ગોર્કી ઓટો પ્લાન્ટ પર વાલદાઇ આગામી માધ્યમ-રૂમ કાર્ગો કારના નવા મોડેલનું સામૂહિક ઉત્પાદન શરૂ કર્યું. તૂટેલા કેબિનનો ઉપયોગ કારના પરિમાણોને ઘટાડવાનું શક્ય બનાવે છે, ઉપલબ્ધ કાર્ગોની જગ્યામાં વધારો, ઉચ્ચ ગતિશીલતા અને ન્યૂનતમ રિવર્સલ ત્રિજ્યા પ્રદાન કરે છે. મુખ્યત્વે શહેરી પરિવહન માટે બનાવાયેલ ટ્રક પહેલેથી જ તૈયાર કરેલ સુપરસ્ટ્રક્ચર સાથે પૂરા પાડવામાં આવશે જે ફેક્ટરી કન્વેયર પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.
ગોર્કી ઓટોમોબાઈલ પ્લાન્ટમાં બેબી-બ્લાઇન્ડ ટ્રક "વાલદાઇ આગલું" નું સીરીયલ રિલીઝ શરૂ થયું. કારના ઉત્પાદનને ગોઠવવા માટે, એસેમ્બલી કન્વેયરને અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું હતું, કેબિનના કેબિનનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, આધુનિક પ્રોસેસિંગ સાધનો ખરીદવામાં આવ્યા હતા, બાહ્ય અને આંતરિક ભાગોના ઉત્પાદન માટે સ્ટેમ્પ્ડ સાધનો ખરીદવામાં આવ્યા હતા. ઉદ્યોગ વિકાસ ભંડોળમાંથી વાર્ષિક ધોરણે 1% થી ઓછી વયના 400 મિલિયન rubles ના 400 મિલિયન rubles સહિત, કાર એકાઉન્ટના ઉત્પાદનના વિકાસ અને સંગઠનમાં "ગેસ ગ્રુપ" રોકાણમાં રોકાણ કરે છે. , કંપનીની પ્રેસ સેવાને સ્પષ્ટ કરે છે.
"વેલેડા નેક્સ્ટ" ના ઉપયોગની મુખ્ય દિશા એ એક શહેર પહોંચાડવાનું એક શહેર છે. કાર વ્હીલબેઝ (3310 અને 4000 એમએમ) ની બે આવૃત્તિઓ અને ફ્રેઇટ પ્લેટફોર્મની લંબાઈના ત્રણ પ્રકારો સાથે બનાવવામાં આવે છે: 4700, 5100 અને 6100 એમએમ. કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટનો જથ્થો - 20 થી 29 ક્યુબિક મીટર સુધી. શરીરનો વિસ્તાર તમને 8 થી 11 પ્રમાણભૂત યુરોપ્ટેલેટમાં સમાવવાની મંજૂરી આપે છે. શરૂઆતમાં, ત્રણ પ્રકારના ઍડ-ઑન્સ ઓર્ડર માટે ઉપલબ્ધ થશે: ઔદ્યોગિક અને ઇસોથર્મલ વાન, યુરોસ્લેટોફોર્મ. ભવિષ્યમાં, ખાસ સાધનો માટેના અન્ય વિકલ્પો દેખાશે.
પ્રથમ તબક્કે, નવા સરેરાશ રૂમનો સંપૂર્ણ જથ્થો 6.7 ટન, લોડ ક્ષમતા (ચેસિસ દ્વારા) હશે - 3.8 ટન સુધી. ગેસના એક મોડેલમાં, કાર "ગેઝેલ્સલે આગળ" (4.6 ટનની સંપૂર્ણ માસ) ના "ભારે" સંસ્કરણ વચ્ચેની વિશિષ્ટતા લેશે (2.2 ટન સુધી ક્ષમતા ધરાવે છે) અને "લૉન આગલું" (8.7 ટનનું સંપૂર્ણ વજન, 5 ટન સુધી ક્ષમતા રાખવી).
