ફેસ સ્કેનર, કાજુ, "પે" અને ટીક્સ: પરિવહનમાં પરીક્ષણ પેસેજ સેવાઓ

છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં મિન્સ્ક (અને સામાન્ય રીતે, બેલારુસમાં) સેવાઓ દેખાયા છે જે તમને મોટા કાગળના કફ ભૂલી જાય છે અને જેમ બોલ્ડ્સ બોલ્ડ હોય છે. તમે બેંક કાર્ડ, સ્માર્ટફોન અથવા ઘડિયાળ, ક્યુઆર કોડ, એનેક્સ અને (તાજેતરમાં) દ્વારા પણ પેસેજ દ્વારા ચૂકવણી કરી શકો છો. અમે આધુનિક ભાડાના બધા ઉપલબ્ધ માર્ગોનું પરીક્ષણ કર્યું છે અને તમારી છાપ શેર કરી છે.

ટીક્સ.

આઇઓએસ | એન્ડ્રોઇડ

આ એપ્લિકેશન બ્લૂટૂથ દ્વારા તમારા નજીકના પરિવહન સાથે સંકળાયેલી છે અને એક સફર ચૂકવવાની તક આપે છે. સામાન્ય રીતે માન્યતા ઝડપથી થાય છે: બસ / ટ્રોલીબસ / ટ્રામ 5-7 મીટરની અંતર પર નિર્ધારિત થાય છે. પરંતુ કેટલીકવાર તમારે એપ્લિકેશનને બંધ કરવાની અને તેને ફરીથી ખોલવાની જરૂર છે, પહેલેથી જ પરિવહનમાં, - અને પછી ઇચ્છિત કાર દેખાશે.

એક મહત્વપૂર્ણ ન્યુસન્સ: તમારે ઇલેક્ટ્રોનિક ટિકિટ ખરીદવાની જરૂર છે, અને પછી તેને ફરીથી ચૂકવવાની જરૂર છે. ફક્ત ડિજિટલ ટિકિટ ખરીદવાથી મુસાફરીની ચુકવણીનો અર્થ નથી.

કુપન્સને શક્ય તેટલું ખરીદવામાં આવે છે, અને એપ્લિકેશનથી જોડાયેલ બેંક કાર્ડ સાથે લખો-બંધ થાય છે. સામાન્ય (75 કોપેક્સ) અને એક્સપ્રેસ (90 કોપેક્સ) માર્ગો માટે ટિકિટ ઉપલબ્ધ છે.

ટિક્સ દ્વારા ચુકવણી સાથેના થોડા દિવસોમાં નિયંત્રકો ક્યારેય મળ્યા ન હતા. એવું લાગે છે કે મોબાઇલ એપ્લિકેશન દ્વારા ચુકવણીને કારણે તેમની સાથે કોઈ સમસ્યા હોવી જોઈએ નહીં: બધા પછી, સેવા થોડો સમય માટે કાર્ય કરે છે, અને કર્મચારીઓ "મિન્સ્કટ્રાન્સ" આ ચુકવણી યોજના વિશે સ્પષ્ટ રીતે પરિચિત છે.

શું વિચિત્ર લાગતું હતું: ટ્રાન્સપોર્ટને બહાર કાઢ્યા પછી સફર સક્રિય રહે છે (જ્યારે આગલી સફર સક્રિય થાય છે, ત્યારે અગાઉના સ્વચાલિત બંધ થાય છે). આ નિર્ણાયક નથી કારણ કે હવે ખર્ચ નક્કી કરવામાં આવે છે અને તે અન્ય દેશોમાં અમલમાં મૂકવા માટે, રસ્તા પર સ્ટોપ્સ અથવા સમયની સંખ્યા પર આધાર રાખે છે. પરંતુ જો આ પ્રકારની સિસ્ટમ બેલારુસમાં દેખાય છે, તો પણ બે વધારાના મિનિટ પણ વિકાસકર્તાઓને ગુસ્સે અક્ષરો માટેનું કારણ હોઈ શકે છે.

