As persoas cos seus problemas van á oficina editorial do noso xornal. Algúns deles son puramente persoais, pero a maioría dos talles non son tanto por si mesmos como para outros. Por exemplo, para un barrio enteiro cunha poboación de máis de 15 mil persoas.
Na oficina editorial, dous pensionistas Tatyana Aleksandrovna e Tamara Grigorievna. Nos seus rostros o contraste de indignación e desesperanza. Nas mans dunha cámara de documentos: declaracións e respostas con escudo de armas e selos. Ambos viven na casa 108 en Shevchenko nas extras aforas do cuarto microdistrito. O problema do pensionista da zona de durmir, no que a maioría das persoas máis antigas viven principalmente, como o microdistrito a si mesmo. Desde o seu terreo nas rúas Shevchenko e Malaya Vokzalnaya, o transporte público non vai, e aquí están localizadas escolas, xardíns de infancia e outros obxectos sociais. Funcionarios que compoñen o esquema do movemento do autobús, desde tempos inmemoriais, ignoran os microdistritos, como pilotos tímidos: o triángulo de Bermudas.
Nos tempos pasados, deu todas as forzas á construción da cidade, "as mulleres son esmagadas", agora non necesitamos a ninguén na inclinación de anos e aceiro. Houbo unha cuarta ruta, estamos case acostumados a el! Looped na cidade como Hare zigzags - non marabilloso que foi recoñecido sen rendibilidade.
A desaparición dos "catro" é o tema é golpeado. O ano pasado, dedicámonos a esta ruta un requiem epistolarico, debido á súa morte sostible. Foi orixinalmente nacido pola vontade política das opcións do pobo, cuxos nomes son coñecidos por todos, a ruta non se mantivo no optimismo dos organizadores, eo seu propietario (cónxuxe do famoso magnate de transporte Lavrentyeva) lavou as mans, deixando os habitantes de camiñar a Minsk ou Komarov. A ruta foi entón chamada non regulada e, polo tanto, co transportista todos os sobornos da suave.
As mulleres me amosan 4 follas de firmas recollidas de residentes de vivendas 104A, 106, 108. Non preguiceiro - considerado: só 145 apelidos. Todos eles suplicando a vincular o cuarto microdistrito con "gran terra". Os habitantes máis activos incluso escribiron ao gobernador Radaev, recibindo a resposta do viceministro de Transporte Ivan Kozachenko en novembro do ano pasado. Ivan Alexandrovich recomendou "organizar o transporte regular ao longo da ruta número 4, así como considerar a posibilidade de cambiar a ruta municipal 10a", poñéndoa no microdistrito. Pero a administración do distrito só difunde as mans: "Catro" non é rendible, e a lei nº 220-FZ "na organización do transporte regular" non permite cambios nas rutas existentes. Os problemas do triángulo das Bermudas descansaron nun círculo burocrático pechado. Non hai ningunha maneira de saír dela?
O deputado do deputado nativo do Concello de Arturo Gizatullin para o microdistrito privado considera que na cuestión do transporte de residentes do 4º Microdistrito, é demasiado pronto para poñer o punto.
"Este é un problema non só nos residentes de 4 microdistrics, senón tamén todos os cidadáns, porque chegar a familiares e preto de Shevchenko e a estación agora non é fácil. Desafortunadamente, as razóns económicas non permitían ao transportista seguir traballando na nova ruta 4ª. Creo que esta ruta debe ser subvencionada a nivel municipal, como outro, obviamente de apoio de servizos non rendibles. E definitivamente volveremos a esta pregunta, non o considero pechado ", dixo Arthur Irekovich" Sutie ".
Realmente quero dividir a separación do optimismo do deputado. As eleccións non están moi lonxe na Duma do Estado (e nun ano e á rexional) e á solución do principal problema do 4º Microdistrito engadirá puntos ás piggy bancos dos futuros candidatos. Que máis esperar desde o deputado, agás a creación de milagres pre-electorais?