ઓર્ડર "ઇલેક્ટ્રિકલ એનર્જી માટે મર્યાદા ટેરિફની મંજૂરી પર" એનપીપીમાં ચર્ચા પર છે અને અર્થતંત્ર મંત્રાલયે ઇનબિઝિનેસની રિપોર્ટ્સની રિપોર્ટ્સની માહિતી સાથે કઝાકિસ્તાનના પ્રજાસત્તાક મંત્રાલયની પ્રેસ સર્વિસના સંદર્ભમાં
આ આદેશમાં ઘણો અવાજ થયો છે, ખાસ કરીને સામાન્ય ગ્રાહકોમાં, કારણ કે ટેરિફના કોઈપણ ઉછેરને વસ્તી દ્વારા પીડાદાયક રીતે માનવામાં આવે છે. ઊર્જા મંત્રાલયના પ્રોજેક્ટ અનુસાર, ચાલુ વર્ષે પહેલાથી જ વીજળીના ટેરિફમાં વધારો થઈ શકે છે, તે ઉપરાંત, તે પહેલાથી 1 એપ્રિલથી થઈ શકે છે. પરંતુ, મંત્રાલયની પ્રેસ સેવા નોંધાયેલી છે, જો પ્રોજેક્ટ મંજૂર કરવામાં આવે તો જ. અમે સ્ટેશનો ઉત્પાદન વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. વધુમાં, ઓર્ડરની પ્રોજેક્ટની મંજૂરીના કિસ્સામાં, બધા વીજળી ઉત્પાદકો ટેરિફ વધારવા માટે પ્રાપ્ત કરશે નહીં. સૌ પ્રથમ, તે ખૂણા પર ચાલતા સ્ટેશનોને અસર કરશે, કારણ કે બાદમાં વધુ ખર્ચાળ બની રહ્યું છે. વસ્તી માટે ટેરિફ માટે, એપ્લિકેશન્સ અને જાહેર સુનાવણી દ્વારા કુદરતી મોનોપોલીના નિયમન પરની સમિતિ. જો કે, ઊર્જા મંત્રાલયની પ્રેસ સેવામાં તણાવની જેમ, જ્યાં સુધી તે આગળ વધવું જરૂરી ન હોય ત્યાં સુધી, ઓર્ડરની મંજૂરીની રાહ જોવી જરૂરી છે.
પ્રદેશોમાં, પ્રકાશિત પ્રોજેક્ટને વિલંબિત પ્રારંભ તરીકે માનવામાં આવે છે: સીધા જ કોઈ જૂતા નથી, અને ત્યાં કોઈ ડિપોઝિટ નથી. પેવેલોડેરેનર્ગો જેએસસીના જનરલ ડિરેક્ટર તરીકે, ઓલેગ પર્ફેલોવ, નોંધ્યું હતું કે, જો ઇલેક્ટ્રિકલ ઊર્જા માટે મર્યાદિત ટેરિફમાં ફેરફાર કરવા માટેનો આદેશ મંજૂર કરવામાં આવશે, તો કંપની સંબંધિત એપ્લિકેશનથી બહાર નીકળવાની યોજના ધરાવે છે. તેમણે ભાર મૂક્યો કે ટેરિફને વધારવાનો મુદ્દો દર વર્ષે વધવું જોઈએ. એમઆરપીના વિકાસને કારણે, કર્મચારીઓ માટે ફરજિયાત ચુકવણીની કિંમતમાં વધારો થયો છે.
"તે પગારને અનુક્રમિત કરવું જરૂરી છે: અમારા સ્તરે ઔદ્યોગિક સુવિધાઓના સરેરાશ ક્ષેત્ર કરતાં 10-12% નીચું છે. ડિરેક્ટર જનરલએ જણાવ્યું હતું કે, આ પૃષ્ઠભૂમિ સામે, અમે ઘણા બધા લાયક કર્મચારીઓ ગુમાવીએ છીએ. "
કંપની દર વર્ષે સ્ટેશનોને ખરીદવા અને પરિવહનના ખર્ચમાં વધારો કરે છે. સમારકામ માટે સામગ્રીની ખરીદી મુખ્યત્વે રશિયામાં બનાવવામાં આવે છે, જે કિંમતે વાર્ષિક ધોરણે 10-20% વધે છે. ઠેકેદારોની કિંમત અને એક મોનોપોલીસ્ટને કાયદા અનુસાર નવીનીકરણીય વીજળીના સ્ત્રોતોને આવરી લેવાની ફરજ પડે છે તે જ રકમમાં વધી રહી છે. દર વર્ષે 20-25% વધીને ખર્ચના વિકાસમાં વધારો.
"ટેરિફમાં વધારો થવાથી, અમે સી.એચ.પી. -3 પર ગોલ્ડન-આઉટના નિર્માણ પર કામ ચાલુ રાખીશું, જેના વિના સ્ટેશન બંધ થશે, કેમ કે આ વર્ષે હાલના એશ વાહનોના ઓપરેશનના સમયગાળાને સમાપ્ત થાય છે. ઓલેગ પર્ફિલૉવએ જણાવ્યું હતું કે કુલ ખર્ચ 9 અબજ ડિજ છે.
વીજળીના ઉત્પાદન અને પરિવહનમાં કંપની સંકળાયેલી હકીકત ઉપરાંત, હીટ નેટવર્ક્સ "લોડ" માં પણ છે જે વીજળીના ટેરિફના ખર્ચે ચોક્કસપણે શામેલ છે. ગરમીનું ઉત્પાદન નફાકારક છે. આ વર્ષે 750 મિલિયન ડિજ એ વર્તમાન વર્ષમાં થર્મલ નેટવર્ક્સના પુનર્નિર્માણ માટે આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, અને રિપેર ફંડ 830 મિલિયન વીંજ હશે. આનાથી આશરે 6 કિ.મી. થર્મલ નેટવર્ક્સને બદલશે, જે તેમની કુલ લંબાઈનો 1.5% છે, અને તે દર વર્ષે ઓછામાં ઓછા 4% બદલવાની જરૂર છે.
માર્ગ દ્વારા, જો દસ્તાવેજ મંજૂર કરવામાં આવે છે, તો આ પ્રદેશના ગ્રાહકો માટે ટેરિફ 2 ડિજ સુધી વધશે: 8.29 થી 10.29 ડિજ.
મરિના પોપોવા
ટેલિગ્રામ ચેનલમાં સબ્સ્ક્રાઇબ કરો અને તારીખ સુધી પહોંચવા માટે પ્રથમ!