"જુઓ અને પાસ કરો" (એમ-બેલારુસબેંક)

આઇઓએસ | એન્ડ્રોઇડ

સબવેમાં સૌથી અનુકૂળ અને સમજી શકાય તેવી ભાડે ચુકવણી પ્રણાલી છે - એક બેંક કાર્ડનો ઉપયોગ શારિરીક રીતે, અથવા તેના ફાઇનલ પે, સેમસંગ પે, સેમસંગ પે અને સમાન તકનીકોને સપોર્ટ કરતી બધી ઉપકરણો દ્વારા થાય છે. જમીન પરિવહનમાં, આ પણ અમલ કરવા માગે છે, પરંતુ પરિણામે અમને QR કોડ્સ મળ્યા. બેંક કાર્ડ્સ પરના મિન્સ્ક મેટ્રોપોલિટન બંધ નહોતા, અને ત્રણ સ્ટેશનો ("લેનિન સ્ક્વેર", "નેમિગા", "સંસ્કૃતિ સંસ્થા", એક વ્યક્તિને સ્કેન કરીને ચુકવણી છે.

આ સિસ્ટમને સક્રિય કરવા માટે, તમારે શોધ પાસ કરવાની જરૂર છે. વધુ ચોક્કસપણે, જો તમે ક્લાઈન્ટ "બેલારુસબેંક" છો, તો બધું પ્રાથમિક છે. જો નહીં, તો તે વધુ જટીલ હશે. પ્રથમ વસ્તુ તમારે "બેલારુસબેન્ક" ને ડાઉનલોડ કરવાની જરૂર છે અને માસ્ટરકાર્ડ બેંક કાર્ડને અને કોઈપણ બેંકને જોડે છે. અને અહીં એક સમસ્યા આવી હતી: એપ્લિકેશન તૃતીય-પક્ષ કાર્ડની નોંધણી કરવા માંગતી નથી, કેટલાક પાસવર્ડની જરૂર છે. તે તેને ઇન્ફોસિયસિયન "બેલારુસબેંક" માં મેળવવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી, તેથી તેને આ રીતે કાર્ડને જોવું પડ્યું. છેવટે, ઇન્ફોકીયોસ્કે પાસવર્ડ સાથે પેપર ચેક છાપ્યો - કાર્ડ તરત જ એમ-બેલારુસબેન્કમાં દેખાયું.

પછી તમારે તમારા ચહેરાને બેલારુસિયન બેંક એપ્લિકેશનમાં ઉમેરવાની જરૂર છે: અમે કૅમેરાને ઍક્સેસ આપીએ છીએ, ફક્ત સ્ક્રીન પરના ક્ષેત્રમાં ફિટ થાય છે - એપ્લિકેશન તરત જ ઇન્દ્રિયોમાં આવ્યાં વિના શટરને દૂર કરે છે. મેન્યુઅલ મોડમાં એક ચિત્ર ચલાવવાનું વધુ સારું રહેશે. કેટલાક કારણોસર, ફોટા ખૂબ જ અસ્પષ્ટ છે (સ્માર્ટફોન કૅમેરો સાથે બરાબર છે). પરિસ્થિતિ દ્વારા ઘણા ડબલ્સ સુધારાઈ ન હતી.

સેવા પૃષ્ઠ પર

કે સિસ્ટમ ચહેરા પર 75-125 પોઇન્ટ નક્કી કરે છે. તે ખૂબ છે? એપલ તરફથી ફેસ આઇડી

30 હજાર પોઇન્ટથી વોલ્યુમ માસ્ક.

"બેલારુસબેંક" ચૂકવવાનું મૂલ્યવાન છે: ફરજિયાત માસ્ક મોડ સાથે સિસ્ટમ સ્કેનિંગ સિસ્ટમ શરૂ કરવા માટે - એક બોલ્ડ પગલું. જોકે સાઇટ કહે છે કે સિસ્ટમ ચહેરાને ઓળખે છે, જ્યારે માથા, નબળી લાઇટિંગ અથવા આંશિક ઓવરલેપ, જેમ કે ચશ્મા અથવા તબીબી માસ્ક ". આપણા કિસ્સામાં, તેણીએ હંમેશાં માસ્ક વગર પણ ચહેરાને ઓળખી ન હતી. અને સામાન્ય રીતે, સિસ્ટમમાં ફરિયાદો છે.

