Juster, de waarberjocht krûpte oer it "Medium" Penipitation yn in protte stêden fan Poalen, ynklusyf Krakau en Warsjau. Dizze kear waarden de natuerplannen skieden mei de foarsizzingen fan waarberjochten en Poalen goaid it oantal snie yn 'e lêste jierren. De Onliner-korrespondint wie yn 'e hichtepunt yn' e hichtepunt fan sniefall en taret in fotokrapport út 'e haadstêd fan in buorman lân.
De snie begon moarns en stoppe net oant de jûn. Om 11.00 oere, de boargemaster fan Warschau Rafal Tsaskski gearkomt, dy't besletten: alle snieferwidering, dy't ta de haadstêd is, soe moatte op 'e wei, om't de stêd letterlik yn in grutte snowdrift is omdraaid .
"Mei sterke sniefall is de striid tsjin delslach feroardiele om te mislearjen. Dochs waarden de sân-spreaders út 'e sânwerkers útstapt en besocht de strjitten fan' e haadstêd te hâlden yn 'e bêste tastân. Se begon sels te wurkjen foar de sniefall, mar as de delslach sa sterk is, is it ûnmooglik om diken te meitsjen absolút skjin te meitsjen. It doel fan 'e dyktsjinsten fan' e Warewinkel City Hall is fjouwer oeren folsleine snie nei it stopjen fan delslach, en net by delslach, "'s GemeSEST-tsjinst makke in ferklearring.
Yn 'e Skandinavyske lannen, de saneamde "strategy" fan wite diken "wurdt faak brûkt. Dizze regel betsjuttet dat de stopjen fan snie rispje fanwege it feit dat de delslach te oerfloedich binne en it is sinleas om se te fjochtsjen. Dyk tsjinsten wurde dan beheind ta it glêdjen fan 'e snieach en set it mei in lyts krûm, dy't de koppelje de koppelje te ferbetterjen mei it oerflak. Yn Poalen wurdt sa'n strategy heul selden brûkt, en besleat de krisisgroep ek sa'n plan te ferlitten. De boargemaster bestelde om "Black Roads" te berikken "(I.E. folslein skjin).
Auto-sjauffeurs wurde frege om skjinmeitsjen fan skjinne dyktsjinstmachines te oerslaan. Yn Warsjau 300 snieferwideringmasjines, en ta har beskikking - 2370 kilometer skjinmeitsjen fan skjinmeitsjen. Twa oeren, dat ús korrespondint bestege yn it sintrum fan Warschau, moete hy mar twa snieferwideringmasines. De stoepkes yn 'e Poalske Capital besette 3.4 miljoen meter. Se binne ek leafst yn 'e snie.
Op in protte krúspunten is it net dúdlik wêr't de fuotgongsône einiget en it rydpart begjint. Meiwurkers fan winkels, hotels, banken en oare ynstellingen besykje de stoep om har gebouwen ûnôfhinklik te skjinmakke. Mar yn 't algemien bewege om' e stêd no lestich te meitsjen foar sawol auto's as te foet. D'r binne serieuze ûnderbrekkingen yn it wurk fan spoarferfier.
Snow Cleaning Kompliseart lege temperatueren (de snie smelt absoluut net) en in sterke wyn. Sugrets sille sels notearje yn ûndergrûnske oergongen en bôgen yn huzen. It is nijsgjirrich dat earst fan alle peallen de parkearplakken borsteart foar minsken mei in beheining. Ek serieuze oandacht wurdt betelle oan 'e stoppunten fan iepenbier ferfier. Wat de autodyk is - d'r is pap. Masines geane mei in minimale snelheid, en de strip fan beweging komt spontaan foar: de markup is hast oeral sichtber.
Auto.onliner yn Telegram: Ynrjochte op 'e diken en allinich it wichtichste nijs
Is der wat te fertellen? Skriuw nei ús telegram-bot. It is anonym en rap