Lykas jo witte, de langwache SUV Lada Niva-reis hat al ferkeapet. Ik freegje my ôf oft hy "ferrassingen" erfde, dy't soms syn foargonger oan 'e eigners presinteare - Chevrolet-Niva?
Litte wy begjinne mei it motorrom. D'r is in eardere motor - in 4-silinder atmosferyske Benzomotor VAZ-2123, dy't in kapasiteit fan 80 liter ûntwikkelt. fan. En koppel yn 128 nm. It wurdt ûnderskieden troch in fatsoenlike boarne en hege ûnderhâldberens, mar freget omtinken oan 'e timingketen.
Derneist yt dizze motor in bytsje "oalje en wurdt ûnderskieden troch in unbelangryk troch in unbelangryk yn it legere berik fan revolúsjes. Velic foar him en appetit, it hinget it lykwols foar it grutste part fan 'e juste konfiguraasje fan it brânstofsysteem.
It kontrolepunt bleau ek itselde - 5-snelheid "Mechanics". It hat gjin problemen by alle problemen (mei goed gebrûk en yntiidske tsjinst, fansels), mar de grip kin begjinne mei "chrome" leaver ". Mar it is maklik om de ynstallaasje fan 'e tuningknoade te reparearjen, dy't safolle langer tsjinnet.
Trouwens, wurde de stimmen faak ferspraat yn it foardiel fan it feit dat it leuk wêze soe om de Power-ienheid te feroarjen "Shniva" nei machtiger en moderner. D'r is in pear "mar": Dizze ferfanging sil perfoarst liede ta de ferbettering fan 'e heule chassis, en beide fan dizze modernisaasje sille ûnferstannich liede ta in serieuze opkomst yn priis fan' e auto.
Nei sa'n Lada sil-upgrade op 'e nij NIVA ophâlde te wêzen de meast budzjet fan' e nije krússet en SUV's ferkocht yn Ruslân (3-troch Lada Niva Legend per berekkening, fanwegen syn te spartanapparatuer). Mei dizze situaasje sille ús automobilisten leaver hawwe foar oare modellen.
Lykwols, werom nei it ûnderwerp fan ús petear. Wat it folsleine stasjonsysteem net befettet, befettet it gjin iepenbieringen - "Shniva", d'r is "SHNIVA". De problemen ferfelend troch de eigners fan 'e iere searjes dy't problemen binne mei in oerdrachtfak, binne lang elimineare, dus alle 4 tsjillen fan' e "rige" is heul goed.
Alle oare eleminten fan 'e chassis, sa folle as se omgean mei har ferantwurdlikheden: Shock Absorbers - amortized, Gur - ferbetteret, remmen - rem. It ienige probleem fan Chevrolet-NIVA op dit diel wie earlik "styf" hub-lagers - Litte wy sjen hoe't se harsels sjen litte yn 'e oplieding. De lang libben tuning-lagers fan 'e auto-merk hawwe lykwols net diele oeral.
Itselde kin wurde sein oer elektryske apparatuer. Chevrolet-NIVA hie faak problemen mei in motor-kontrôle-ienheid en finsters. Oft har Lada Niva-reis waard erfd - allinich tiid sil sjen litte. Mar yn 'e rûnte fan fertroude sinnige Sensible Auto-elektricien is gewoan yn gefal net sear.
No oer it lichem. Hy wie it grutste foardiel fan Chevrolet-Niva fanwegen heul heech foar produkten fan 'e binnenlânske auto-yndustry fan anty-korrossje ferset. By Avtovaz, fersekerje se dat Lada Niva op dizze yndikator reizget, dielt de foargonger - fanwegen iensidige galvanizing fan doarren en wjukken en bylden en boaiem en boaiem lâns. Dit is wirklik goed nijs.
Litte wy gearfetsje: Chevrolet-Niva wie in auto heul geskikt foar Ruslân. Lit syn dynamyske skaaimerken en brânstoffergonklik wêze, binne heul midsmjittich (dat is foar in part gelyk oan 'e basis fan' e hege snelheid fan 'e hege snelheid), mar de treast is frij akseptabel, en de permeabiliteit is sa poerbêst.
Wy foegje oan dit foegjen fan 'e oertredingskosten, punten en tsjinsten en tsjinsten (guon punten wêrfan kinne wurde útfierd, en wy krije de masine, hast ideaal foar alle regio's fan Ruslân, bûten de reservearring Regenstream Mkad.
It bliuwt om te hoopjen dat Lada Niva-reis sil rêde, en sels better, sil in goede reputaasje fersterkje dat har ferneamde foargonger hat fertsjinne, foar in lange tiid earder yn ús lân.