મિત્સુબિશીએ આઉટલેન્ડર ક્રોસઓવર ન્યૂ, ચોથા, પેઢીની રજૂઆત કરી. અગાઉના પેઢીના મોડેલને અંતર 2012 માં પાછા દેખાયો.
પ્રોટોટાઇપની સ્પાય ફોટોગ્રાફ્સ સાચી થઈ ગઈ: નવી પેઢીની આઉટલેન્ડર ખરેખર મિત્સુબિશી જીટી-ફેવે ખ્યાલની શૈલીમાં રજૂ કરે છે, જે 2016 માં પાછો દર્શાવે છે. આઉટગોઇંગ પેઢીના મોડેલથી, બહાર અને અંદર બંનેનો કોઈ ટ્રેસ નથી. કંપની બંક ફ્રન્ટ ઓપ્ટિક્સ, એમ્બસ્ડ સાઇડવેલ્સ અને સંકુચિત રીઅર લાઇટ્સના એસયુવી અને પિકલ્સ પર પહેલેથી જ દેખાયા.
પુરોગામી વિશે, શરીર 15 મીમી લાંબું હતું અને હવે 4,710 એમએમ સુધી પહોંચે છે, વ્હીલબેઝમાં 36 એમએમ વધારો થયો છે અને તે 2,006 એમએમ છે. ઉપરાંત, નવીનતા 51 એમએમ (1,862 એમએમ) વિશાળ અને 38 મીમી ઉપર (1,748 મીમી) છે. પ્લેટફોર્મ પર, નવા આઉટલેન્ડરને નિસાન એક્સ-ટ્રેઇલથી વ્યાપકપણે એકીકૃત કરવામાં આવે છે: રેનો-નિસાન સીએમએફ-સી / ડી ટ્રોલી પણ અહીં વપરાય છે.
નવલકથાઓના આંતરિક ભાગમાં પુરોગામી, અંતિમ સામગ્રી કરતાં વધુ સારી રીતે ઉપયોગ થાય છે. 12.3 ઇંચના ત્રિકોણાકાર સાથે 9-ઇંચ ડિસ્પ્લે અને ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ સાથે મલ્ટિમિડીયા સિસ્ટમ છે.
નવી પેઢીના આઉટલેન્ડર હેઠળ હૂડ હેઠળ એક પરિચિત નિસાન 2.5-લિટર વાતાવરણીય એકંદર PR25DD, બાકી 184 એચપી અને 245 એનએમ. એન્જિનને વિવિધતા સાથે જોડાયેલ છે જે આઠ વર્ચ્યુઅલ ગિયર્સનું અનુકરણ કરે છે. આઉટલેન્ડર ફ્રન્ટ અને સંપૂર્ણ ડ્રાઇવ સાથે ઉપલબ્ધ થશે. બીજા કિસ્સામાં, એસ-એડબલ્યુસી સિસ્ટમ લાગુ થાય છે (સુપર ઓલ-વ્હીલ કંટ્રોલ). આજ્ઞાઓમાંથી તફાવતોમાંથી - બ્રેક એવાયસી ઇલેક્ટ્રોનિક કૉમ્પ્લેક્સ (સક્રિય યૉ નિયંત્રણ), બ્રેક્સનો ઉપયોગ કરીને થ્રસ્ટના વેક્ટરને બદલવામાં સક્ષમ છે.
ભવિષ્યમાં, પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ ફીવ દેખાશે: આ સંસ્કરણ યુરોપમાં ભૂતકાળના આઉટલેન્ડરથી સૌથી વધુ લોકપ્રિય હતું. તે તેમાં છે કે મિત્સુબિશી તકનીકોની મહત્તમ સંખ્યા સામેલ છે.
પ્રથમ, નવા આઉટલેન્ડર ઉત્તર અમેરિકાના બજારમાં પ્રકાશિત થશે. રસપ્રદ વાત એ છે કે, અહીં મૂળ ગોઠવણીમાં ક્રોસઓવર સાત-પક્ષ સલૂન (2 + 3 + 2) હશે.
ચોથા પેઢીના મિત્સુબિશી આઉટલેન્ડર માટે ઓર્ડર્સ પહેલેથી જ 25,795 ડોલર (આશરે 1,900,000 rubles) ની કિંમતે સ્વીકારવામાં આવે છે. રશિયાના રહેવાસીઓને 2022 સુધી રાહ જોવી પડશે જ્યાં સુધી કાલાગામાં ક્રોસઓવર સ્થાનીય છે.
આ દરમિયાન, અમે 2.0-લિટર મોટર સાથેના મૂળ સંસ્કરણ માટે 1,809,000 રુબેલ્સની કિંમતે ત્રીજા પેઢીના આઉટલેન્ડરને વેચીએ છીએ.