En 2022, a regulación técnica cambiará na Fórmula 1, pero debido ás restricións orzamentarias, o equipo non pode en paralelo a modernizar a máquina actual e desenvolver un novo. O xefe de Red Bull Racing Christian Horner dixo que o equipo tería que tomar unha decisión difícil e nalgún momento cambia completamente ao coche de 2022.
Christian Horner: "O ano pasado, estivemos modernizando o coche máis longo que os adversarios. Decidimos ir a este camiño, porque sabían que moitos elementos do coche 2020 poderían usar en 2021.
Ademais, era importante excluír problemas coa correlación dos datos que tiñamos no pasado. Nós superestimamos as nosas ferramentas de modelado e subestimamos o feito de que aínda están completamente substituídos polo traballo na pista. Como resultado, o equipo mostrou a súa verdadeira forma só na segunda metade da tempada.
No transcurso desta tempada, é necesario tomar unha decisión ao cambiar ao coche de 2022. A situación é complicada por restricións orzamentarias que afectan principalmente a Mercedes, Ferrari e ao noso equipo. É necesario mostrar unha precaución extrema, decidindo que gastar diñeiro, porque xa non podemos traballar en paralelo en dous proxectos. Pregúntome que estratexias escollerán diferentes equipos.
Na última carreira a tempada pasada, estabamos por diante de Mercedes, pero a cuestión é o que peor que o seu verdadeiro nivel que realizaron e como o resultado foi influenciado de que tiñan que sacrificar o poder por mor da fiabilidade. Con todo, aínda estamos contentos de que puidesen sacalo. A vitoria nos trouxo beneficios, pero me preocupa que obrigou a Mercedes a traballar aínda máis. "
Falando sobre os pilotos do equipo, Horner expresou a esperanza de que Sergio Pérez axudará a Red Bull Racing a exacerbar a loita contra Mercés: "Sergio ten unha gran experiencia, sabe como protexer o pneumático. Sergio é un loitador hardy. Esperamos que coa súa chegada, o equipo será máis equilibrado, como foi durante Max Ferstappen e Daniel Riccardo. A nosa tarefa é proporcionar un coche competitivo serfio.
Todos queremos facer a Alex Elbon para manter o seu lugar. Tiña o potencial, pero non tiña estabilidade. Permaneceu o noso piloto de copia de seguridade, traballará no simulador e axudará a probas de pneumáticos. Alex acordou este traballo e intentará facer un máximo posible.
Para nós, foi Sergio Pérez no mercado piloto. Ao mesmo tempo, non tiñamos a necesidade de présa para tomar unha decisión, polo que pasamos a tempada e analizamos a situación cos pilotos. Decidimos que a mellor solución é combinar Sergio no mesmo equipo con Max.
Entendemos que Alex tiña que ser difícil. Nas últimas dúas tempadas, tivemos un coche máis sinxelo de xestión - en 2020 aínda máis difícil que en 2019. Cando Alex uniuse ao equipo en 2019, enfrontouse ben, pero a pasada tempada era máis difícil para el.
Creo que o noso programa xuvenil realiza as tarefas situadas diante dela, e Helmut Marco recolle os pilotos correctos. Unreal cada tempada atopa un novo campión de mundo ou ganador. O feito de que decidimos tomar o piloto non do programa, non significa que dubidamos do sistema.
Pierre Gasli e Alex Elbon seguen sendo os nosos pilotos. Temos e prometedores mozos - Primeiro de todo, Yuki Cudoda. Unha moi boa impresión é feita por Liam Lawson e Jurag Vips. Non me preocupo polos nosos mozos pilotos. "
Fonte: Fórmula 1 en F1NEWS.RU