Oan 'e ein fan' e ôfrûne seizoen krige George Russell in kâns om him wirklik te sjen doe't hy waard frege de sike lewis fan 'e Hamilton efter it tsjil fan Mercedes Cars te ferfangen - en de 22-jierrige racer hat folslein foardiel.
Hy wie ûnderweis yn 'e oerwinning yn Grand Prix, mar spitigernôch wiene, spitigernôch tsjin him, lykas it kampioensteam in uncharacteristyske flater makke foar har. As resultaat foltôge Russell allinich allinich de 9e, mar de manier wêrop hy yn dat wykein wurke, seagen se alles. As earste waarden Mercedes-bestjoerders wer oertsjûge dat it net wie foar neat dat se in bod diene.
"Jo kinne dit ferhaal op ferskate manieren besjen," sei Russell yn in ynterview mei de Britske publikaasje AutoCar. - Yn 'e tiid dat ik mei Mercedes bestege as in reservekopy leard, learde ik in protte, en net allinich ree om it tsjil fan har auto te sitten en sa gau mooglik te gean.
Wurkje mei dit team holp te begripen wat ik moat tafoegje yn termen fan technyske training hoe't ik myn merkwearde ferheegje - ik besocht gewoan in mear folwoeksen persoan te wurden en in profesjonele. Formule 1 ferskilt fan alle oare sporten, hjir is it nedich om it maksimale nivo yn alle gebieten te berikken, of jo sille gewoan yn dizze mûne stiennen komme, en neat sil fan jo bliuwe. Ik haw dit lang begrepen en sûnt, dan haw ik oan mysels wurke om better en better te wurden.
As jo jo tastean in flater te meitsjen, is it altyd wichtich om it te erkennen, om't dan oaren dat begripe, as se ferkeard begripe, se kinne ek itselde dwaan en learje fan har missys. As jo sizze: "Ik haw alles ferkeard dien, ik ferûntskuldigje my en ik sil alles dwaan om it te herheljen," Dit is wichtich, mar ek allinich foar jo, mar ek foar it team.
Wierskynlik is myn psychologyske hâlding yn 2017 werom feroare, it wie doe dat ik tsjin mysels sei: "Ik bin hjir net tafallich, yn Mercedes keas my foar in bepaalde reden." Se tekenje elk jier gjin kontrakten mei tweintich Riders, ik wie ien fan 'e trije en begrepen dat myn taak safolle mooglik is te lizzen.
Ik easkje altyd in protte fan mysels, ik wit wat ik wol berikke, en gearwurking mei Mercedes helpt my in protte. Miskien wie ik sels leuk dat it nivo fan druk ferhege is, want dan wie it dúdlik dat in soad oandacht my waard rûnen.
Mei elke kâns om te ûnderskieden moatte jo folslein ûnderskiede, as is dit jo lêste kâns, om't jo net wite wat op jo wachtet troch te draaien. En ik tink net dat ien foarkomt koe hoe't eveneminten sille ûntwikkelje yn Sakhir ...
Ik besykje altyd earlik te wêzen mei mysels, ik wit wêr en wat kin wurde tafoege. As ik sjoch, hoe is de rûnte fan Lewis Hamilton of Max Ferstappen, ik sjoch hoe't se wurkje en begripe, ik kin itselde as in bytsje efter ride. Myn wichtichste kritikus is my sels. "
Boarne: Formule 1 op f1news.ru