અટક શુમાકર હજી પણ ફોર્મ્યુલા 1 વર્ગમાં ઓટો રેસિંગમાં સાત-ટાઇમ વર્લ્ડ ચેમ્પિયન સાથે સંકળાયેલું રહેશે, જે સાત વર્ષ પહેલાં ગંભીર ઇજા પહોંચાડી હતી. માઇકલ ઘણીવાર મોટર રેસિંગમાં વિશેષતા ધરાવતા ન્યૂઝપોર્ટ્સમાં દેખાય છે, જો કે 51 વર્ષીય જર્મનના સ્વાસ્થ્યની સ્થિતિ વિશે કોઈ વિગતો નથી. તે ફક્ત તે જ જાણીતું છે કે તે કોમામાંથી બહાર આવ્યો. દરમિયાન, 2021 માં, મિકહેલના પુત્રનો પુત્ર ફોર્મ્યુલા 1 કારના વ્હીલ પાછળ બેસશે - મિક શૂમાકર. તે અમેરિકન ટીમ હાસ એફ 1 માટે કરશે. અમે મોટેભાગે મોટરસ્પોર્ટ વિશેના લેખો લખીએ છીએ, અને આ 21 વર્ષીય વ્યક્તિએ ક્યારેય અમારા ટેપમાં પ્રવેશ કર્યો નથી, જો કે શાહી રેસમાં આમંત્રણ પ્રાપ્ત કરતા પહેલા, તેણે જુનિયર શિસ્તમાં પોતાને બતાવ્યું. ચાલો સૌથી પ્રસિદ્ધ કાર રોડ્સમાંના એકના પુત્રની જીવનચરિત્રમાં મુખ્ય ક્ષણો માટે દોડીએ.
કેરિયર પ્રારંભ
મિકનો જન્મ 1999 માં થયો હતો. તેમના પિતા માટે - માઇકલ - આ વર્ષે તેની કારકિર્દીમાં શ્રેષ્ઠ નહોતું. બ્રિટીશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, તેણે તેના પગ તોડ્યો, જેના પરિણામે તેણીએ છ રેસ ચૂકી ગયા અને અંતે 5 મી સ્થાન લીધું. 30 વર્ષીય સવારની પાછળ, ફોર્મ્યુલા 1 માં પહેલેથી જ બે વિજયો હતી, અને મોટરસ્પોર્ટ પ્રેમીઓમાં, તે પ્રખ્યાત હતો. જોકે, વાસ્તવિક ગ્લોરી શૂમાકરને આગામી પાંચ વર્ષમાં પ્રાપ્ત થયું હતું, દર વર્ષે "સ્કુડેરા ફેરારી" વિજય લાવ્યો હતો. અલબત્ત, માઇકલનો દીકરો પણ રોડ રેસ દ્વારા લઈ ગયો. પ્રથમ, એક દર્શક તરીકે, અને પછી પ્રથમ રેસિંગ મશીનો ડ્રાઇવિંગ.
જ્યારે મિક મોટર રેસિંગમાં પ્રથમ પગલાઓ બનાવવાનું શરૂ કરતી વખતે રમતોના પત્રકારોના દૃષ્ટિકોણમાં સતત હતા. 2011 માં તેની પહેલી રજૂઆત થઈ - તેણે ક્લાસ ઓકે-જુનિયરમાં અભિનય કર્યો. આ 11 થી 15 વર્ષની વયના યુવાન રાઇડર્સની કાર્ટ સ્પર્ધા છે. તે સમયે, શુમકર 12 વર્ષનો હતો. પુત્રને બલિદાન આપવા માટે અને મોટા પ્રમાણમાં ઉપનામનો ઉપયોગ ન કર્યો, પરિવારએ નક્કી કર્યું કે મિકે બેટચના નામ હેઠળ કામ કરશે (આ માતાનું પ્રથમ નામ છે). અને પછીથી, જ્યારે વ્યક્તિ સ્વતંત્ર રીતે કાર ડ્રાઈવરની કારકિર્દીની સીડી દ્વારા સ્વતંત્ર રીતે અદ્યતન થયો ત્યારે તેણે મિક જુનિયર ઉપનામ લીધો.
