા અહીં પ્લાસ્ટિકથી બનાવવામાં આવ્યાં હતાં. અને તેઓ દૂર કરી શકાય છે.