De Joint Venture Stellantis en totale plannen om de produksje fan batterijen yn Frankryk en Dútslân te organisearjen.
Algemien Director JAN Vincent sei dat it ACC, de joint venture fan Stellantis en it enerzjyf-gigant foar de produksje fan batterij, besiket in ACB-frijlitting te fêstigjen foar elektryske auto's fan oare automatyske auto's. Produksje begjint al yn 2023.
In joint venture begon offisjeel seis moanne lyn te wurkjen en begjin gewoan de steatferifikaasje fan syn earste fabryk yn Doveré, yn it noarden fan Frankryk. De inisjele macht sil acht gigabath-oeren wêze, en troch 2030 sil teminsten oant 24 gigavatt-oeren groeie.
It wurdt ferwachte dat de twadde plant, de konstruksje fan dat wurdt pland yn Kaiserslaturne, Dútslân, sil de produksje begjinne yn 2025, ek mei in plande kapasiteit fan teminsten 24 GW / H.
Neffens ACC, nei de bouw fan twa planten sil de totale ynvestearring 5 miljard euro wêze, en se sille batterijen kinne leverje foar 1 miljoen elektryske auto's per jier. Fan dizze ynvestearingen sille 26% wurde finansierd troch de Frânske regearing (846 miljoen euro) en Dútslân (437 miljoen euro).
De Jeropeeske Uny beskôget de produksje fan batterijen foar prioriteit foar elektryske auto's yn 'e strategyske belangen fan it blok om selsfoldien te leverjen yn 2025.
ACC, dat is automotive sellen, waard makke yn tsjinwicht oan Aziatyske dominânsje op 'e batterijmerk foar elektryske auto's, sei Vincent op tiisdei nei in online evenemint. Hy notearre dat 85% fan batterijen foar elektryske auto's yn Jeropa wurde produsearre yn Sina, Japan of Súd-Korea.
Ien fan 'e potensjele klanten is Renault Group of Bedriuwen, dy't de produksje »konsintreart de produksje fan elektryske auto's yn it noarden fan Frankryk. Renault útsprutsde ynteresse yn oan jo kant fan ACC as partner, mar koartlyn praat net folle oer sa'n kâns. Direkteur fan Luka de MEO en foarsitter fan 'e bestjoer fan it bestjoer dat it is dat it wichtich is dat it wichtich is foar de produksje fan batterijen om neist Renault-approfroduksje te wêzen om de kosten fan elektryske auto's te ferminderjen.
De ACC pleatst syn twa fabriek yn 'e bedriuwen dy't op it stuit ynterprogety-motoren produsearje foar Stellantis, dy't, wêrtroch Vincent, in strategyske oplossing wie om de oankommende delgong yn' e produksje fan benzine en Diesel-krêft-ienheden te foljen. Op tiisdei wiene Volvo-auto's mei oan 'e groeiende list mei automakteurs, dy't tasein allinich allinich elektryske auto's te produsearjen yn' e folgjende 10-15 jier.