પ્રથમ કાર્ડ કે જેના પર માઇક્રોકોપ્લર્સ રમ્યા હતા તે 125 ક્યુબિક મીટરના 26-મજબૂત એન્જિનથી સજ્જ હતું. જુઓ કે 14 હજાર ક્રાંતિને વેગ આપ્યો છે. કાર ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટર અને ક્લચ હતી. જુનિયર ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલના જણાવ્યા મુજબ, ઓકે-જુનિયરમાં પ્રદર્શન માટેના કાર્ડ્સ, ઓછામાં ઓછા 145 કિલો વજન હોવું જોઈએ (તે પાઇલોટ સાથે છે). બાળકોની સ્પર્ધાઓ થોડા લોકોમાં રસ ધરાવે છે, અને 2011 માં મિક કેટલાક એડિશનના પૃષ્ઠો પર "પુત્ર શૂમાકર" તરીકે પડ્યા. 2014 સુધીમાં, જ્યારે તે વ્યક્તિ ઓકે-જુનિયરમાં ભાગ લેવા માટે મહત્તમ ઉંમર સુધી પહોંચ્યો, ત્યારે તે જર્મન અને આંતરરાષ્ટ્રીય ફિલ્મ ચેમ્પિયનશિપના પગલે ઘણી વખત ચઢી ગયો.
ડિસેમ્બર 2014. મિક પ્રથમ "ફોર્મ્યુલા -4" બાર પર પ્રથમ વખત ચાલ્યો. જો નકશા પરની સ્પર્ધા હજી પણ શોખથી લખી શકાય છે (શૂમાકરનો પુત્ર હજી પણ છે), તો પછી ટેસ્ટ ડ્રાઈવ "પુખ્ત" કાર સ્પષ્ટ થઈ ગઈ છે કે મિક તેના જીવનને રેસથી કનેક્ટ કરશે અને ફોર્મ્યુલા 1 ચેમ્બર માટે પ્રયત્ન કરશે. દુર્ભાગ્યે, માઇકલને પુત્રના જીવનમાં આ મહત્વપૂર્ણ પગલું સાક્ષી નથી - તે સમયે સ્કી રિસોર્ટમાં ઇજા પછી 7-ગણો ચેમ્પિયન પહેલેથી જ કોમામાં હતો.
2015 માં વેન ઍમર્સફૉર્ટ રેસિંગની ટીમ માટે 15 વર્ષીય મિકે ફોર્મ્યુલા 4 માં પ્રદર્શન કરવાનું શરૂ કર્યું. એડીએસી ફોર્મ્યુલા 4 શાખાઓમાં, તેણે પહેલાથી જ તેના વાસ્તવિક નામ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કર્યું છે - મિક શૂમાકર. એક વર્ષ પછી, તે વ્યક્તિ પ્રેમા પાવરટેમ ટીમ કારમાં ગયો. 2016 માં, મિકે ઇટાલિયન ફોર્મ્યુલા 4 શ્રેણીમાં ભાગ લીધો હતો અને ફેરારી એકેડેમીમાં તાલીમ આપી હતી. શ્રેષ્ઠ પરિણામ બીજા સ્થાને છે (જેમ કે એડીએસી ફોર્મ્યુલા 4).
