Traballando nun taxi para o coche - eo veredicto, ea proba, porque é unha das poucas actividades onde os coches realmente traballan para o desgaste. Como norma xeral, hai certos requisitos para tales coches, debe ser fiable e fácil de manter.
Hai certos requisitos e á "estrutura" dun tal coche - polo menos é necesario un tronco moi espazos. Algo como Renault Logan, que a oficina editorial do sitio de noticias de Tarantas obtivo a súa clasificación de modelos axeitados para un taxi.
Chevrolet Cobalt.
En primeiro lugar, aquí foi Chevrolet Cobalt, que é coñecido por nós máis baixo a marca de Ravon. Por minas, parece que non parece a mellor calidade do plástico de cabina tecnicamente, este coche é extremadamente fiable e resistente.
Baixo o capó: o motor é de 106 CV, traballando nun par cunha "mecánica" de 5 velocidades ou "máquina" en 6 pasos. Tales versións consumen 8,4 litros, respectivamente e 10 litros de combustible por 100 km de camiño. Tronco - 563 litros.
O prezo da versión básica de LS MT comeza a partir de 779.900 rublos. Para este diñeiro, pode obter discos de 14 pulgadas de aceiro, un sistema regular de audio, así como espellos retrovisores con eléctricos e calefacción. Na parte superior LTZ con un prezo de 899.990 Rubles Rubladas de aliaxe de 15 pulgadas, aire acondicionado, ventás de potencia traseira
LIFAN SOLANO II.
Este sedán chinés non é tan frecuentemente visto, causando un taxi, pero agora o fabricante ofrece grandes descontos, polo que este coche pode ser unha boa adquisición desde o punto de vista da taxa de retorno ao traballar nun taxi.
Baixo o capó - "atmosférico" por 100 e 125 CV, traballando con "mecánica" e un variador (para un motor máis potente). Segundo os documentos, o consumo medio de combustible nestas versións de Solano é igual a 6,5 litros e 7 litros, respectivamente. Tronco - xa 650 litros.
Na configuración básica do confort de 1,5 mt, este sedán é de 709.900 rublos, aínda que, tendo en conta todas as accións, pode baixar o prezo a 553.602 rublos. A versión superior de Luxury 1.8 CVT xa ten 839.900, pero a etiqueta de prezo pode ser reducida a 681,002 rublos.
Lada outda.
Está claro que a subvención é un dos coches máis accesibles do mercado, mentres que non é inferior a outros representantes desta clasificación. PLUS PLUS - Reparacións accesibles e económicas, se é necesario.
Baixo o capó - Motores de 1.6 litros en 87 CV (8 válvulas) e 98 e 106 CV (16-válvula), traballando nun par con MCPP ou unha máquina de 4 velocidades. Consumo para "teceduría", respectivamente, de 8,7 a 9,9 litros. O tronco é de 520 litros, pero con asentos traseiros dobrados, resulta nunha soa vez 815 HP
Na versión básica da "subvención" está dispoñible a un prezo de 499.900 rublos, que é barato, pero tamén para contar con equipos difíciles. Pero a versión máis cara de Luxe xa está a partir de 692.800 rublos, e será arrefriada - Rodas de aleación de 15 pulgadas, fiestras eléctricas, calefacción de vidro dianteiro e espellos dispoñibles,