As jo foarsizzingen leauwe, sil de auto fan 'e takomst net allinich elektrysk wêze, mar kin ek fleane. Dit is net it gefal, mar, neffens AirSpeeder en Alauda Aeronautics, it is better om sa rap sa rap mooglik te meitsjen. Dit jier wolle se begjinne te racjen op in fleanende AirSpeeder MK3.
De namme "AirSpeeder MK3" jouwt al oan dat dit net de earste stap is yn it gebiet fan 'e Aerosfider, mar dit is de earste wiere stap. Mk3 is de earste fan 'e searje fan Aerosfinider Prototypen, dy't folslein ynboud wurde sil. "Auto" moat ek begjinne mei meidwaan oan races, hoewol mei de help fan 'e op ôfstân kontrôle en dêrom sûnder in passazjier.
Alauda en AirSpeeder - It liket derop dat dit itselde bedriuw is - neamd MK3-auto, mar hjir, fansels, kinne jo argumearje. It sigaar-achtige apparaat liket op in krús tusken de racing auto fan 'e formule en drone mei stopje yn' e hoeken. Syn doel is net heul heul te fleanen, mar yn 'e moaring boppe de grûn. It heechste doel is om kennis te krijen fan flecht yn dit formulier. Mk3 kin opstappe en fertikaal sitte.
Elektryske Motors Untwikkelje de krêft fan 131 pk, mar se sizze dat AirSpeeder minder dan 100 kg wegt. De maksimale snelheid is op it stuit 120 km / h, mar op 'e fjirde generaasje moat it tanimme nei 200 km / h. MK4 moat takom jier wurde frijlitten en de earste AerospInD wurde frij mei in pilot oan board.
De saneamde "OctoCopter X" Control System lit de MK3 om deselde koele draaien te meitsjen, dy't beskikber binne foar F1-sjauffeurs. Bliuw yn 'e loft bringt mei har nije feiligensnormen, mar it lidsteysteem en it Radar Systeem foarkommende Systemen MK3 gearwurkje, it foarmjen fan in "firtuele krêftfjild" om it boerd. Hjirmei kinne jo it feilich ride yn 'e buert fan' e neilibjen nei oare "skippen".
Ik moat sizze dat dit projekt net te dilfertanyk sjocht. It feit dat Jaguar Land Rover, McLaren en Boeing docht ek meidocht oan dit projekt, suggereart ek. AirSpeeder sei dat dit jier dat hy mear dan tsien MK3 wol frijlitte, dy't, lykas al neamd, sil yn 2021 op ôfstân moatte jage.