"ફોર્મ્યુલા 3" અને "ફોર્મ્યુલા 2"
મિકે વધ્યું, જે તેણે કહ્યું હતું તે રેસિંગ શાખાઓ તરીકે. 2016 ના અંતમાં, શૂમાકર એ ભારત સુધી ઉડાન ભરી હતી જેમણે હજુ સુધી એમઆરએફ ચેલેન્જમાં ભાગ લેવા માટે શાળામાંથી સ્નાતક થયા નથી. તે ફોર્મ્યુલા 3 માં મિકાની શરૂઆત હતી. તેમણે પ્રેમા ટીમ સાથે સહકાર ચાલુ રાખ્યો, પરંતુ શરૂઆતમાં કોઈ વધુ સારા પરિણામો દર્શાવ્યા નથી. 2017 તે વ્યક્તિ 12 મી સ્થાને પૂર્ણ થયો હતો, જે ફક્ત પોડિયમમાં જતો હતો. એક યુવાન ખેલાડી માટે તે મુશ્કેલ સમય હતો. નીચેના ઇન્ટરવ્યૂમાં, તેમણે જણાવ્યું હતું કે 2016 અને 2017 એ ગંભીર રેસિંગ વર્ગો શીખવાની વર્ષોથી જુએ છે.
"હું બંને એક વ્યક્તિ તરીકે, અને રેસર તરીકે [યુરોપિયન ફોર્મ્યુલા -3 માં ભાગીદારી દરમિયાન) પરિપક્વ છું. મેં મારી ટીમના એન્જિનિયર્સ અને મિકેનિક્સ સાથે કામ કરવાનું શીખ્યા. 2018 માં ડ્રિવેટ્રીબ મિકી પત્રકારે જણાવ્યું હતું કે, મેં આગમન દરમિયાન ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું અને ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું.
સિઝન 2018 પણ એએચટીઆઈને પણ શરૂ કર્યું. 12 રેસ પછી, એક યુવાન રાઇડરમાં માત્ર 67 પોઈન્ટ હતા, જ્યારે નેતા (ડેન ટીક્ટમ) - બે વાર. માઇકલ આત્મવિશ્વાસ માટે પ્રખ્યાત હતો, ભાગ્યે જ ચિંતા અને સતત. મિકુને આ ગુણો પણ મળ્યા, અને તેમણે રેટિંગની ટોચ પર પહોંચ્યા, તે તાલીમ આપવાનું ચાલુ રાખ્યું. બેલ્જિયમમાં, સ્પા ફ્રાન્કોર્ચ્સની ત્રીજી જાતિમાં, તે વ્યક્તિએ ફોર્મ્યુલા 3 માં તેની પ્રથમ વિજય જીતી હતી.
બાકીના મિક સીઝન તેજસ્વી હતી. સિલ્વરસ્ટોન પર વિજય. આગામી પ્રથમ સ્થાને ઇટાલિયન misanano. ઑસ્ટ્રિયામાં રેડ બુલ રીંગ પર નુબર્ગરિંગ અને બે પર એક પંક્તિમાં ત્રણ વિજયો. જર્મનીમાં હોકેનહેઇમમાં તપાસ કરો, યુવા રેસર બીજા સ્થાને પૂર્ણ થયા, પરંતુ તે 2018 ની સિઝનમાં પ્રથમ સ્થાને કબજો કરવાથી તેને અટકાવ્યો ન હતો.
"ફોર્મ્યુલા 1" મારો મુખ્ય ધ્યેય રહે છે. મેં ફોર્મ્યુલા 3 ચેમ્પિયનશિપ જીતી લીધી. દરેક એફ 1 પાયલોટ આનો બડાઈ મારતો નથી, "એમ મિકે તેના મહત્વપૂર્ણ વિજય પર એક પ્રેસ કોન્ફરન્સમાં જણાવ્યું હતું.
