નવી ઓડી ઇ-ટ્રોન જીટી ટ્રેક પર અને ચાર્જિંગ સ્ટેશન પર ટેસ્લા સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે તૈયાર છે. પરંતુ તે હજુ પણ દૃશ્યોથી છુપાવી રહ્યું છે

જર્મન ઓટોમેકર્સ એ હકીકતને છુપાવે છે કે ભવિષ્યના ઓડી ઇ-ટ્રોન જીટી અને પોર્શ ટેકેન મોડલ્સ એકસાથે વિકસાવવામાં આવે છે, જેથી સારમાં તે સમાન પ્લેટફોર્મના બે ભાગો હોય. જો કે, આમાંના દરેક ઇલેક્ટ્રોકોર્સમાં એકંદર આર્કિટેક્ચર હોવા છતાં, તેમની પોતાની વ્યક્તિગત લાક્ષણિકતાઓ હશે, જે ટેકેન ક્રોસ તૂરીસ્મો બનાવવા માટે આધાર તરીકે પણ ઉપયોગમાં લેવાશે.

ઓડી ઇ-ટ્રોન જીટી 2022 - તેથી તે વાસ્તવિકતામાં જોવું જોઈએ

ઓડી ઇ-ટ્રોન જીટી ટેયેન્સ કરતા આરામ પર સહેજ વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે, જ્યારે બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ તે સ્ટુટગાર્ટથી તેમના ભાઈઓની તુલનામાં કુલ ક્ષમતા સાથે સહેજ ઘટાડે છે. કન્સેપ્ટ કાર ઇ-ટ્રોન જીટીમાં કુલ 590 હોર્સપાવર હતી, પરંતુ સંભવિત છે કે આ આંકડો સીરીયલ મોડેલ પર 650 હોર્સપાવર સુધી વધશે, સંભવતઃ "પ્રવેગક મોડ" નો ઉપયોગ કરતી વખતે.

ઓડી ઇ-ટ્રોન જીટી 2022 - પ્લેટફોર્મ અને તેની તકનીકી વિગતો >>>

કારનું ઉત્પાદન પાછલા વર્ષના અંતમાં પહેલાથી જ શરૂ થયું છે, પરંતુ કેટલાક વિચિત્ર કારણોસર ઓડીએ નવી ઇલેક્ટ્રિક કારને ખુલ્લી રીતે બતાવી નથી, અને જે લોકો રસ્તા પર જાય છે તે હજી પણ કેમોફ્લેજ ફિલ્મ દ્વારા કડક છે. સંભવતઃ, દરેક આગામી ઓટો શોમાંના એક પર, એક મોહક પ્રસ્તુતિની રાહ જોઈ રહ્યું છે. તે વર્ષના બીજા ભાગમાં વેચાણ પર રજૂ થવાનું વચન આપવામાં આવે છે.

ઓડી ઇ-ટ્રોન જીટી 2022 - પહેલેથી જ ઉત્પાદિત ... >>>

કન્સેપ્ટ-કાર 3.5 સેકંડમાં 100 કિ.મી. / દેખીતી રીતે વધવા માટે સક્ષમ હતી, અને માત્ર 12 સેકંડમાં 200 કિ.મી. / કલાક સુધી. Taycan Turbos આ સૂચકાંકો 800 વોલ્ટ આર્કિટેક્ચર અને એક જટિલ ઠંડક સિસ્ટમ માટે વધુ રસપ્રદ આભાર, તેની રિચાર્જ કરવા યોગ્ય બેટરીને પ્રવેગક સૂચકાંકમાં પૂર્વગ્રહ વગરના સ્થળથી બહુવિધ રનનો સામનો કરવો જ પડશે. Taycan ટર્બો એસ સક્રિય બુસ્ટ મોડ સાથે 750 હોર્સપાવર પેદા કરશે.

ઓડી ઇ-ટ્રોન જીટી 2022 - પરંતુ જ્યારે કેમોફ્લેજ ફિલ્મ સિવાયની મશીન બતાવતી નથી

ઓડી ઇ-ટ્રોન જીટીના નિર્માતાઓનો હેતુ ટેસ્લા મોડેલ એસ પ્લેઇડને પડકારવાનો છે. ઓડી ઇ-ટ્રોન જીટીના મૂળ સંસ્કરણની કિંમત આશરે $ 80,000 ની આસપાસ છે, અને 650-લગભગ $ 1 $ 140000 ની આસપાસ છે. પરંતુ સ્પર્ધા માત્ર કિલોવોટ અને પ્રતિષ્ઠિત કિંમત માટે જ આવી રહી છે. બીજો ચાર્જ રેટ સૂચક મહત્વપૂર્ણ છે. અને આ ક્ષેત્રમાં પણ "રેસ" થાય છે. ટેસ્લા વી 3 સુપરચાર્જર્સ 250 કેડબલ્યુ સુધી પાવર વિકસાવી શકે છે, અને આ દરમિયાન ઓડી ઇ-ટર્ન જીટી અને પોર્શ ટેકેન ટર્બો એસ 270 કેડબલ્યુની વિશાળ "ગતિ" પર ચાર્જિંગ કરી શકે છે. તેથી ફોક્સવેગન જૂથ, જે પણ સારું છે અને ઇલોના માસ્ક ઇલેક્ટ્રિક વાહનમાં બીજી ભૂમિકાઓ સાથે સામગ્રી બનશે નહીં, અને ઉદ્યોગના તમામ સેગમેન્ટમાં "સંઘર્ષ" લાદશે.