કમિન્સ આઇએસએફ ડીઝલ એન્જિનનો ઉપયોગ 2.8 લિટર (પાવર - 130 એચપી, ટોર્ક - 353 એનએમ) એ 6 સ્પીડ ગિઅરબોક્સ સાથે સંયોજનમાં ઓછી ઇંધણ વપરાશ પ્રાપ્ત કરવાનું અને કારની ગતિશીલ લાક્ષણિકતાઓને સુધારવાનું શક્ય બનાવે છે. 6 સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ ગ્લોરી ઓટોમોબાઈલ પ્લાન્ટનું નવું વિકાસ છે, જે ટોર્કને 450 એનએમ સુધી પહોંચાડવા માટે રચાયેલ છે.
આ કારમાં તમામ વ્હીલ્સ, ઇન્ટિગ્રલ સ્ટીયરિંગ, ડ્રાઇવરની ઇલેક્ટ્રોનિક સહાયની વિશાળ શ્રેણી, જેમાં ઇબીડી (બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સિસ્ટમ), ઇએસપી (કોર્સ સ્ટેબિલીટી સિસ્ટમ), વધારવા માટેની સહાયક સિસ્ટમ શામેલ છે (એચએસએ) અને એન્ટિ-પાસ સિસ્ટમ (એએસઆર).
આરામદાયક અને એર્ગોનોમિક કેબિન ઇલેક્ટ્રિકલી રેગ્યુલેટિંગ અને ઇલેક્ટ્રિક મિરર્સ, એલઇડી ચાલી રહેલ લાઇટ્સ સાથે કાર્યક્ષમ ગરમી સિસ્ટમથી સજ્જ છે. કારના મૂળ ઉપકરણોમાં પણ ક્રૂઝ નિયંત્રણનો સમાવેશ થાય છે. વૈકલ્પિક રીતે, ટ્રક એર કન્ડીશનીંગ, પ્રહથર અને ઢંકાયેલ નિષ્પક્ષતાથી સજ્જ કરવામાં આવશે.
નવી સ્ટીલ ગ્રેડ અને વધારાના ક્રોસના ઉપયોગને કારણે અગાઉના પેઢીની વાલદાઇ કારની સરખામણીમાં ફ્રેમની તાકાત 30% વધી છે. ટ્રાન્સમિશનના ઘણા તત્વો "વરિષ્ઠ", વધુ ગંભીર મોડેલ - "લૉન આગળ 8.7" માંથી લાગુ કરવામાં આવે છે: બ્રિજ, ફ્રન્ટ અને રીઅર સસ્પેન્શન, બ્રેક સિસ્ટમ અને સ્ટીયરિંગ. તે એક કારને સલામતીનો મોટો માર્જિન અને સઘન કામગીરી માટે રચાયેલ ઉચ્ચ સ્રોત પ્રદાન કરે છે. વધુમાં, લૉન સાથે ઉચ્ચ ડિગ્રી એકીકૃત કાર એકીકરણ પછી ગ્રાહકો માટે ઓપરેટિંગ ખર્ચ ઘટાડે છે જે ગેસ માટે વિવિધ કાર મોડેલ્સનો ઉપયોગ કરે છે.
ગેસ જૂથના પ્રમુખ વાડીમ સોરોકિન નોંધ્યું:
વાલદાઇ આગલું "એક કોમ્પેક્ટ શહેરી ટ્રક, દાવપેચપાત્ર અને આર્થિક, જે સૌથી વધુ ઇચ્છિત એડ-ઑન્સના સમૂહ સાથે બનાવવામાં આવશે. અમે કારને વ્યવસાયના દૃષ્ટિકોણથી માત્ર કાર્યાત્મક અને કાર્યક્ષમ બનાવવાની કોશિશ કરી, પરંતુ ડ્રાઇવર માટે પણ સૌથી અનુકૂળ. સારી દૃશ્યતા અને ઘણા ઇલેક્ટ્રોનિક "સહાયકો" રસ્તા પર ઉચ્ચ સ્તરની સુરક્ષાને મંજૂરી આપશે.