2019 અને 2020 માં, યુવાન શૂમાકર ફોર્મ્યુલા 2 માં કરવામાં આવ્યું. તેમણે પ્રેમા રેસિંગ સાથે આ વર્ગમાં સ્વિચ કર્યું. તાજેતરમાં, ડિસેમ્બર 6, 2020, મિક ચેમ્પિયન બન્યા. પરંતુ બ્રિટીશ કેલમ ઇલાટા - તેના મુખ્ય પ્રતિસ્પર્ધીના ખરાબ પ્રદર્શનને કારણે તે થયું. સિઝન 2020 ના છેલ્લા આગમનમાં (બહેરિનમાં રેસ થયો હતો) મિક ત્રીજા સ્થાનેથી શરૂ થયો હતો, પરંતુ ટૂંક સમયમાં શરૂ થયા પછી તરત જ ટાયરની સમસ્યાઓના કારણે બૉક્સમાં જવાની ફરજ પડી હતી. શુમાકરને ઘણો સમય ગુમાવ્યો અને 20 મી સ્થાને જ રેસમાં પાછો ફર્યો. તે 18 મી સમાપ્તિ રેખા પર આવ્યો. જો કે, રેસના બીજા ભાગમાં કેલમ ઇલોટ એ ટેમ્પો ગુમાવ્યો હતો અને એક જ બિંદુ વિના પણ સમાપ્ત થઈ ગયો હતો. આ માઇકનો આભાર અને શીર્ષક જીતવા માટે સક્ષમ હતો. સિઝનના અંતમાં ઇલોટ પરનો તેમનો ફાયદો 14 પોઇન્ટ્સ હતો.
"ફોર્મ્યુલા 1"
2021 માં, મિક શૂમાકર ફોર્મ્યુલા 1 (હાસ ટીમના ભાગરૂપે) માં પહેલ કરે છે. તે 10 વર્ષ સુધી ચાલ્યો ગયો. નિષ્ણાતો, જોકે, માને છે કે તે હજુ સુધી યુવાન માણસ માટે આ આશાઓ યોગ્ય નથી. હંસ-જોઆચિમ પિસીસ, ભૂતપૂર્વ ફોર્મ્યુલા 1 રેસર અને બે વખતના વિજેતા "24 કલાક લે માન્સ", તેથી મિકાના એક્સ્ટેંશન પર મોટર્સપોર્ટ-મેગાઝિનની પ્રતિષ્ઠિત રેસમાં ટિપ્પણી કરી: "મને ખાતરી છે કે મિક સ્થિર પરિણામો બતાવશે. પરંતુ દરેક વ્યક્તિ જે એફ 1 માં ઓછામાં ઓછું થોડો ડિસાસેમ્બલ કરે છે, તે સમજો કે મિક સૌથી મજબૂત ટીમથી દૂર કાર્ય કરશે. તે જ સમયે, યુવાન રાઇડર પર મનોવૈજ્ઞાનિક દબાણ મર્સિડીઝ અથવા ફેરારી માટે રમવામાં આવે તે કરતાં થોડું ઓછું હશે. "
મિક ડોરોસ અમારા ગ્રહ પર સૌથી પ્રતિષ્ઠિત ઓટોમોટિવ સ્પર્ધાઓ માટે, જ્યાં તે ધીમે ધીમે અનુભવ સંચિત કરશે. ચોક્કસપણે તે ટોચની ટીમો માટે પ્રયત્ન કરશે. તે વ્યક્તિ તેના પિતાના દોષો પાથ પર જાય છે, પરંતુ તે પોતાના નામ પર વિજય પહેલાં, અને જાહેર જનતા દ્વારા "શુમાકરનો પુત્ર" તરીકે માનવામાં આવશે નહીં, તેને ઘણું કામ કરવું પડશે.
ટેલિગ્રામમાં ઑટો. ઓનલાઇનર: રસ્તાઓ પર ફર્નિચર અને ફક્ત સૌથી મહત્વપૂર્ણ સમાચાર
શું કહેવા માટે કંઈક છે? અમારા ટેલિગ્રામ બોટ પર લખો. તે અજ્ઞાત અને ઝડપી છે
સંપાદકને ઉકેલ્યાં વગર ટેક્સ્ટ અને ફોટાને છાપવું એ સંપાદકોને પ્રતિબંધિત કર્યા વિના પ્રતિબંધિત છે. [email protected].