સૌ પ્રથમ, તે ટર્નસ્ટાઇલમાંથી પસાર થવું, એક મિમોલેટને સ્કેનર પર એક નજર નાખીને, તે કામ કરશે નહીં: તે ઉપકરણ પર તમને દુર્બળ કરવાની જરૂર છે. બીજું, ત્યાં પ્રગતિની પૂરતી શબ્દમાળા નથી: તેઓ કહે છે, સ્કેન કરે છે, ખસેડો નહીં. એક મૂર્ખ પરિસ્થિતિ ઘણી વખત ઊભી થાય છે: તમે ટર્નસ્ટાઇલની મધ્યમાં ઊભા રહો છો, સ્કેનરને ઢાંકતા - તે પ્રતિક્રિયા આપતો નથી. તમે આસપાસ ફેરવો છો, ફરીથી જુઓ - એક ભૂલ આપે છે અને નકશાને જોડવા માટે પૂછે છે. મેટ્રો ગાર્ડ્સ તમારી બાજુ mowing શરૂ થાય છે. ફરીથી તમે સ્કેનર પર જશો - અને તે જરૂરી છે, ચહેરો માન્ય છે. ત્રીજું, સ્કેનર સેન્સર્સની નજીક સેટ છે જે અવરોધ માળખાં સાથે "હુમલો" માટે જવાબદાર છે. તમને થોડો નજીક મળશે - અને તેઓ કામ કરશે.

"જુઓ અને પાસ કરો" એક સ્ટ્રેચ સાથે અનુકૂળ સેવા કહી શકાય. પરંતુ પ્રામાણિકપણે: તે સ્પષ્ટ નથી કે શા માટે તે જરૂરી છે. શું તે ટો અથવા નકશાની ચુકવણી કરતાં ઝડપી છે? હા, ક્યારેય નહીં. તેનાથી વિપરીત, તે લાંબી થઈ જાય છે કારણ કે પ્રથમ વખત કોઈ વૉરંટી નથી. હું શહેરમાં ગયો અને બધું જ ભૂલી ગયો: બેંક કાર્ડ્સ, રોકડ, ફોન, - અને તમારે પેસેજ ચૂકવવાની જરૂર છે? ઠીક છે, કદાચ, પછી "જુઓ અને પાસ" ખરેખર અનિવાર્ય હશે. પરંતુ શું આ પરિસ્થિતિ ઘણી વાર ઊભી થાય છે? અત્યારે, આ માત્ર એવા લોકો માટે તકનીકીતાનો એક નવો ભાગ છે જેઓ ફોન, સ્માર્ટ ઘડિયાળો અથવા એનએફસી-રિંગ દ્વારા પહેલેથી જ કંટાળાજનક લાગે છે.

કાજુ (એમ-બેલારુસબેંક)

આઇઓએસ | એન્ડ્રોઇડ

ટીક્સ અને "પગાર "થી વિપરીત, કાજુ એક અલગ એપ્લિકેશન નથી, પરંતુ એક સંકલિત સાધન એ બેલારુસિયન એપ્લિકેશનમાં સંકલિત છે જે તમને QR કોડ્સને વાંચવા અને ટાઈડ કાર્ડથી સીધા જ ચુકવણી કરે છે. જાહેર પરિવહનમાં, કાજુ, અમે જોયું નથી, અને રૂટ ટેક્સીમાં તેઓ છે. સાચું, બધામાં નહીં, અને ક્યારેક તે સમજવું મુશ્કેલ છે કે કાજુ દ્વારા પસાર થવા માટે ચૂકવણી કરવી શક્ય છે. ઉદાહરણ તરીકે, મિનિટ નં. 1547 ના દરવાજા પર (પાછલા વર્ષથી, સેવાના પરીક્ષણ કાર્ય શરૂ થયું) સ્ટીકરો ન હતા, અને કેબિન મુદ્રિત QR કોડ્સમાં ચુકવણી સૂચનો સાથે ક્યુઆર કોડ્સમાં.

