ટ્રેક્ટરની છબી હંમેશાં સૌથી વધુ પેસેબલ તકનીકોની ભૂમિકામાં રજૂ કરે છે. બધા પછી, જો અચાનક શું, તો તમારે ટ્રેક્ટરની પાછળ, તેની પાછળ બરાબર ચાલવું પડશે. અને આ સમજી શકાય તેવું, ચાર-વ્હીલ ડ્રાઇવ, મહત્તમ ભૌમિતિક પારદર્શિતા અને ઘટાડા સહિતની મોટી સંખ્યામાં ગિયર્સ છે. આ બધું જ છે કે કેવી રીતે ઑફ-રોડ પર વધુ સારું કામ કરવું અશક્ય છે. પરંતુ જો ટ્રેક્ટરને ઓલ-ટેરેઇન વાહનની સરખામણી કરવામાં આવે તો શું થશે? તેમાંથી તેમાંથી કોણ બંધ માર્ગ પર વધુ સારું રહેશે?
આવી તુલના કરવાની ક્ષમતા યુટ્યુબ ચેનલ "કોમ્બેટ ક્રૂ" ના બ્લોગર્સ હતી. તેમના આંગણા અને તેથી વધુ વિવિધ તકનીકથી ભરપૂર છે અને તેઓ ઘણીવાર તેને ઑફ-રોડ પર સરખાવે છે. ઠીક છે, હવે, તેમના નિકાલ પર પણ તમામ ભૂપ્રદેશ વાસણો દેખાયા. તે પ્રખ્યાત શેર્પની સમાન છે, ફક્ત 3 ગણી સસ્તી છે. અને તેથી, ઓપરેશન અને લાક્ષણિકતાઓનો સિદ્ધાંત તેઓ ખૂબ જ સમાન છે. વિરોધીઓમાં તે "વોલોઇડા" દ્વારા પસંદ કરાયો હતો. તેથી બ્લોગર્સ તેમના ટ્રેક્ટરને બોલાવે છે.
માર્ગ દ્વારા, તે પણ એટલું સરળ નથી કે તે લાગે છે. રોકેટ કેરિયરથી રબર અને વધુ શક્તિશાળી ટર્બાઇનથી તેની પાસે ખાસ વ્હીલ્સ છે. તમે હજી પણ કેબિનની આસપાસ રક્ષણાત્મક ફ્રેમની નોંધ કરી શકો છો, જે ડ્રાઇવરને સુરક્ષિત કરવા માટે બનાવાયેલ છે. હરીફાઈનો પ્રથમ ભાગ બરફીલા સ્વેમ્પ પર થયો હતો. વિસ્કરસ જમીન અને મોટા ઊંચાઈના તફાવતો હોવા છતાં, ટ્રેક્ટર બધે જ સામનો કરે છે, જોકે ક્યારેક તે ખૂબ ગરમ હતું, અને તેના વ્હીલ્સ જમીન પરથી તૂટી ગયા હતા.
બધા, અલબત્ત, આવા માધ્યમમાં પરિચિત હતા. તેમણે દરેક જગ્યાએ પણ ચાલ્યા ગયા, પરંતુ ઘણી ઓછી મુશ્કેલીઓનો અનુભવ કર્યો. જ્યારે બ્લોગર્સે નાના રેવિનની તોફાન કરવાનો નિર્ણય લીધો ત્યારે સૌથી વધુ રસપ્રદ. નીચે જવું, તેઓ ટ્રેક્ટર પર ચઢી જવાનું શરૂ કર્યું. પરંતુ પાછળના વ્હીલ્સ પર હૂકિંગ માથું હતું. તેના કારણે, એક પ્રયાસમાં, ટ્રેક્ટર ફક્ત ચાલુ છે. તે સુરક્ષા માળખા પર એક સરળ એકાઉન્ટમાં પડ્યો. તેને બધા 4 વ્હીલ્સમાં પાછા ફરો, પહેલેથી જ બધા-ભૂપ્રદેશ વાહનો ધરાવતા હતા. જે રીતે, આ રેવિન પછીથી દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. તમારા માટે જુઓ: