A preocupación de PSA presentou o Hatchback DS 4 na segunda xeración.
A novidade debutó tres anos despois da renuncia do predecesor, "creceu" de Citroen DS4. Parece que a pausa foi boa. Os deseñadores devolveron plenamente a aparencia do hatchback. A fronte agora forma unha gran reixa de radiador e zigzags negras de luces de correr baixo a óptica de cabeza. As fiestras dianteiras están expandidas por detrás e as fiestras "xordas" recibiron Windows. Nas paredes laterales tiráronse os pregos angulares de estampación. A liña do tellado roda sen problemas á xanela "crecente" na porta do tronco. A lonxitude do corpo sacou case 12 centímetros - ata 4,4 metros. A media ganancia deixou a distancia entre eixes, a escotilla é agora de 2,68 metros entre os eixes.
A óptica de cabeza cambiou a diodos matriz, eo seu módulo central agora é móbil. Transforma despois do volante nun ángulo a 33,5 graos, axudando a cobertura de forma efectiva. Sobre as rodas hai novos discos e, na parte superior, resultaron ser enormes para a máquina desta clase e tamaño - 20 pulgadas.
O salón está feito no espírito do minimalismo. A maioría das opcións agora están "cosidas" nas pantallas e paneis sensoriais. Os deflectores de golpe no centro están habilmente fusionados nun único bloque con control climático. O selector de caixa de cambios habitual substitúese por unha pequena consola de botón. A decoración de interiores é chic - coiro, camurça, chapa de madeira e mesmo fibra de carbono. As butacas dianteiras teñen unha masaxe e ventilación.
No menú multimedia, pode "vagar" usando o panel táctil no túnel. Non é necesario preocuparlo: "Séntese" os dedos aproximadamente nun centímetro da superficie. Na forma da opción, o sistema de audio Focal Electra ofrece dunha media decenas de altofalantes. Antes de que o condutor sexa unha pantalla de proxección, que dá o efecto de que a imaxe está fóra da máquina e coma se "sobe" sobre a estrada.
Predated e a posibilidade de "autopiloto", que tamén se trasladou á segunda xeración. A versión de control de cruceiro de axuda 2.0 é capaz de manter a velocidade e a tira na pista e segundo o equipo do condutor - para superar aos viaxeiros e reconstruír. Queridas versións recibiron un sistema de visión nocturna que distingue obxectos ata 200 metros de distancia. Power Gamma combina a gasolina 1.2 e 1,6 da liña Puretech cunha capacidade de 130 a 225 "Cabalos", así como 130 vivendas Turbodiesel 1.5 Bluehdi. Non había ningunha e sen un híbrido recargable baseado na gasolina 1.6, que xunto co motor eléctrico produce 225 "cabalos". Todas as versións teñen unha ACP en oito velocidades. Unidade - só diante.
As vendas de novos produtos en Europa comezarán a achegarse a finais de ano. Ademais da escotilla ordinaria, os fabricantes ofrecerán un par de modificacións. Esta é unha cruz "off-road" con kit de protección de protección e configuración de electrónica especial, así como unha liña de rendemento elegante cunha decoración deportiva. Por desgraza, o lanzamento en Rusia é improbable: as vendas da marca DS no noso mercado mentres "Frozen".