મુસાફરીની ચુકવણી શક્ય તેટલી સરળ. તમારે અગાઉથી ટિકિટ ખરીદવાની જરૂર નથી અથવા તૃતીય-પક્ષ ખાતા પર નાણાંનો અનુવાદ કરવાની જરૂર નથી. અમે કૅમેરો શરૂ કરીએ છીએ, QR કોડને લાવીએ છીએ - અને પુષ્ટિ પછી તરત જ ચૂકવણી કરીએ છીએ. આ બીજા પર, રોબોટનો અવાજ, જેણે સાતમી સ્થાને પેસેન્જર દ્વારા પસાર થવાના માર્ગને જાણ કરી હતી, તે આગળની પંક્તિથી સાંભળવામાં આવી હતી.

એવું લાગે છે કે QR કોડ્સ દરેક સ્થાન માટે વ્યક્તિ છે, અને તે હંમેશાં સાચું નથી થતું: ઉદાહરણ તરીકે, હું દસમા સ્થાને ગયો, અને ચુકવણી સાતમી માટે હતી:

આ સ્પષ્ટપણે ડ્રાઇવરો માટે મૂળભૂત રીતે નથી (જો પેસેન્જર માત્ર હરે ચલાવતું નથી, પરંતુ હજી પણ. અને બીજી ક્ષણ: બેઠકોની બધી પીઠ પર ક્યુઆર કોડ્સ નહોતી, અને ઘણા સ્ટીકરો છત હેઠળ સ્થિત હતા - ખૂબ જ આરામદાયક નથી (પરંતુ ત્યાં કવિતા છે). ચોક્કસપણે તે વાહક પર આધાર રાખે છે: તે ઉપયોગની સુવિધા અથવા "અબાબા" માટે જુએ છે.

કાજુનો ઉપયોગ ફક્ત પરિવહનની ચુકવણી માટે જ નહીં થાય - આ અર્થમાં તે "પગાર" જેવું જ છે (બંને ક્યુઆર કોડ્સ દ્વારા કામ કરે છે). પ્રોજેક્ટ સાઇટમાં સંખ્યાબંધ 2 હજાર ભાગીદારો શામેલ છે જે ક્યુઆર દ્વારા ચુકવણી સ્વીકારે છે, જેમાં - પ્રકાશન, ટીરીઆજ, મોટા સ્ટોર્સ.

"ચૂકવણી"

આઇઓએસ | એન્ડ્રોઇડ

મુશ્કેલીઓ શરૂઆતમાં આ એપ્લિકેશન સાથે ઊભી થઈ છે: જો અન્ય સેવાઓ પરંપરાગત કાર્ડ બાઈન્ડિંગ્સ સૂચવે છે, તો તમારે એમડીઆઈ (ઇન્ટરબેંક ઓળખ સિસ્ટમ) માં અધિકૃતતાની જરૂર છે. પછી તે બહાર આવ્યું કે વર્તમાન પાસપોર્ટ વિગતો આવશ્યક છે. તેમને પોતાને અપડેટ કરવું અશક્ય છે - તમારે બેંકનો સંપર્ક કરવાની જરૂર છે. અને અહીં બીજું સ્નેગ: બેંક વર્તમાન પાસપોર્ટની વિગતો "એક અઠવાડિયામાં" સબમિટ કરે છે, કારણ કે તેમને તકનીકી સમર્થનમાં કહેવામાં આવ્યું હતું, અને પ્રક્રિયાને વેગ આપી શકાતી નથી. વાસ્તવમાં, ત્રીજા દિવસે ડેટાને તાજી કરવામાં આવ્યો હતો, અને તે પછી ફક્ત એપ્લિકેશન દાખલ કરવામાં સફળ થઈ. તે સ્પષ્ટ છે કે વર્ણવેલ પરિસ્થિતિ દુર્લભ હોઈ શકે છે. પરંતુ મારા કિસ્સામાં, ફક્ત "પગાર" ડાઉનલોડ કરો અને તેનું કાર્ય તેની સાથે પ્રારંભ કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યું છે - મને આખા ત્રણ દિવસની રાહ જોવી પડી.

