નવી જનરેશન ડબલ્યુ 206 ની મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસનું વિશ્વ ડેબિટ 23 ફેબ્રુઆરીના રોજ યોજાશે. તે જ સમયે, ઑટોકારની બ્રિટીશ આવૃત્તિના પત્રકારો પહેલાથી જ પૂર્વ-સીટર મશીન પર ફેરબદલ કરે છે અને નવીનતા વિશેની વિગતો શેર કરે છે.
પ્રથમ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસ સેડાન એ પરંપરામાં પ્રથમ હશે. અને પ્રસ્તુત ફોટાઓ પર, તે લગભગ છૂટાછવાયા ગુમાવ્યો. જો કે, તે એટલું સ્પષ્ટ છે કે નવી સી-ક્લાસ ઇ-ક્લાસ અને એસ-ક્લાસના આધુનિક મોડલ્સની જેમ હશે: તેણે હેડલાઇટ્સને સંકુચિત અને ઉભા કર્યા છે, અને પાછળના લાઇટ્સ હવે ટ્રંક ઢાંકણ પર વધારાના વિભાગો ધરાવે છે.
નવા સી-ક્લાસએ ક્લાસિક લેઆઉટ અને એક લાક્ષણિક શરીરની સિલુએટને સ્થાનાંતરિત આંતરિક સાથે જાળવી રાખ્યું છે. પરંતુ એ-ક્લાસ સેડાન સાથે અંતર વધારવા માટે, કંપનીના ઇજનેરોએ 65 એમએમ દ્વારા નવીનતા ફેલાવી દીધી: આમાંથી, આગળના ઓ.ટી., 30 એમએમ - વ્હીલ્ડ બેઝ (હવે 2870 એમએમ) અને 25 પાછળના એસવી પર એમએમ. નવીનતામાં એરોડાયનેમિક પ્રતિકારનો ગુણાંકનો ગુણાંક બાકી છે, પરંતુ રેકોર્ડ નથી, તે 0.24 છે.
નવા મોડેલ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસ સલૂન એવંત-ગાર્ડે એસ-ક્લાસ સ્પિરિટમાં બનાવવામાં આવશે. W206 મોડેલ અલગ વર્ચ્યુઅલ ઉપકરણો અને Mbux મીડિયા સિસ્ટમની મોટી ઊભી સ્ક્રીન પ્રાપ્ત કરશે. ઉપરાંત કારનો આંતરિક ભાગ સહેજ વિશાળ હશે: પગ અને 13 મીમી માટે 25 મીમી ઉમેરવામાં આવ્યું - માથા ઉપર.
નવા સી-ક્લાસ એ જ મોડ્યુલર પ્લેટફોર્મ એમઆરએ પર એસ-ક્લાસ તરીકે બનાવવામાં આવ્યું છે, પરંતુ ડિઝાઇનમાં એલ્યુમિનિયમનો હિસ્સો ઘણો ઓછો છે: ઇજનેરોએ સસ્તી સ્ટીલને પસંદ કર્યું. પરંતુ નવીનતા ચેસિસથી ભરેલી ફ્લેગશિપથી પ્રાપ્ત થશે જે શક્તિશાળી સંસ્કરણોમાં આવશે. હંમેશની જેમ, પાછળની અને સંપૂર્ણ કાર ડ્રાઇવ વચ્ચે પસંદગી બાકી રહેશે.
ઑટોકાર્ડ એડિશન અનુસાર, નવા મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસની તમામ આવૃત્તિઓ 48-વોલ્ટ સ્ટાર્ટર જનરેટર સાથે 4-સિલિન્ડર એન્જિન હશે. મર્સિડીઝ વી 6 એન્જિનને ઇનકાર કરે છે, અને સી-ગ્રેડ જે તેમને બદલવા માટે આવ્યા હતા તે આધાર રાખે છે.
આ ક્ષણે સી 300 સંસ્કરણની લાક્ષણિકતાઓ છે, જેમાં 2.0-લિટર ટર્બોચાર્જર 259 એચપી, અને 21 એચપીનું ઉત્પાદન કરે છે સ્ટાર્ટર જનરેટર ઉમેરો. ગિયરબોક્સ ક્લાસિક 9-સ્પીડ "સ્વચાલિત" છે. સંપૂર્ણ રિચાર્જ કરવા યોગ્ય હાઇબ્રિડ્સ સી 300 ઇ અને સી 300 ડી (ગેસોલિન અને ડીઝલ) માટે, પછી તેઓ પાસે વર્તમાન મોડેલમાં 13.5 કેડબલ્યુચ ∙ એચ સામે 25.4 કેડબલ્યુચની ક્ષમતા સાથે નવી ટ્રેક્શન બેટરી હશે.
નવા મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસ વિશેની બધી વિગતો ટૂંક સમયમાં જ દેખાશે. સેડાન પછી, વેગન, કૂપ અને કન્વર્ટિબલ રિલીઝ કરવામાં આવશે, અને એએમજીના શક્તિશાળી સંસ્કરણો, જે વી 8 એન્જિનની જગ્યાએ, ગેસોલિન ટર્બોકર સાથે હાઇબ્રિડ ઇન્સ્ટોલેશન હશે.