"પે" દ્વારા કૂપન ખરીદવા માટે, તમારે સ્ટીકરને QR કોડ સાથે સ્કેન કરવાની જરૂર છે - સામાન્ય રીતે તેઓ બાહ્ય અને અંદરથી, તેમજ કેબિનમાં પરિવહનના દરવાજા પર હોય છે. જો કોડ ઓળખાય નહીં, તો તમે એક ઓળખ નંબર દાખલ કરી શકો છો જે સ્ટીકર પર QR કોડ હેઠળ ઉલ્લેખિત છે. સ્કેનર તરત જ તીવ્ર પ્રકાશ સાથે ટ્રિગર કરે છે, ત્યાં કોઈ સમસ્યા નથી.

કંટ્રોલર્સ ખરીદેલા કૂપનના QR કોડને પ્રસ્તુત કરવા માટે પૂરતા છે. વિકાસકર્તાઓએ પેપર ટિકિટના પ્રેમીઓની પ્રિય દલીલનો જવાબ આપ્યો: અહીં ફોનને છૂટા કરવામાં આવે છે - અને તમે દંડમાં જશો! હકીકતમાં, ત્યાં કોઈ નથી: FAQ માં "પે" માં એવું કહેવામાં આવે છે કે નિયંત્રક "છેલ્લા 4-અંકના પેસેન્જરના મોબાઇલ ફોન માટે ઇલેક્ટ્રોનિક ટિકિટની હાજરી માટે તપાસ કરી શકે છે."

ટીક્સથી વિપરીત, વિધેયાત્મક "પગાર" કૂપન્સની ખરીદીથી સમાપ્ત થતું નથી, અને હકીકતમાં, તે ફક્ત તેની સાથે જ શરૂ થાય છે. આ એક સંપૂર્ણ ચુકવણી સેવા છે જે તમને એરીપના બિલ્ટ-ઇન ટૂલકિટ અને QR કોડ બંને માટે ચૂકવણી કરવાની મંજૂરી આપે છે. ન્યુઝ એ એ છે કે પૈસા એક બેંક કાર્ડથી લખવામાં આવતું નથી, પરંતુ તરત જ એકાઉન્ટમાંથી. તેથી, ચુકવણી પહેલાં તમારે બેંક કાર્ડનો ઉપયોગ કરીને આ એકાઉન્ટને ફરીથી ભરવાની જરૂર છે. આ યોજના અમને આંતરરાષ્ટ્રીય ચુકવણી સિસ્ટમ્સના કમિશનને બાયપાસ કરવા દે છે (તેઓ પોતાને દરેક વ્યવહારોથી ચોક્કસ ટકાવારી લે છે, પરંતુ અહીં સિસ્ટમ્સ ઓપરેશન્સમાં સામેલ નથી).

મુસાફરીની ચુકવણી સાથે વર્તમાન પરિસ્થિતિ સાથે, એક સેવા પસંદ કરો અને ફક્ત તે જ રીલીઝ થશે નહીં: કાજુ અને "પગાર" ને મિનિબસમાં નોંધવામાં આવે છે, જમીન પરિવહન - ટીક્સ અને "પગાર", અને એક બેંક કાર્ડ ફિટ થશે. સબવે અથવા "જુઓ અને પાસ". આદર્શ ઉકેલ એ તમામ વાહનો માટે એક જ ચુકવણી પદ્ધતિ હશે - પરંતુ આ દેખીતી રીતે નજીકના ભવિષ્યમાં રહેશે નહીં.

આ પણ જુઓ:

ટેલિગ્રામમાં અમારી ચેનલ. હવે જોડાઓ!

શું કહેવા માટે કંઈક છે? અમારા ટેલિગ્રામ-બોટ પર લખો. તે અજ્ઞાત અને ઝડપી છે

સંપાદકને ઉકેલ્યાં વગર ટેક્સ્ટ અને ફોટાને છાપવું એ સંપાદકોને પ્રતિબંધિત કર્યા વિના પ્રતિબંધિત છે. [email protected].